众所周知，一辆汽车想要获得更大的动力，必然少不了一颗强大的“心脏”，那就是一台强大的引擎，当然这也意味着需要更高的价格，宝马的M2 Competition最为一款“小钢炮”车型，在性能上已经有着相当出色的表现，然而，当M2 Competition遇见M3/M4版本上的twin-turbo inline-six引擎时，又会碰撞出怎样的火花呢？
这次宝马公司为我们带来了一个惊喜，使它成为了现实，而且，宝马直接跳过了M4上的425马力引擎，直接使用了M4 Competition上的444马力引擎，并将新车命名为M2 CS，除了这台强大的引擎，M2 CS使用了六速手动变速器作为标准配置，并可选配七速双离合自动变速器，增加的动力使M2 CS百公里加速时间减少了0.2秒，手动时为4.0秒，自动时为3.8秒。
为了使新车能够在路面上保持较快的车速，新车沿用了M2上标准的M级自适应悬架，并且，宝马第一次把这些电子控制可调阻尼器放在M2车型上，许多的配置也保持了与M4相同的设定，包括三种驾驶模式有：舒适、运动和运动+，轮胎和车轮的尺寸也没有变化，并且宝马规格的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎的橡胶是可选的，会比标准的夏季橡胶提供更多的抓力力。
制动系统从M2 Competition那里继承过来，前轮为15.7英寸钢制制动盘，带有六个活塞卡钳，后轮为15.0英寸钢制制动盘，带有四个活塞卡钳，对于少数需要更强劲刹车能力的人，M2 CS上首次提供了碳陶瓷刹车系统，选配这种刹车将会有效的减轻汽车的重量，当然也意味着车主需要掏更多的钱，除了轻质的刹车系统，M2 CS上还配备了许多标准的碳纤维部件，也可以减轻重量，据宝马公司称，一款带通风口的碳纤维复合材料发动机罩不仅很实用，而且重量只有钢制发动机罩的一半。
为了进一步减轻重量和重心，车顶也是由碳纤维制成，其它更小的轻质材料部件包括后视镜盖、扰流板、下扰流板和扩散器等等，除了能看见的，看不见的在车面，还有一个碳纤维的传输通道，减少了足有6磅的重量。
在车内，阿尔坎塔拉（Alcantara）材料大量应用，采用了三幅式的多功能方向盘，中控屏采用的是较为宽大的设计，屏幕下方还继续采用的是按钮式的设计风格，内饰在总体上还是延续了传统的风格，变化不大，外观方面，从曝光的M2 CS新车车型的图片来看，前脸依旧是双肾型的栅格设计，并且还做了熏黑的设计，显得运动感很强。
两侧的大灯灯组也是十分的犀利，前保险杠做了分段式的处理，整个包围的感觉也是比较的具有运动感，车身的侧面，线条流畅，十分协调，没有多余的设计，尾部方面，采用了上翘式的尾翼，并且也做了了熏黑的处理，搭配左右两侧的尾灯灯组的设计也是比较的犀利，新车的尾排将会继续采用的是双边四出的镀铬圆形排气管设计。
根据外媒的报道，新款宝马M2 CS将会在2020年中期推出，并且将会在月底举行的洛杉矶车展上进行亮相，新款宝马M2将会作为后驱版本车型供应市场的需求，据称，在全球范围内，444马力的M2 CS可能只会生产2200台，其中将会有500辆车运往美国，其它地区的数量也很有限，2020将至，所以，建议你时刻关注它的动态，赶快行动，不要错过这样一台性能神车。