国产豪华SUV新旗舰,红旗HS7能否挑起大梁?

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随着近几年吉利、长城、比亚迪、奇瑞等国产自主品牌的迅速崛起,有一个品牌正在慢慢被人们所遗忘,那就是我国汽车工业的先驱者——中国第一汽车集团。

中国第一汽车集团,是共和国汽车工业当之无愧的长子,而一汽旗下的红旗轿车更是国人的骄傲!每个国家都有响当当的汽车品牌,美国有福特,日本有两田,意大利有法拉利,德国有奔驰宝马,我国呢?那就是红旗了!作为一辆国宾车,红旗要说自己是老二,那就没人敢称老大,纵观中国汽车的历史,红旗这个品牌绝对是重量级的存在,自打这个品牌诞生之初就有制造新中国自己的轿车这一光荣使命。

作为一个“根正苗红”的品牌,红旗在过去作为国家领导人和国家重大活动用车!像我们这种普通人是很难接触到红旗这种汽车的,不过随着时间的推移,现在的红旗既有高高在上的L9、LS5,也有H5、H7这种比较接地气的轿车,还有HS5和HS7这样的SUV车型,为什么会发生这样的转变呢?

在上个世纪80年代,红旗轿车因为制造成本高、动力差、油耗高、可靠性不佳而被叫停生产,虽然生产停止了,研发却从没有停止,红旗依然想要制造出各方面都更好的汽车,但是自身水平又不够,怎么办?逆向开发(chao)啊!当时正赶上一汽和奥迪合作,正式开始生产奥迪的C级车——奥迪100,一汽觉得奥迪100的技术和外观都非常不错,于是决定用这款车型为基础研制全新的红旗轿车!

不过!不使用奥迪100的发动机,而是使用非常经典的克莱斯勒488发动机,但又不满意匹配的结果,直到1992年,不得已的情况下,一汽请来了克莱斯勒的工程师才正式研制成功了采用奥迪100车身,搭载克莱斯勒488发动机的红旗CA7220试装车。

最终在1996年,这辆车才算正式量产下线,进入到人民群众之中,而且本着“新三年,旧三年,缝缝补补又三年”的理念,这辆车后来又衍生出了许多车型,就比如搭载日产发动机的红旗名仕、搭载日产V6发动机的红旗世纪星、加长红旗等等,甚至在2010年左右,这辆车还在市场上销售,在一些东北的城市还被当做出租车使用!(你敢想吗,上个世纪80年代的造型设计用到了2010年)

就是从这个代号为“CA7220”的小红旗开始,红旗轿车不再高高在上,变得越来越接地气,这才有了现如今我们都能买得到,买得起的红旗!

话说回来,最近几年,我国的自主品牌似乎热衷于推出高端品牌来拓展自己的市场,比如长城的WEY和吉利的领克,而一直作为一个高端品牌的红旗在这方面有着得天独厚的优势,那么作为自主品牌里为数不多的中大型SUV之一,红旗的HS7会不会给我们带来眼前一亮的感觉呢?

看人先看脸,看车亦然,从正面来看,这辆车硕大的进气口,让我一下就想到了“网红大鼻孔”,但不得不说,这个前脸非常有气势,为整车的颜值增色不少,在进气格栅的中间有一道红色的装饰,这也是红旗的标志,红旗官方把这个前脸的设计称之为“高山飞瀑,中流砥柱”。

红旗HS7的前大灯为LED大灯,并且还支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、高度可调,以及这个最暖心的延时照明功能,让车辆的灯光照亮你的回家之路!

前翼子板上红色的装饰同样也是红旗汽车标志性的元素而整车的侧面却没有什么太多的修饰,因为它足够大的尺寸已经让别人感受到了强大的气场。

这么大的一个车身,当然需要一个强劲的发动机来作为动力支撑,这辆车也不例外,它搭载了一台3.0T V6 机械增压发动机,最大马力337匹,峰值扭矩445牛·米。搭配了一台来自爱信的8AT变速器,零百公里加速7.8S,百公里油耗10.9L。

虽然HS7是一台中大型的SUV,但它没有采用具有独立大梁的非承载式车身,也就是说它并不是一个硬派的越野车,这辆车为了兼顾公路的操控性和舒适性而采用了承载式车身,不过它依然配备了全时四驱系统,除此之外,高配的红旗HS7还配备了空气悬架,可以调节车身的高低以及悬架的软硬,更何况它还搭载了陡坡缓降和坡道辅助的功能,以此来应对更加复杂的路况。

坐进车内,这辆车的内饰设计给人一种非常典雅的感觉,仪表台上部全部采用了软性材料,而且内饰的做工都非常的精细,中控还有木质和金属的装饰条,使内饰的档次又上了一个新的高度。

哪款值得买?

红旗HS7一共有四款车型可供消费者选择,具体请看下图:

就从入门级的自动四驱旗悦版开始说起,这辆车的官方指导价格为34.98万元,以这辆车的中大型车定位来看,这个价格并不算高,甚至可以说是你能买到的最便宜的搭载3.0T中大型SUV车型,更何况它的配置也很丰富,毕竟价格在那里摆着呢,起步就是19寸的轮圈,全系标配10.1寸的中控屏,而且前后排的座椅均带有加热功能,如果你是一个对于音响有要求的人,那么它全系标配的14喇叭Bose音响一定可以满足你。

再来看仅比四驱旗悦版贵2万元的四驱智联旗享版,在四驱旗悦版的基础之上增加了后排的隐私玻璃,前排的座椅通风,无钥匙进入系统以及非常实用的前雷达,而且主动安全配置也有所增加,车道偏离预警和驾驶员状态监测都能很好地减少意外地发生,所以相比于这2万元的价格提升来说,性价比还是挺高的。

如果你再加4.6万,那你就可以买到四驱智联旗畅版,相比于之前的两个版本,这辆车最大的变化就是加入了空气悬架系统!以及自适应巡航系统和全景影像,不过它的价格也是直接突破了四十万大关。

接下来就是什么都“配齐的自动四驱智联旗领版,来到顶配,它的价格逼近46万元,配置上增加了后排双10.1英寸屏幕的娱乐系统、后排座椅加热以及后排侧气囊,我个人觉得这辆车作为商务接待会是不错的选择,但是我并不推荐这款车。

结论:我个人比较推荐36.98万元的自动四驱智联旗享版,这款车的价格不是那么高,而且配置也很丰富,虽然自动四驱智联旗领版和自动四驱智联旗畅版的配置非常高,可以说是应有尽有,但我并不推荐你购买,并不是说这辆车不好或者有哪些硬伤,而是说同等价位里,你可以有更好的选择,就比如进口大众的途锐,目前优惠比较大,经销商报价47万元左右,当年的途锐可是妥妥的百万级座驾,现在不到50就能买到,就问你香不香?

实话实说,红旗在自主创新这方面确实是不如比亚迪和吉利等品牌,举个例子,过去的老H7就是模仿皇冠,不过近两年这一情况有所改善,所得到的回报就是,销量上来了,更多人买账了,不只是靠所谓的“情怀”撑着了,我个人希望红旗继续加油,毕竟是一个国家汽车工业的门面!

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