燃油版最后的绝唱!全新奥迪R8

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# 引言

奥迪运动有限公司(Audi Sport GmbH)董事总经理奥利弗 霍夫曼(Oliver Hoffmann)表示:“我们在2018年初推出了限量版奥迪R8 V10 RWS。”“它的后轮驱动源自R8-LMS赛车,这种特殊的配置立刻激发了我们客户的热情。现在它将成为R8家族的一部分,作为一个单独的模型,R8 V10 RWD。我们给予它与我们设计的新R8 quattro模型同样的外观。与此同时,我们发布的系列生产模式,我们也提供了R8 LMS GT4赛车与一个新的外观。”

# 全新R8 spyder

这次的全新R8分为两种车型,其一为普通版本,而另一种就是下面要介绍的spyder敞篷版本。它的外观都得到了重新设计,变的更加引人注目。

Spyder车型与R8 V10 quattro配置相同,唯一的特别之处就在于它是敞篷版本。V10的中置引擎让它的最大功率达到397 kW,后轮驱动的配备给驾驶员提供了一种纯粹的驾驶乐趣。得益于新的外观设计和明显的车辆动力学优化,这款R8 spyder在性能上已经与奥迪R8 LMS GT4赛车很接近了,要知道国际GT4级别的赛车在全球属于很高的水准。

# 奥迪R8 V10 RWD的设计

与上述的spyder车型不同,这次的新款R8V10 RWD设计亮点在于完美地突出了动态美。其实无论是Coupe还是Spyder车型,新款R8都拥有更宽、更低矮的姿态。另外,引擎盖下方的缝隙这一全新设计让人联想起奥迪的运动型quattro。

套件方面,进气口、前分流器,排气格栅等都变得愈发凶悍。特别是排气格栅,在后方变得更宽。格栅两侧,环抱着两个椭圆形排气管的扩散器进一步向上移动,这也是与老款车型的明显区别。另外,在发动机舱内,空气过滤器安装在一个新的罩下,并且可以选择塑料或碳纤维材质。

# 高性能跑车的核心:5.2 FSI

奥迪R8 V10 RWD高性能跑车的心脏在座椅后发跳动,V10大排量自然吸气的所散发的魅力可能只有拥有过它的人才会懂。相比于涡轮增压车型,自吸车无与伦比的声音以及闪电般的快速反应和巨大的扭矩都是高不可攀的。这也正是“大猩猩”在The grand tour里面提出弱者才玩涡轮车的原因!

动力上,5.2 FSIV10发动机提供397 kW 的最大功率,在6,500 rpm时,它实现了540 Nm的最大扭矩,通过7速S tronic和机械锁定差速器传递到后轮。据悉,奥迪R8 V10 RWD双门轿跑车可以在3.7秒内完成百公里加速,其推进速度为320公里/小时,而Spyder的数值是3.8秒和318公里/小时。

#极度纯粹的车辆动力学

奥迪R8 V10 RWD的后轮驱动提供了一种非常特殊的驾驶乐趣。运动模式中通过调整电子稳定控制ESC,设置悬架并针对控制系统进行一定设置,该车是允许漂移的。

车轮上,奥迪R8 V10 RWD标准轮毂采用黑色19英寸锻造,并选择规格为前245/35,后295/35的轮胎。另外,20英寸的车轮和运动轮胎也支持选配,这些轮胎有效的改善了动力学,提高了车辆抓地力和减速下高负荷和的极限。

# 编辑总结

奥迪R8 V10 RWD全车大部分依靠手工生产,在性能上绝对没话说。据悉这款高性能后驱跑车将于2020年初进入欧洲市场,同时也有望在同一时间进入中国。下一代R8车型已经明确表示将变成电动,所以这次的车型将是燃油版的绝唱,因此无论是从驾驶乐趣还是保值率等因素考虑,入手R8绝对是正确的选择,有意向的土豪们不要再等了。

(编辑:纪琦图片来源于网络)