有一种炫耀叫做：独领风骚50年

原创 / 孟笑宇

今年7月，一件与月亮相关的事件被推上了热搜，起因是50年前登月第一人阿姆斯特朗在月球上行走的那个手包，当时被用来收集月球样本所用，而由于阿波罗11号返回地球时，这个包因为盘存失误被遗留在约翰逊航天中心，经过几次倒手后，4个月前在苏富比拍卖行进行拍卖，最后一位匿名买家竞标成功，以180万美元的价格将此包买走。

此包在1969年曾跟随阿波罗11号登上月球，目前依然能在包中看到月球上的尘土和小石块的痕迹。

当时在ins上一位知名时尚博主的评论是：足以说明一件见证过历史奇迹的单品更有价值。

而一位汽车博主也说过：如果你没买到登月手包，去买一辆CLUBMAN 登月限量版，同样很有感觉。

就好比，在现有个性人群看来，在一辆卡丁车上装上6个门的意义，早已大于了它本身的价值，所以在MINI CLUBMAN的车友群里常听到这样一个声音：这辆车我会让它陪伴我的一生。

从而立之时的拥有，到古稀之年的相伴，这不是一种怀旧，而是一种炫耀，MINI CLUBMAN只是用50年的积淀来为它的owner们累积了值得炫耀的资本。

而这辆新一季MINI CLUBMAN就是他们设计中的精华。所以在这辆车上，任何人都能见到耐人回味的经典美学，同时也将触碰到令人欣喜的创新科技。

在新一季MINI CLUBMAN上，MINI的设计师首先增添了两种全新的配色，名称特别个性，称之为八十度黑和日不落红，前者看上去温文儒雅、气质高贵，后者热情似火又风趣幽默，无论是白天还是夜晚出街，辨识度均能独一无二。

当然，如果你是直男，更建议选择全新钢琴黑套件：大灯、尾灯及进气格栅饰边均采用了高光黑替代镀铬设计，无论配上哪种车身外漆，都暗藏一种特别的杀伤力。

外观上另一个耀眼的变化是中网，经典的六边形格栅设计被完全的保留，但与众不同的地方是变得更大更立体，特别从侧面去看，镀铬横辐条完全突出在整个车头之外，这种设计在心情舒畅的时候能见到一份华丽，但如果与人较量时，它看上去就像握紧后的拳头，气势就已经压倒对方。

而这种气势不止于造型，还有全新设计的灯光：大灯变得更加透亮，尾灯采用了英国米字旗的图案，立体、精致、耐看。也就是说，当你踩下油门将别人甩之脑后之时，他对你的态度依然是一份欣赏。

不过，这对于每一位MINI CLUBMAN的车主来说都不重要，在这样悠然自得的空间中，已经顾不上别人的想法了，因为我们终于在这一天能发现：MINI的内在经典也能实现数字智能化。

新一季MINI CLUBMAN全系车型全面实现互联服务，并搭载全新MINI 互联出行服务（MINI Connected），说明白点就是，这里不再是一个封闭的空间，它拥有最先进的人机互联。

首先是8.8英寸的大屏操作上已经能实现触摸交互，并且拥有全新的UI设计，操作起来十分流畅和顺滑，动画效果相当精湛。此外，MINI平视系统能直接看到交通信息和行驶数据。还有是互联出行的引用加持，可以让人轻松了解实时路况和天气信息，并可享受旅程咨询服务，如果你认为这些还不够，最后还可以连接Apple CarPlay。

还有一项智能上的提升是，新一季MINI CLUBMAN能支持MINI云端互联APP了，通过手机能远程查看车辆位置、油量等详细信息，并对车辆灯光、喇叭、车锁、空调等功能进行远程操控，以及根据智能手机中的日历事项来协助驾驶者规划出行路线，并根据实时交通路况确定合理的出发时间。

从功能上看，这几乎是BMW当下智能互联的看家本领，但此次是丝毫不吝啬的将全部配置挪到了新一季MINI CLUBMAN上。

然而，综上所述只是新一季MINI CLUBMAN的一种突破，但它依然还是一辆6门卡丁车，除了自带腔调的开门方式之外，它保留着让人持续激动的驾驶风格。

所谓持续激动的原因是，此次新一季MINI CLUBMAN的变速箱更换为了BMW与格德拉克共同研发的7速双离合，换挡速度与平稳性上得到明显的提升，并且在加装了运动悬挂之后，能感觉整台车的精力变得更为充沛，步伐更为矫健，操控更加自如。

此次在太湖边试驾了一小时之后的整体感受是：这是一辆极其容易上手，且其乐无穷的座驾，惊喜持续不断，卡丁车的味道依旧，只是它变得更善解人意，当需要温柔体贴时，它会拿捏有度，当你需要发泄时，它会给你充分的发挥余地。

至于为什么只让我们试驾一小时，我认为是：有的车一小时只能了解一个大概，而有的车一小时就能与你交上朋友。