用Q5的钱买台二手Q7,有面儿又气派

以Q5的预算买一台Q7

而且是我认为最漂亮的一代Q7!

就算是二手车,又如何?

在30-40万的区间

大部分车源均为14款车型

5年车龄也不算太老

以中型SUV的预算买一台中大型SUV

综合考虑,目前的二手Q7算是性价比之选

这一代Q7相比现款车型

更受消费者的认可

硕大的中网和车身尺寸

很容易营造出虎实、魁梧、霸气的气场

虽然运用大量曲线设计

但依旧勾勒出一副不怒自威的样子

14款车型为小改款车型

在中网、车灯细节上有所调整

作为曾经奥迪家族的旗舰SUV

同样在车身尺寸方面自然不会寒酸

Q7拥有5米多的车长和3米多的轴距

搭配大尺寸的轮圈

车侧造型饱满结合

排气采用双边共两出布局

并且是实打实的“真排气”

当年的奥迪可不流行隐藏式排气设计

进入车内

就会发现这个十多年前设计的内饰

确实很有年代感

布局清晰,用起来也挺顺手

但在在各种大屏堆叠的当下

科技感这事,真没有

廉颇老矣

我相信很多车主对于这块屏幕的需求

就是多媒体和倒车影像

仪表盘采用机械指针+小液晶屏的组合

整体风格中规中矩

唯一有意思的地方

是时速表的表底为280km/h

14款车型全系标配前排座椅加热及通风

足够厚道

空调区域的调节同样是当年奥迪的风格

送风区域和温度使用同一旋钮

在调节时,需要切换按键

超3米的轴距带来了不错的车内空间

除了在第二排头部空间略显局促外

其他表现都不错

30-40万预算内

买台二手Q7居家过日子没毛病

3.0L机械增压发动机

算是大众集团的经典之作

14款汽油发动机分为高/低功率版本

333/272马力

440/400牛·米

匹配8速手自一体变速箱

这套动力总成在加速及油耗表现上都不错

但确实存在德系车的老毛病

机油过度损耗

而在底盘方面

全系均为quattro全时四驱系统

采用托森中央差速器

前后桥开放差速器

依靠电子系统来实现四轮分别锁止

写在最后

在这个价位

二手Q7在动力和空间上有着不小的优势

毕竟它有6缸机的动力储备

及中大型豪华SUV的定位

5年前,入门版本都要82.7万元

高配车型更是步入百万门槛

也是当年百万级豪华SUV中的一员

如今在30-40万的区间内

即可收入囊中,算是SUV中的性价比之选