自9月成都车展上市之后
宝骏RM-5就开始备受关注
首先是它的前卫设计
其次就是大空间
再加上8.68-12.08万元的亲民售价
确实很吸引人
不过跨界MPV如今也不算什么新鲜事
很多国外品牌也在朝着这个方向发展
今天刚好有辆试驾车
我和婷宇替大家提前感受一下
上汽通用五菱-宝骏RM-5
98年的婷宇今年大四
说到这
我有一个疑问
为什么现在的学生都这么有钱
我上学那会是攒钱买相机
现在这学生上来就开始买车了
惹不起
好了，我们言归正传
婷宇的购车需求是十万左右
然后颜值好看空间大
因为她现在也算是个小网红
偶尔也进行直播带货
这也是想买车的一个重要原因
我今天带婷宇试驾的是顶配车型
宝骏RM-5基于“R平台”打造
新车采用了最新“星际几何”的设计理念
通过线条的勾勒
将前格栅与两侧灯组构成一个U型设计
五辐的轮圈造型别致
是一款偏向于舒适性的SUV专用轮胎
规格为215/55 R17
车身侧面腰线设计柔和
比例更加修长
车尾也是通过不同颜色材质拼接
营造出悬浮式车顶效果
在车身尺寸方面
长宽高分别为
4705/1806/1645mm
轴距2750mm
尾部是老铁们热议最多的地方
就像大家起初对分体式后尾灯的态度
毕竟新鲜的东西需要时间适应
宝骏RM-5的尾部也一样
剑羽式的尾灯造型比较抢眼
内部使用了LED光源
在夜晚点亮之后更有辨识度
这配置没谁了
宝骏RM-5的内饰最大化的
保留了概念车的设计
中控台以及座椅的撞色设计
让内饰氛围更加活跃
12.3英寸液晶仪表盘
搭配上10.25英寸的中控屏幕
让宝骏RM-5的内饰更显科技范
毕竟除了中国品牌之外
其他同级别家用车
还是很难看到这种配置
没办法
中国品牌的配置
不用我说你们也知道
空调控制区域的一排按键
无论是样式还是回馈力度都很好
而且下方还配备了无线充电功能
这也是受年轻人喜爱的配置
我们试驾的这台顶配车型
配备主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊
胎压监测、车道偏离预警系统
车道保持辅助系统、主动刹车
前后驻车雷达、360度全景影像
全速自适应巡航、自动泊车以及上坡辅助等配置
你没看错
在这台宝骏RM-5上
以上配置都有
这空间，开它搬家都够了
宝骏RM-5支持
2+3、2+3+2以及2+2+2
三种座椅布局
前排座椅的柔软度以及包裹性都不错
表层的皮质面料很细腻
坐上去感觉也很舒服
第二排座椅支持一键向前
拉动座椅之后
进入第三排也更加便捷
第三排配备了出风口
风量调节按键以及USB接口
充分照顾到第三排乘客的舒适度
后排座椅全部放倒之后
可以得到一个纯平的空间
像婷宇平时拉些货物
这空间完全够用
动力方面
宝骏RM-5
搭载了一台1.5T发动机
最大功率147马力
最大扭矩245牛·米
与发动机匹配的是CVT变速箱
悬架结构方面
采用前麦弗逊式独立悬架
后扭力梁式非独立悬架
这台车最大的特点就是舒适
1.5T发动机的动力输出比较线性
涡轮介入时几乎没什么突兀感
动力释放也很均匀
发动机在低扭时的表现一般
起步的时需要多给点油
日常驾驶情况下
发动机会保持在1500rpm上下
再加速不是它的强项
当你在高速行驶的时候
需要提前做好预判
CVT将动力梳理的更加平顺
在日常驾驶时也几乎没有顿挫
转向手感很轻
适合女孩子开
美中不足的是
胎噪抑制的不是很好
不过可以接受
YAN想说：
在宝骏RM-5上市之前，宝骏730一直都是十万左右最值得推荐的MPV车型，如今宝骏RM-5的到来，又给宝骏品牌增加了一台“潜力股”车型，无论是外观颜值还是富有科技感的内饰，再加上够用的动态表现，都让这台十万左右的跨界MPV足够吸引眼球，通过今天带婷宇的试驾，也让她对于MPV车型有了新的认识，而且这台车基本符合她的购车需求，不过还要跟父母商量一下，期待她的选择~