外挂式备胎太重造成异响?三菱帕杰罗试水改装:用支架托起

为了写这篇文章,特地到小区楼下十字路口站了20多分钟,就看到3辆有外挂式备胎的车,一辆是本田老CR-V,一辆是比亚迪元、一辆是众泰2008,备胎外挂可以增加尾箱的空间,而现在很少看到车辆有这种设计,我想一是家用车挂个不常用的小书包,外观颜值上不是那么强;其次就是外挂式备胎太重,容易造成异响。

本田老CR-V

家用SUV还好,多是非全尺寸备胎,走的路况相对较好,专业越野SUV的备胎是全尺寸,质量大,越野路况差,时间长了,更容易造成异响,本田老CR-V之后的车款取消掉了这个设计,福特翼博长期销量低迷,有的车友就很介意小书包,可惜多年下来,福特也并没有改;越野SUV的代表车型,自主品牌有哈弗H9,合资品牌有丰田普拉多,都有外挂式和非外挂式两种外观选择。

2020款哈弗H9非外挂式备胎版本

越野越自己,而是谁也不是常年四季在越野,走在城区的铺装马路,当后备箱处传来吱呀吱呀的声音,那真的很难受,怎么解决这个难题,此前好像一直没有实际的解决办法,欲带皇冠必承其重,车主能做的只有祈祷异响晚点来,有异响的时候忍受。

遇到异响时车主内心的感受

最近某汽车改装店弄出了个外挂式备胎防异响的这么个零件,用三菱帕杰罗打了个样,试水外挂式备胎改装,笔者这么看过去,还算挺有想法,简单来说原理就是:“用一只手托住备胎,减轻尾门的压力”

三菱帕杰罗

作为硬派越野车,车主之间似乎有一种默契,就是喜欢加装拖车钩,那接下来大家一起来看看,这种防止外挂式的改装怎么样:

主要功臣是这个零件

看图中的三菱帕杰罗,在拖车钩的基础上,加装一个旋转变高低的支架,支架表面有橡胶垫,另外还有一个卡紧把手,适合所有外挂备胎车型,假如没有想象,世界将会怎样,你觉得这种改装算给力嘛?