纯电Mustang Mach-E全球首发,这匹马很来电!

11月18日,在洛杉矶车展开幕的前夕,坐镇主场的福特集团正式发布了旗下的首款纯电动SUV,它名为Mustang Mach-E!Mustang阵营一向以肌肉跑车、高性能特别版跑车而闻名,Mach-E归属于这一阵营也表明它具备着运动基因。

Mustang家族式设计与电气化的结合

虽然采用纯电驱动,但Mach-E的设计还是带有明显Mustang家族式设计特征!像前脸多边形的进气格栅,在造型上致敬了Mustang车型,下部格栅带有自动开启功能,能在行驶过程中给电池散热。

头灯内部灯带采用竖状排列,少了一些肌肉车的粗犷,多了几分精致!

侧面造型,它采用了福特肌肉车惯用的长车头和尽量压低的A柱设计,侧面线条偏向圆滑,并且车顶线条在C柱有着明显的下滑,营造出典型的溜背式设计,所营造的跨界运动感十分充足!

Mach-E GT车型

顶级的GT版本在外观方面将带有专属的套件,前脸的进气格栅将采用灰色材质,并带有类似网状的纹理,运动感明显更强烈!而且车头马标可以点亮,四个轮毂尺寸也升级为20英寸,运动气息颇为突出。

Mach-E没有传统的门把手,所以它在车侧拥有四个按钮开关,按下之后车门会弹开一定的角度,以便乘客上车,在车内仍使用了机械式拉手,这个小创新无疑是为了提高用户直观的科技感!

尾部的设计干练,丝毫没有累赘感。Mustang经典的三灯设计对得起Mustang的称号,另外美国版的尾部转向灯也采用动态点亮的形式,再加上车身上全部采用的是Mustang的奔马车标,在一定程度上满足潜在用户的情怀诉求。

Mach-E的车身设计显然与传统SUV相距甚远,从运动化的车身来说它在美国更应该定义为跨界多功能休旅车,操控性与动力性也应该是它的一大卖点!

为中国消费者设计的中控屏!

Mach-E在内饰方面采用了简洁、细致的设计风格。尤其是中控台上装有一块15.5寸的中控屏幕,厂家表示该屏幕的设计灵感来自于此前中国消费者的需求调研,可见福特集团仍然是比较重视中国消费者与中国市场。

Mach-E将搭载最新版本的SYNC车机系统,它经过了重新的设计让整体看起来会更简洁而流畅,还支持苹果CarPlay以及Android Auto功能,并支持自然语音识别。还有该系统支持OTA升级,采用的还是“AB系统切换策略”,即下载安装均在后台完成,不会影响到用户的日常驾驶!

方向盘前方的是一块全液晶仪表,能显示驾驶相关的各种信息。有意思的是,它以选装Bang & Olufsen高级音响系统,这个音响系统会无缝横穿整个中控台,在视觉上像是悬浮在空调出风口上方!

Mach-E显然是储物空间最为实用的Mustang车型,在屏幕下方有两层比较大的储物格,并且设置有无线充电装置以及两个USB接口,门板上也有较大的储物格,所以使用体验突出。

车内采用五座设计,车顶上采用的是单片式全景天窗,天窗上镀有特别涂层用于阻挡红外线、玻璃夹层还能阻挡紫外线,所以通过天窗享受阳关也未尝不可!而且较大的尺寸让其后备厢的容积达821L,放到后排座椅后可以拓展至1677升!当然了车头的前备厢也提供了136升容积,实用性很到位。

最快0-96km/h加速3.5秒!功率达465马力

Mach-E将会在北美地区推出5个细分系列车型,其中主流配置Premium版以及首发限量版在今年底就能开始交付!加州1号公路特别版和GT版车型则会在2021年交付到用户手中。在硬件上它将会搭载75.7kWh或98.8kWh的电池,提供后驱/四驱版车型,而该车型在EPA测试工况下的续航里程为370km-480km,需要注意的是EPA测试的特点是测试时间长、里程长、速度高、变速多也考虑到环境温度对能耗的影响,测试过程颇为严苛,所以数据也值得参考!

在动力性能,Mach-E的后驱车型主打的是更长的续航里程,而全驱车型则更能提供更强的加速能力,操控性能也有望表现更优秀!其中主销的应是Premium系列98.8kWh长续航版车型,它的 EPA综合续航里程有434-480公里,0-96km/h加速时间为5.5-6.5秒,动力完全够用!

动力最强势的当然是GT系列车型,它也搭载98.8kWh的电池组,最大功率达到342kW/465马力、峰值扭矩更是达到830牛·米,全力加速0-96km/h成绩约为3.5秒!单在零百加速这一维度上可跟那些入门超跑、GT跑车不相伯仲!当然了,它在续航里程方面则有所取舍。

在充电方面,厂家表示Mach-E在150kW快充模式下充电10分钟可以续航75公里。

Mustang 5.0

另外,Mach-E的GT系列车型在零百加速性能上已经有抛离大V8 5.0L的肌肉跑车Mustang,后者采用的是5.0L V8自然吸气发动机,最大功率达到466马力、峰值扭矩556牛·米,百公里加速需用时约4.76秒。

作为后来者 Mach-E压力不小

在市场层面上,有多款纯电SUV车型会成为Mustang Mach-E的有力对手。同样来自美国的特斯拉作为先行者,两者竞争关系不言而喻。

特斯拉Model Y 的高性能全轮驱动版车型百公里加速仅需3.5秒!而且同样是EPA续航,它也能轻取450公里的成绩,长续航版车型续航也达到482公里,所以 Mach-E要面临的压力不小。

国内的蔚来ES6定价将于特斯拉Model Y有一定重叠,不出意外的话蔚来ES6也有望成为Mach-E的其中一位对手。蔚来ES6的官方百公里加速时间为4.7-5.6秒之间,有权威网站实测得它的最快破百时间约为4.36秒,但大尺寸的车身还是让它难以跑进3秒。而蔚来ES6在国内工信部的续航里程为420-510km,但这个续航数据含金量并没有EPA续航测试那么高。

当然了,广汽新能源Aion LX因为售价更低,同样受到大家关注。它的高性能(80D)车型最大功率已有408马力、峰值扭矩700牛·米,官方百公里加速3.9秒!而且Aion LX各款车型工信部的续航里程为503-650km,在实用性和性价比上占有一定优势,所以Mustang Mach-E或许需要靠更突出的运动性能来与之对抗。

写在最后

Mustang 家族的全新成员Mach-E虽然采用纯电动驱动,但从设计上和动力性能上,它有着突出表现,GT版车型全力加速0-96km/h成绩只需要短短的3.5秒,这完全对得起Mustang的头衔!当然它作为一款全新车型,虽然有着一定品牌/情怀加成,但面对已经上市的特斯拉Model Y、广汽新能源Aion LX等车型时,也必须要做到在定价上足够物美价廉才行!