被边缘化的交通工具，偏三轮死灰复燃，当“奢侈品”卖？

被边缘化的交通工具，偏三轮死灰复燃，当“奢侈品”卖？

在国内汽车行业的发展历程当中，每一个时代都有标志性的交通工具，在私家车普及之前，曾经自行车摩托车都充当过主流的交通工具。而在上世纪八九十年代，汽车依然属于比较高端的奢侈品，那时候桑塔纳都很少见，大街上经常会看到的是各种国产偏三轮，也就是在摩托车的一侧挂一个挎斗，增加一个座位，而且还能拉货。

这种偏三轮摩托车最早起源于二战时期，当时的德国摩托化部队大量采用了宝马偏三轮摩托车，实用性确实很强。而引进到国内之后，长江750等优秀车型基本复制了海外偏三轮的性能，当时甚至成了很多工务部门的用车，成了八九十年代很多年轻人的梦想座驾，开着偏三轮在路上飞驰，如果在挎斗上插一面红旗，那回头率就更高了。

不过偏三轮摩托车的辉煌没有持久太长的时间，进入新世纪之后，私家车迅速开始普及，尤其是国产车开始逐渐发力，汽车的价格以及更越来越低，而便宜的汽车也可以遮风挡雨，舒适性以及安全性都远高于偏三轮摩托车。结果偏三轮近些年成了被边缘化的交通工具，路上很难见到这种摩托车了，偶尔看到一台也是比较老旧的车型。

在近日的摩托车博览会上，长江摩托车让偏三轮死灰复燃了，这种车型占据了展台上的C位，新款的长江750偏三轮颜值大增，不仅有了更浓郁的机车风格，甚至还推出了不少迷彩特别版，LED光源以及液晶显示屏等高级配置出现在长江750上面。对于很多年轻人来说，这种交通工具确实很新鲜，对于中年人来说，或许又会勾起几十年前的回忆。

如今的长江750严格来说已经不能叫750了，因为全系车型都开始换装春风650cc排量的发动机，只不过为了情怀，名字依然沿用长江750。看到偏三轮重出江湖，可能不少消费者都跃跃欲试了，可是需要注意的是，如今的长江750可是价格不菲，70周年纪念版迷彩车型定价高达6.58万元，普通版本也达到5.38万的起步价，这样的偏三轮显然是当成“奢侈品”卖了。

五六万的价位可以选择不少国产汽车，就算是比亚迪F0，舒适度也是可以完胜偏三轮的。如今的偏三轮卖点是什么？可能只剩下炫酷的外观以及回忆情怀了，如果实在是有钱有闲，搞一台新款长江750玩一玩也是不错的。

问题来了，你觉得6万左右的偏三轮算贵吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载，抄袭必举报。