话题性够强 运动实力够硬 测试东风本田思域

绕桩速度67公里/小时!当我从思域的测试车下来,真没想到它能有这样出色的成绩,因为一般车型的绕桩速度普遍在60公里/小时左右,所以思域的运动性备受认可不单是被话题给炒起来的,从数据表现来看,也称得上是这个级别运动标杆。

思域的试驾活动也是我去的,对于道路驾驶实际早有一定了解,它搭载1.5升涡轮增压发动机,最大功率130千瓦,最大扭矩220牛米,在提速时动力响应直接,匹配的CVT变速器,也能根据你的驾驶逻辑进行模拟换挡,那么它在测试环节的其他表现如何呢?

思域的整体运动性能没有可挑剔的,它的加速时间短,绕桩姿态棒,虽然搭载的CVT变速器看似和运动毫不沾边,但没有影响性能,所以网上大量赞美它操控的评论并非胡乱吹捧。

再次接触思域,它依然给人良好的驾驶感受。动力足够,行驶平顺,在路上可以轻轻松松超越慢车,而方向的阻尼和油门刹车踏板也相对线性,可以说除了操控,在日常驾驶也足够舒适。

当然思域并非完美无瑕,它的门板薄,隔音效果不好,所以在一些质感上显得轻浮和嘈杂,不过这实际正是日本车企对于成本的理解,并非不厚道之举。

思域的外观非常战斗,拥有很低的俯冲姿态,可以说在目前市面上,它是为数不多的没有通过大嘴来营造运动效果的。另外车身多个地方进行黑色装饰点缀,配合骚绿,更能挑动视觉神经。

结语:现在所有车型都在往运动化转型,但无疑思域还是最运动的那一个,它除了设计给人很强的速度感,其在测试下的硬实力也拿得出手,虽然它有隔音等方面的问题,但综合所有才是思域这辆车的特点,如何选择就看你心中的天平更倾向哪边了。

(图/文 网通社 任宏斌)