年轻人买车,为何总喜欢选它?

许多年轻人在进入职场后,都会计划购入人生第一辆车,一来可以免去每日挤地铁、公交的痛苦,二来短途旅行也会更加方便。例如在我们公司,不少年轻人入职后第一件事,就是让我们参详选什么车好。

过去很多年轻人倾向于选择买A0级小车,毕竟入手门槛比较低。不过近年A0级小车卖得越来越少,一方面是年轻人买车可接受的预算范围变大,另一方面是不少年轻人已是在车轮上长大,对第一台车的品质会有所要求,单纯四个轮子加沙发是满足不了他们。

过去不少A0级小车只顾低价,不顾体验,现在的年轻人大多追求品质,不少A0级的小车就被他们自动过滤了。

从数据可以看到,A0级小车在中国市场的占有率,从当年夏利时代的30%,跌到5%以下(2018年数据)。恶性循环的是,各车企看到A0级市场如此,也在减少对A0级小车的投入,我们看到福特、日产等厂商,都停止对原有A0级车型进行更新。

尽管如此,我们也看到有品牌的A0级小车能逆势增长,例如说广汽丰田的YARiS L车系,受到越来越多年轻人的喜爱。车系里有两厢车型致炫,也有三厢车型致享。以今年9月为例,就卖出了近万台。所以说“点儿背不能怪社会”,并非年轻人不喜欢小车,而是很多小车没真正迎合到年轻人需求罢了。

年轻人最爱小车,如何炼成?

在原有两厢致炫和三厢致享的基础上,YARiS L再增加偏运动风的致炫X。新来的致炫X,也是以年轻人为目标。那么这款车如何去迎合年轻人的需求?

一是个性化。年轻人希望与众不同,致炫X有别于市面上常见车型,你无法简单把它归类到三厢、两厢或SUV的行列。我们姑且将致炫X称为跨界车,它既有两厢车的动感,又有SUV的野性。

相比两厢版致炫,致炫X外观采用了运动化全新的大嘴倒梯形进气格栅。中网内部加入了熏黑装饰,四周则采用银色镀铬勾勒。此外,全新造型LED大灯内部加入了折线形日间行车灯。

车尾造型同样经过了较大幅度的调整,全新样式的LED尾灯造型更加立体,中央亮黑色烤漆面连接两侧尾灯,形成了贯穿式效果,下方护板采用黑银配色,增强运动氛围。车顶还增加了行李架,让整台车看起来更活泼跳脱。

总之,致炫X这款车看着非常个性,无论走到哪里,都相当有存在感。嗯嗯,开着这种特别个性的车,在路上可以创造机会给异性过来跟你搭讪……

二是空间实用性。周末年轻人喜欢三五知己出去自驾游,哪怕大家都有车,但还是习惯“挤”到一台车上。驾驶途中欢声笑语的快乐,分分钟大于旅游景点带来的乐趣。正如公司年轻同事常说,去哪里不重要,关键是和谁一起去。

虽说造型更加潮,但致炫X依旧保留致炫车型的优势,就是空间实用性高。偏方正的造型除了看着很可爱之外,还带来更高的垂直空间。由于头部空间更开扬,后排坐起来可谓是轿车中的MPV。

方正造型使得尾厢同样有更多垂直空间,方便堆叠旅行时的行李箱。致炫X的尾厢容积高达326L,反观对手一般低于250L。另外,致炫X后排座椅座椅可以进行4/6放倒,能进一步扩充尾厢装载能力。

三是优异的驾驶性能。致炫X车身小巧,丰田在驾驶调校上,也有意把它这个优势发挥出来,开着它可以自如穿梭各种横街窄巷。上下班发现拥堵严重,导航告诉你旁边有条小巷,开别的车会犹豫一番, 怕被卡在里面出不来。

开致炫X就可以放心“杀进去”,它能自如拐过各种狭窄弯角。如果进去后发现不对劲,致炫X可以自如 地进行掉头,随时三十六计走为上计。无惧拐弯抹角,无形中能缩短你的通勤时间,早上可以多睡十分钟……

除了操控性之外,致炫X驾驶的其它方面也非常出色。动力方面,致炫X搭载1.5L NR系列发动机,最大功率达到81kW/6000rpm,最大扭矩138Nm/4200rpm。配合全新的S-CVT超智能无级变速器,变速平顺杜绝顿挫,百公里综合工况油耗仅为5.2L。致炫X这款车可谓是马儿跑得快,同时又少吃草。

四是安全性。当代年轻人喜欢啤酒里泡枸杞,背后映射出年轻人其实爱惜自己。去到买车的时候,安全就不能马虎。致炫X这款车全系标配了VSC,在紧急变线等时刻,透过对不同车轮施加不同的刹车力,对整台车形成合理的转矩。例如车有往外滑的趋势时,VSC会制动外侧车轮来抑制。总之在有了VSC后,致炫X拥有更稳的极限操控姿态。VSC这项配置在别的A0级小车上,非常难找到,分分钟要顶配才有。

另外,致炫X还有坡道辅助、胎压监测、高强度GOA车身等。坡道辅助就是在坡道起步抬起刹车后,车辆能让制动片延迟片刻再松开,防止溜坡情况的的发生;GOA车身则是丰田的看家本领,不仅能应对撞击事故,还能全方位加强座舱防护,缓和二次撞击,有利于驾驶者逃逸或被救。至于“财产安全”方面,致炫X会有倒车影像和倒车雷达,避免停车时出现不必要的损伤。

五是内饰精致。前文说到,部分年轻人开始舍弃小车。原因不是对小车这个东西有偏见,而是很多小车限于成本,内饰会做得特别糟糕。丰田很懂得在有限成本内,将内饰质感最大化。尤其是部分塑料面板,通过特殊工艺,在上面打出缝线,看起来会有此处是真皮的错觉。

另外,致炫X也有皮质座椅,这项配置在A0级小车上很难找到。座椅的皮质材料是仿打孔的皮纹样式合皮,参照了凯美瑞与汉兰达的座椅造型及仿打孔皮纹进行设计,再配上红色缝线,在质感上更接近中高级车。

致炫X跟对手比起来,如何?

先说本田飞度,这是款很早在中国兴起的A0级小车,受到一众家用买家欢迎。但飞度近期销量有下滑趋势,从原来销量过万,变到只有一半左右,具体原因往后会说。这款车动力系统效率确实很强。加速快,而且还省油,被年轻人称之为超跑GK5。

另外,飞度在空间方面也不输给致炫X,大家都是采用偏方正的造型。不过飞度的短板非常大,就是加速时的噪音非常大,而且音质粗糙。使得飞度这款车开起来会有廉价感,反观致炫X,加速虽没那么出彩,但NVH兼顾得更好。

另外,飞度要到顶配才有车身稳定系统,不像致炫X那样作为全系标配,安全配置较为欠缺。相比之下,同样的价位区间,致炫X拥有更高的性价比——不仅全系标配了VSC车身稳定系统,HAC坡道起步辅助系统之外,还全系标配LED前大灯、倒车雷达/倒车影像,顶配还配有8英寸大屏,为年轻人提供更加安全便捷的用车体验。

最最关键,飞度目前没有升级到国六,在很多大城市并不能上牌,这个是飞度近期销量下跌的原因。致炫X在排放方面一步到位,直接去到国六B水平。国六排放也使得致炫X在日后转手时,保值率可以更高。

A0级小车还有大众Polo Plus,Polo车系一直是精品小车的代表,让大家感慨原来小车可以如此下本。这款车在底盘质感方面,做得相当有越级感。不过相应的,大众这款Polo Plus的售价也很越级,自动挡起步价去到10.99万,已经可以买到不少A级车了。对于年轻人而言,用这个预算去买一台A0级小车,无疑有点超标。事实上,Polo Plus的销量也不高,月销基本在5000台以下。

没有短板的木桶

概括来看,致炫X这款车不一定每一点都做到最极致,对手某些方面可能更强。但回归到年轻群体用车的需求,对手车型都有一些难以忍受的短板,让你要做艰难抉择。致炫X就没有这方面的问题,整台车做得非常均衡,能很好应付驾驶、空间、经济性等方面的需求。另外不得不说,就是丰田在质量可靠性方面的金字招牌,这个能大大减少车辆日后的费用支出。

产品质素本身过硬,广汽丰田也很懂得迎合市场需求。例如及时推出国六车型,避免大城市无法上牌的尴尬;针对当今年轻人口味,推出更时尚的致炫X,扩充车型阵列;针对手头资金不多的年轻人,会有灵活的金融方案,可以低至1万首付买车,所以说,当公司年轻人想买车,我们都会推荐他们先去看看致炫X,然后再作选择。