奔驰开启电动化序幕 EQC迎接中国市场挑战

本报记者 陈燕南 童海华 北京报道

11月8日,梅赛德斯-奔驰首款纯电SUV车型奔驰EQC在北京正式上市。“千里之行,始于足下。今天我们不止发布了一个全新的车型,更是开启了一个新的篇章。”发布会现场,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO杨铭说。

据了解,此次上市推出两款车型:EQC纯电SUV 400 4MATIC和EQC纯电SUV 400 4MATIC创世代1886限量版,厂商建议零售价格分别为57.98万元和62.28万元,根据国家新能源汽车购置的规定,购买EQC可享受购置税全部减免,并在购车时额外享受到1.6万元的国家新能源补贴,因此补贴后价格分别为56.38万元和60.68万元。

有分析认为,从全球首发到正式上市仅仅半年时间就实现全面国产化,足见奔驰对中国市场的重视程度。在发布会上,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭,将美国作家马克·吐温的名言——“能留名于纽约,才能留名于世界”,改成:“能成功立足于中国,才能立足于世界!”

事实上,梅赛德斯-奔驰不仅在中国建立首个戴姆勒海外电池工厂,还让中国工程师参与到EQC的研发,并让EQC跑遍了整个中国来做耐久性测试。

在北京奔驰销售公司执行副总裁段建军的介绍中,超过200辆原型车和生产车在全球范围内进行了总里程超过450万公里的综合测试,而在中国便进行了超过25万公里,其中包含500多项测试方案的严苛道路测试,尽可能模拟所有现实生活使用场景。在NEDC综合工况标准测试下,EQC续航里程可达415公里,满足当前中国客户城市生活的出行所需。另外他还介绍,奔驰的电池电芯加入了三级保护,并引用“金钟罩、软猬甲、护心镜”等有着浓郁中国色彩的词来形容他们对三电系统的周全保护。

杨铭对EQC则予以盛赞:“EQC承袭了奔驰这一百年品牌的基因,并将它带进了崭新的电动出行时代。未来几年我们将在全球范围带来10款纯电动车型,让客户享受到全新的可持续豪华出行方式。”

在拥抱电动化的过程中,EQC只是个序幕。在未来,EQ、EQ Boost和EQ Power,这三者共同构成了奔驰在电动化领域的全面布局。照此前奔驰公布的计划,2022年,奔驰将以超过50款电动车型,实现整体产品阵容的电动化,在每个车系中,都将至少提供一款电动车型;2030年,将有大约50%的奔驰新车为纯电或是插电混动车型。而对于未来出行方式的规划,奔驰方面则表示,电驱动将始终与智能驾驶紧密结合在一起。

不过与此同时,在中国市场中,奔驰也正在面临奥迪、宝马、特斯拉的挑战。目前,奥迪e-tron已经在华开始预售,并将于11月18日正式与中国消费者见面。该车型将成为奔驰EQC最具威胁的竞争对手。而国产Model 3即将于明年初投放市场,进一步提升价格竞争力。宝马集团则宣布将加快电动产品扩张计划,在2023年前实现25款新能源车型的布局,比原计划提前两年。

(编辑:张硕 校对:颜京宁)