来自全国的7家知名企业展示带来的氢能源客车。南都记者 何国劲 摄
南都讯 记者何国劲 昨日，在佛山市交通运输局组织下，来自全国的7家知名新能源客车企业聚集佛山，参加新能源客车行业应用与技术交流会。彼此为“竞品”的企业们，在加氢站上达成了一致意见：加氢站的数量制约着氢燃料电池客车的发展。据了解，佛山现建成5座加氢站，在佛山市飞驰汽车制造有限公司总工程师谭少军看来，还是“太少了”。
技术对话
7家知名新能源客车企业同台PK
在这场活动上，“你们有多少台新能源客车在运营？”成为企业打招呼的口头禅。佛山市飞驰汽车制造有限公司、中通客车控股股份有限公司等全国7家知名新能源客车企业参与活动，甚至有数家企业带来了自己的客车产品，现场PK。
交流会现场，不只企业代表，还有不少行业管理部门和公交企业。佛山市交通运输局局长曾阳春表示，这是为了让行业管理部门和公交企业能够充分接收到更加全面、专业的信息，为各区新能源公交车选型、采购和推广工作提供科学合理的指引、依据。
佛山市飞驰汽车制造有限公司，是7家新能源客车企业里唯一佛山企业。在路演的时候，总工程师谭少军以数据说明，介绍陆续推出的几款新能源客车运营情况。“截至目前，我们公司共有4个系列车型在佛山及周边市场运营，共499辆，运营里程超400万公里，3台氢能源城市客车在海外也已开始运营，目前已累计达到7000公里。共减少碳排放692000kg。”谭少军介绍。
谭少军将企业的竞争对手定为郑州宇通客车股份有限公司。事实上，谭少军认为企业还可以推出更多的客车占领市场，但加氢站却一直是制约企业扩展的“痛点”。“加氢站还是太少了。”谭少军说。
数读佛山
317台氢能公交、5座加氢站
去年，佛山出台了《佛山市2018—2019年加快氢能公交车和纯电动公交车推广应用工作方案》，2019年底前实现全市公交车纯电动化和氢能化，全面将佛山市新能源汽车推广工作推向前进。而据市交通运输局公布数据显示，截至目前，全市新能源公交车总规模达到4766辆(其中包括氢能公交车317辆)，建成加氢站5座、公交充电站43座、公交充电桩404支。
佛山取得如此成绩，从企业一方看来，已经不容易。谭少军曾前往多个城市洽谈合作事宜，“走了一轮回来，发现佛山在全国走在前面。”但谭少军同时指出，对于佛山目前的氢能产业发展而言，加氢站的数量是一个“大瓶颈”。
瓶颈
企业认为5座加氢站“太少”
昨日的交流会上，佛山市副市长许国出席，他看到现场有住建部门以及发改部门的相关工作人员参加，表示“很高兴，说明大家都是想干实事的”。许国在担任广东佛山市对口帮扶云浮指挥部总指挥期间，作出决定由佛山、云浮共同发展氢能产业。
“没有加氢站网络，再好的氢能汽车都是一堆废铁；氢能产业必须尽快断奶，尽早具备自我生存能力；技术基本具备之后，市场的培育更为关键。”许国曾在一次接受媒体采访时如此表示。
许国分析认为，佛山的氢能产业已经渡过了技术难关，摆在佛山面前的，是未来规模制氢等问题。“加氢站建得越早，佛山氢能产业发展速度就越快、规模越大。”许国说。
目前佛山有5座加氢站，在谭少军看来还是太少，他盼望政府能够尽早将氢能摘掉化学品的“帽子”，转而定性为“能源”。“这样的话，加氢站建设的门槛就会降低很多。对佛山氢能产业事业而言是一件好事。”谭少军说。