河南郑州到安徽合肥最快3小时36分,郑合高铁开通后仅2小时!

目前,如果我们从河南省会郑州出发去安徽的省会旅行的话,乘坐高铁最快需要3小时36分,可等郑合高铁开通后最快仅2小时左右!

安徽省原本属于中部省份,后来,应邀加入了长三角城市群,但与邻居的河南省的关系一直很好,正所谓“远亲不如近邻”。

正在建设的郑合高铁,将进一步拉近两省的关系,让我们看一看这一条高铁沿途设站情况吧!

郑合高铁,全线设计时速350km/h,线路全长497.7公里。

2015年12月24日,郑合高铁(郑州—阜阳段)开工;另外,阜阳—合肥段利用同时期开工的商杭高铁工程,利用220.7公里。

郑州—阜阳段,线路自郑州东站引出,经河南郑州、开封、许昌、周口,安徽省阜阳,接入商合杭铁路阜阳西站,新建郑州南站至阜阳段277公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。

郑合高铁,全线设郑州东(1)、郑州南站(2)、许昌北站(3)、鄢陵南站(4)、扶沟南站(5)、西华站(6)、周口东站(7)、沈丘北站(8)、界首南站(9)、临泉站(10)、阜阳西站(11)、颍上北站(12)、凤台南站(13)、寿县站(14)、淮南南站(15)、水家湖站(16)、合肥北城站(17)、合肥站(18)等站。

1、郑州东站

郑州东站

郑州东站,位于河南省郑州市,特大型铁路枢纽站之一,是郑州铁路枢纽的重要组成部分。

郑州东站是京广高速铁路和徐兰高速铁路的中间站,同时也是郑开城际铁路、郑机城际铁路的始发枢纽站。

2、郑州南站

郑州南站

郑州南站位于河南省郑州市,接入郑渝高铁、郑合高铁及郑登洛城际铁路、郑兰城际铁路等中原城市群城际轨道交通网,是融合高铁、城际、航空、地铁等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽。

3、许昌北站

许昌北站

许昌北站位于许昌市建安区新元大道北部、中原路东侧,省道 S220 以南约 4km,许昌北站是郑阜客运专线的一等客运站。

4、鄢陵南站

鄢陵南站

鄢陵南站站房建筑面积7997平方米,车站建筑形体紧扣设计理念“花开鄢陵”,融入花木生长的自然形态,将花木生长时的自然曲线作为设计母题,与鄢陵当地花卉苗木种植特色相契合,表现鄢陵绿色、生态的旅游城市气质。

5、扶沟南站

扶沟南站

按照郑合高铁规划设计,郑合铁路自鄢陵县进入扶沟县八一农场,在柴岗乡境内设扶沟南站。

6、西华站

西华站

西华站站房规模按照4000平方米控制。

7、周口东站

周口东站

周口东站位于周口市东新区是郑合客运专线上的一等站,站场设计为三台八线,车站总建筑面积66625平方米。

8、沈丘北站

沈丘北站

沈丘北站位于沈丘县东城区境内,是郑合高铁河南省境内最后一个站,是郑合高铁周口市县级当中建筑面积最大的一个站,也是周口市最东部的一个高铁站,站房面积6000平方米,站房规模设计2台4线。

9、界首南站

界首南站站前广场

界首南站,是郑阜高铁入皖第一站,位于安徽省阜阳市界首市颍南街道华鑫大道以北、204省道以西,曹营村东侧。

10、临泉站

临泉站

临泉站是郑阜高铁的一个中间站,未来可能建设的驻阜城际(或南驻阜城际)也将接入本站,该站位于安徽省阜阳市境内。

11、阜阳西站

阜阳西站

阜阳西站,是商丘至合肥至杭州客运专线和郑州至周口至阜阳铁路的客运站之一,站场设计为10台18台面22线。

12、颍上北站

颍上北站

颍上北站位于安徽省颍上县,建筑汲取了汉唐建筑的元素形式,又以现代建筑方式重构,站房主体两层台相叠,中间幕墙嵌有管仲思想的独特格栅,展现了颍上悠久的的人文历史及地域文化特征。

13、凤台南站

凤台南站

凤台南站,是在建商合杭铁路在凤台县境内设立的一个车站,(实际位于毛集实验区)。

14、寿县站

寿县站

寿县站造型设计主题为“楚都寿春,汉阙迎宾”。方案取楚都之神,借汉阙之灵。屋面以楚都宫殿的神韵,营造现代建筑的庄重。

15、淮南南站

淮南南站

淮南南站,建筑面积 27000平方米,站台规模2台6线,位于安徽省淮南市山南新区,以“四鼎相铸”,镌以传统纹饰为肌理,沉着稳重中不失轻盈娟秀,呼以淮南“中州咽喉,江南屏障”美誉,呈现庄重简洁、生态智能之魅力。

16、水家湖站

水家湖站

水家湖火车站,二等站,站址在安徽省合肥市长丰县水湖镇长淮路,是合肥到蚌埠以及合肥到淮南的分界站。

17、合肥北城站

合肥北城站

合肥北城高铁站位于合肥北城新区凤麟路和五湖大道交口处,已于2012年10月16日正式通车使用,是合蚌客运专线、商合杭客运专线的站点。

18、合肥站

合肥站

合肥站位于中国安徽省合肥市瑶海区站前路1号,共9台13线,合肥站途经线路主要有淮南铁路、合九铁路、合宁铁路、合武铁路、合蚌高速铁路等。