凭借两款车悄悄拿下过万销量，捷达汽车抢蛋糕，国产慌吗？
捷达曾经是大众旗下的一款车型，海外版捷达是国内的速腾，而国内的捷达车则是入门级的轿车。可是如今再说捷达，就不单单是一款车型了，而是一个独立的合资品牌。捷达品牌单飞之后，已经有两款车量产，看似阵容还比较弱，但是凭借仅有的两款车已经悄悄拿下了过万的单月销量订单，这样的成绩让人不得不关注。
其中销量支柱就是捷达VS5，这款车定位紧凑级SUV，属于当前中国市场上竞争最激烈的产品类型。手动版捷达VS5的起步价格仅有8.48万，手自一体版本的起步价格9.58万，目前合资品牌的紧凑级SUV车型能定位在十万以内的并不多，可以说是少数派。捷达VS5摆明了就是要把性价比玩到极致，与国产SUV抢蛋糕，那么国产车会慌吗？
如果横向对比的话，捷达VS5的主要竞争对象是瑞虎7或者哈弗H6低配版，这些国产车型也有不错的市场占有率，而且口碑并不差。与同级别国产车相比，捷达VS5的配置确实略微差一些，但是捷达汽车的核心竞争力不是科技感，而是三大件。发动机全系搭载了代号EA211的1.4T涡轮增压动力，这套动力就是照搬大众汽车，打开机舱就可以看到VW车标。
6AT变速箱以及后独立悬架绝对是大卖点，这样的配置就连更贵的斯柯达柯珞克都没有，因为十几万的柯珞克全系只有扭力梁板悬配置。除此之外，捷达汽车的外观设计保持了大众的水准，并没有什么潮流元素，但是也很耐看，一眼就能发现与大众车的共同之处，车尾的“一汽大众”标志也是加分项，借助大众的品牌力就已经赢了一半。
近两个月捷达汽车的4S店已经开始逐渐铺开，地级市大部分已经有了线下销售渠道。不过孔明小编实地走访之后发现，部分捷达4S店提车的时候会面临一些额外的费用，比如出库服务费以及车辆检测费等等，这些在其他品牌并不多见，如果加上这些额外收费的话，那么捷达VS5的价格优势就会打水漂。建议车迷提车的时候要注意这些小细节，避免掉坑，该坚持的就要坚持。
除了捷达VA3以及VS5之外，后续的捷达VS7车型也正在酝酿，VS7车型的尺寸会更大，预计会比VS5贵一个级别。背靠一汽大众的强大后台，捷达汽车的产品更新速度会很快。将来捷达汽车的售后服务也会依托一汽大众，捷达自己的店内是不支持维修保养的，只提供卖车服务，这种轻资产模式可以让捷达汽车大踏步前进，没有什么后顾之忧。
问题来了，你觉得捷达车能火下去吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。