新京报讯（记者 秦胜南）新京报记者10月20日获悉，中国汽车流通协会市场研究分会（乘联会）（以下简称“乘联会”）发布的数据显示，在2018年中国皮卡市场同比增长10%的高增长基础上，2019年皮卡市场1-9月累计销量31万辆，同比增长-3%。
乘联会分析，皮卡成为乘商结合的消费新热点。9月中国皮卡市场同比增长-12%，环比8月增长13%，主力车企的产品率先突破“国六”排放。2019年的皮卡市场虽然受“国六”影响而下滑，但继续保持旺盛的增长活力，增长-12%，在汽车市场中表现较好。
从皮卡厂家表现分析看，今年前9个月，长城汽车皮卡销量为9.83万辆，保持平稳的绝对优势地位，较去年9.78万辆略有上涨；排在第二位的是江铃汽车，皮卡销量为4.04万辆，同比下降31%；郑州日产排名第三，皮卡销量为3.53万辆，同比上涨9%。
同时，前9个月，销量第四位至第十位依次为江西五十铃皮卡销量为2.35万辆，同比上涨1%；江淮汽车皮卡销量为1.91万辆，同比下降5%；上汽大通皮卡销量为1.89万辆，同比上涨16%；中兴汽车皮卡销量为1.84万辆，同比下降26%；黄海汽车皮卡销量为1.77万辆，同比下降15%；北汽福田皮卡销量为1.42万辆，同比上涨2%；长安汽车皮卡销量为1.17万辆，同比上涨38%。
根据乘联会的皮卡市场跟踪，皮卡走势中的长城皮卡占据绝对主导地位，前期是风骏5皮卡表现较好；近期是风骏7表现突出，成为市场的主力。
新京报记者 秦胜南
编辑 李文娣 校对 李世辉