新车虽少但仍不乏重磅选手 12月上市新车汇总

【太平洋汽车网 新车频道】在2019广州车展上,不少厂商都争相把自己的新车进行上市,尝试利用广州车展的热度来把新车的流量带上去,但也有某些新车选择了错峰上市,从而有效地避免了因为扎堆上市而导致的流量分散情况。当然,选择在12月上市的原因不止于此,还有诸如运营策略、车市行情等。此外,由于不少新车都已经在2019广州车展上进行上市了,所以就目前来看,12月份上市的新车较少,就让我们一起来看一下到底有哪些车吧。

此前,根据一汽-大众官方消息,旗下的TACQUA探影已经正式开启预售,它的预售价区间为12-16万元。与此同时,该车还将推出探影星耀首发限量版,根据海报中显示该车预售价为14.X9万元(官方并未公布具体金额)。新车为欧版T-Cross的国产版本,它基于MQB A0平台打造(与POLO同平台),定位小型SUV,将于12月4日上市。

外观上,TACQUA探影延续了欧版T-Cross的设计风格,左右两侧狭长的大灯组与前格栅相连接,一定程度上拉宽了该车的横向视角。同时,大尺寸梯形进气口造型,提升了该车运动气息。此外,外观细节设计上也会有普通版和R-Line版,虽然两者造型都是年轻化方向,但R-Line版在造型上会更加张扬个性。

新车侧面采用了双腰线设计,则展示出新车的硬朗小鲜肉气质。而跨界车型必备的行李架也“一并出席”,与下方黑色塑料护板、熏黑合金轮圈一起,为新车的实用性、玩乐性加分。新车的长宽高分别为4194/1760/1601mm,轴距为2651mm。新车采用流行的贯穿式尾灯,与车头相同该设计可以拉宽横向视觉,并提升辨识度。

内饰上,该车采用了大众最新的设计风格,撞色设计搭配与车身同色的装饰板,个性十足。全液晶仪表盘和8英寸液晶显示屏组合而成的虚拟驾驶舱,搭配大众二代MIB多媒体系统,人机用户体验十分考究。不过该车依然采用MQB A0平台上通用的机械式手刹。

在动力部分,TACQUA探影将搭载1.5L自然吸气发动机和EA211 1.4T涡轮增压发动机,其中最大功率分别为83kW(113PS)和110kW(150PS),传动匹配爱信6速手自一体变速箱及7速双离合变速箱。

编辑点评:TACQUA探影的外观十分动感,可谓是年轻又不失硬朗因素,相信在这个年轻化的车市之下,如此这样的外观会吸引不少预算在该价位的年轻消费者。虽然它的内饰看上去不够精致并且少了点活力,但考虑到大众品牌的格调以及定价、定位的缘故,这套新内饰自然是没有问题的。此外,大众新车出色的机械素质以及品牌强力的效应,相信未来的热卖不是问题。

据悉,新一代沃尔沃S60将于12月12日上市,新车此前已经在广州车展公布预售价,其中燃油版车型的预售价格区间为28.70-38.00万元,而E驱混动车型的预售价为39.99万起。未来,新车将推出7款车型,分别为T3智行豪华版、T4智逸豪华版、T4智远豪华版、T4智远运动版、T5智雅运动版、T8 E驱混动四驱智逸豪华版和T8 E驱智雅运动版。

作为沃尔沃家族的明星车型之一,新一代沃尔沃S60基于沃尔沃最新家族式语言设计,家族式六边形直瀑式的中网,改进后的雷神之锤的大灯也是显得更加的凌厉,搭配下方立体感很强的前保险杠,使得前脸部分显得更加年轻化的同时也具有很强的辨识度。并且提供两种外观设计风格,分别是豪华版和运动版。

车身侧面的设计很简洁,前低后高的腰线设计加上溜背式的造型,又增添了些许动感。而且通过曲面的变化营造出了光影效果,看上去层次感很精致。车身尺寸方面,这款新车的长宽高为4761/1850/1437mm,轴距为2872mm。在配色方面,新车提供6种颜色供选,分别为水晶白珍珠漆、玛瑙黑金属漆、枫木棕金属漆、牛仔蓝金属漆、海盐灰金属漆和熔岩红金属漆,轮圈也有5种不同造型可选。

此外,车尾部门还能看到微微上扬的“小鸭尾”设计,尾灯采用S90的双C形尾灯与雷神之锤的大灯前后呼应,车牌框位置移至后备厢中央,将视觉重心进行上移。小型扰流板、两出方形排气孔迎合了当代年轻消费者的审美观念。新车配备的双边共两出式镀铬排气装饰,使得其运动属性进一步突显。

新一代沃尔沃S60的内饰部分也是采用了家族式最新语言设计,T型的中控台上方搭配着12.3英寸的全液晶仪表盘与9英寸的中控屏组合,中控屏两侧有两个竖直式空调出风口,提升了车内的科技感。

全系标配City Safety城市安全系统、道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等智能安全配置。同时,Pilot Assist领航辅助系统、BLIS盲点信息系统、CTA倒车车侧警示系统、RCW后向碰撞系统等丰富的安全和驾驶辅助系统,也进一步为客户带来安全无虞的出行体验。

动力方面,提供四种动力可以选择,T3/T4/T5都将搭载一台2.0T发动机分为高低功率,T8搭载的是一台2.0发动机+电机,传动方面统一匹配的是8速手自一体变速箱。底盘方面,新车的悬架形式为前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架,T3、T4和T5版本为前驱车型,T8版本为四驱车型。

编辑点评:新一代沃尔沃S60全面革新,产品力有了明显的提升。尤其是它的颜值,北欧式的简约冷峻在它身上显露无疑,虽然先前我们在S90上已经领教过该款家族式设计语言,但把这套设计语言放到S60上也依然有无尽新意,立体的车身线条、简洁精致的内饰等都很容易把消费者的目光留住。而更先进、更全面的安全保护,更是让消费者买得放心用得安心。此外,近年来沃尔沃在动力总成上的调校总能给人不少的惊喜,而新一代沃尔沃S60上的动力总成相信也不会让你失望。

近日,我们从相关渠道得到消息,一汽-大众新款迈腾(B8.5L)将于12月18日正式上市。据悉,新车作为中期改款车型,外观延续了欧版新款Passat的设计风格,换装全新的家族式梯形中网+新样式的LED大灯组,而尾部还将“MAGOTAN”英文标识放置下VW标下方(这回是真的就怕大众底下带字母),动力上则延续现款推出280、330、380TSI车型。

一汽-大众新款迈腾

作为中期改款车型,新车外观整体变化不大,延续了现款欧版Passat的设计风格,针对中网及头灯进行了优化,全新家族式倒梯形进气格栅,不仅进气尺寸进一步拉大,还提高了整个前脸的运动特性,而两侧的LED头灯也换装了全新样式,灯腔造型更为时尚,而此前下方的行车灯也换到下方,并加以小勾角设计,有着不错的辨识度。

而下方的保险杠同样进行了革新,在原本的基础上对线条重新布局,两侧雾灯被三角形仿进气口样式的轮廓包围,而中间由三条镀铬饰条贯穿排列,进一步拉宽了整个前脸的视角感受。侧面部分,则与现款差别不大,低矮式俯冲车身设计,令整车战斗味十足;而大众标志性的双内折腰线,不仅提高整车的层次感,还展现了大众优秀的钣金车身制造工艺。轮毂部分,新车还更换了全新样式的10幅运动镂空轮毂(只会出现在顶配380TSI车型上)。

来到尾部,最明显的设计莫过于将“MAGOTAN”英文标识被设计在了VW尾标下方,这一设计最早出现大众辉腾上而被消费者熟知,如今包括辉昂、全新途锐、国产全新帕萨特等新车都引入了这一设计;而两侧尾灯内部构造进行了重新设计,内嵌最新一代家族式的三个回形镖式设计,辨识度极高。

新车内饰虽然整体没有太大的变化,不过在细节上换装了大众全新样式的方向盘,按键布局更加合理,而全液晶仪表盘也得到了升级,显示效果更加优秀;移步中控台,新车没有跟随欧版设计,继续保留了实体钟表的设计,而下方则是9.2英寸的中控仪表(国内将根据配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕),支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互联。

而最下方的空调面板则升级到了大众最新的全触摸式样式,触摸质感表现优秀,而且其温度调节除了普通的滑动或者短按交互外,还能通过长按快速升到最高或降到最低。

280TSI

DQ200

7速干式

双离合变速箱

110kW(150PS)

330TSI

EA888 2.0T

低功率

DQ381

7速湿式

双离合变速箱

137kW(186PS

380TSI

EA888 2.0T

高功率

162kW(220PS)

动力方面,新车预计依旧搭载现款的三种动力,其中280TSI车型搭载EA211系列1.4T发动机,最大功率150PS,峰值扭矩250N·m;330TSI车型搭载EA888 2.0T低功率版发动机,最大功率186PS,最大扭矩320N·m;380TSI车型搭载EA888 2.0T高功率版发动机,最大功率220PS,最大扭矩350N·m,传动系统将继续匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱。

一汽-大众新款迈腾GTE

新车外观与新款燃油版大致相同,二者都延续了现款欧版Passat的设计风格,针对中网及头灯进行了优化,全新家族式倒梯形进气格栅,不仅进气尺寸进一步拉大,还提高了整个前脸的运动特性,而两侧的LED头灯也换装了全新样式,灯腔造型更为时尚,而此前下方的行车灯也换到下方,并加以小勾角设计,有着不错的辨识度。

细节上,新款迈腾GTE较燃油版车型还换装了大众新能源车车型标配的前杠设计风格,两条C字型日行灯极为醒目。此外新车还在前格栅、尾标等细节处,均将加入了蓝色元素进行点缀,以进一步表明其新能源身份。

侧面部分,则与现款差别不大,低矮式俯冲车身设计,令整车战斗味十足;而大众标志性的双内折腰线,不仅提高整车的层次感,还展现了大众优秀的钣金车身制造工艺。车身尺寸分别为4865/1832/1469mm,轴距为2871mm。

来到尾部,最明显的设计莫过于将“MAGOTAN”英文标识被设计在了VW尾标下方,这一设计最早出现大众辉腾上而被消费者熟知,如今包括辉昂、全新途锐、国产全新帕萨特等新车都引入了这一设计;而两侧尾灯内部构造进行了重新设计,内嵌最新一代家族式的三个回形镖式设计,辨识度极高。

车内,新款迈腾GTE内饰变化就不及新款燃油版大,更多的是延续了现款设计,不过细节上,全液晶仪表盘依然得到了升级,显示效果更加优秀;移步中控台,新车没有跟随欧版设计,继续保留了实体钟表的设计,而下方则是9.2英寸的中控仪表(国内将根据配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕),支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互联。

动力方面,新车搭载一套1.4T EA211涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统,其中1.4T发动机最大功率110kW(150PS),电动机最大功率85kW(116PS),系统综合最大功率155kW(211PS),系统最大扭矩400N·m,传动匹配代号DQ400e的6速双离合变速箱,百公里油耗可低至1.4L。

编辑点评:一汽-大众迈腾这款车在国内的中型车市场上,向来都混得风生水起,我们总能在每月销量排行榜上看到它的名字。经过多年的成功运营以及本地化针对优化,迈腾这款车可谓是家喻户晓。这一代迈腾在国内上市已有一段时间,但它的产品力放在当下依旧十分“出位”,比如它的车内空间以及驾驶质感,放在同级别中仍是第一梯队的存在,更重要的是它其他方面的表现也是不差,所以虽然本次只是中期改款,但换来了的更新潮外观,也足以让它继续笑傲江湖。

在此前的2019广州车展上,长安福特锐际首次应用中文名称亮相,同时新车的内饰也得以公布。新车定位紧凑型SUV,是福特中国2.0战略下的首款车型,国内定位高于长安福特翼虎而在锐界之下,不过海外则是翼虎的换代车型,而新车将于12月19日正式上市。

国产翼虎英文名为KUGA,基于欧版第二代KUGA打造。福特Escape则是一款供应于美国市场SUV。从第三代Escape开始,由于“一个福特”的政策,福特将美版Escape与欧版KUGA合二为一,即是第三代Escape与第二代KUGA为同一款车。福特的第四代Escape与第三代KUGA,两款车外观内饰依然是相同的,只是针对不同地区在配置和动力方面会有些许差异,长安福特将国产的这款第四代Escape命名为锐际,与现款国产翼虎同堂销售。

新车外观方面,锐际延续了海外版第四代Escape的造型设计,不过高配版本车型针对国内消费者喜好在前脸处做了一定的修改,包括六边形中网的轮廓有所调整,上方增加了一根横向镀铬饰条,福特LOGO则嵌入中网内部。此外,雾灯区域的设计也有改变。

新车的尾门及后包围造型充满立体感,看上相当敦实厚重。双边共两出式排气和黑银双色下护板(ST-Line为车身同色护板)的组合突出年轻运动的车型定位。

与海外版车型基本一致,新车采用了福特最新一代车型的设计风格,对称式布局相当规整。配置上,新车配有12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸悬浮式中控屏(内置SYNC 3车机系统)、抬头显示、Bang&Olufson品牌音响、全景天窗、自动启停、限速识别、车道辅助保持、自动泊车、自适应巡航、盲点监测、预碰撞制动系统、全景影像等多项先进配置。

座椅材质方面采用皮质+Alcantara的拼接设计,包裹性很强,不过材质会稍微有点硬。乘坐空间方面的表现优秀,中央地台的凸起也不算高,后排乘客的舒适性也能保持不错。

暂时根据工信部的申报消息,长安福特锐际将提供1.5T三缸和2.0T四缸两种动力,其中1.5T引擎最大功率为130kW(174PS),2.0T引擎最大功率为182kW(248PS),预计匹配8AT变速箱,高配车型将配备四驱系统。

编辑点评:进入车市寒冬,长安福特面临这强大的市场考验,锐际选择在这个时候亮相,也看得出长安福特对他的重视。带着翻身之作的称号,锐际的整体表现也的确是令人满意,不过未来他将和现款的翼虎同堂销售,两者将会相辅相成去对抗激烈的紧凑型SUV市场。从先前推出的新款福克斯来看,福特的新车在底盘上的表现甚佳,但在动力总成、车内空间以及内饰表现上都差强人意,而这也是福克斯销量不佳的原因,到底这款锐际的推出能否改变现今消费者对福特的印象?而它与翼虎的同堂销售到底时好时坏,就让我们拭目以待吧。

在2019年年末的时间段里,上汽通用旗下的SUV阵营更迭变迁。最明显的变化就是在海外市场的一系列中大型SUV都开始陆续引入到国内。而在早前的11月8日晚,雪佛兰年度的家族之夜也如约而至。不出意外的是,它旗下的一辆称为Blazer的车型——开拓者也正式亮相。作为雪佛兰SUV板块现阶段的最后一块版图,RedLine尚红系列以及RS系列这两个独具个性的设计要素贯穿在它全系车型上,双外观的策略能够吸引到目前更为挑剔的消费者。

而内饰方面,全新Blazer很注重层次氛围的营造,中控台内嵌了银色饰条,座椅等细节位置还采用了白色缝线做点缀,这些都提升了车内档次感。

而全新Blazer的配置也是比较丰富的,比如全景天窗、主动安全系统、全景影像、手套箱电子锁、加热方向盘、前排加热/通风座椅、智能远程操控、无线充电、6个USB口、8英寸中控屏、4G LTE车载Wi-Fi、苹果CarPlay+安卓Auto互联等实用装备一个不漏。而自适应巡航、流媒体后视镜、后排座椅加热也会将现在高配车型上。

在动力层面,新车预计会搭载LSY系列2.0T涡轮增压发动机,最大功率169kW(230PS),同时匹配一台9AT变速箱。这套动力总成在之前通用旗下的其他车型上,已经搭载并且经受了不少的考验。基于单缸最优的第八代Ecotec四缸涡轮增压发动机在燃油经济性和动力输出上都进行了优化,而在相应搭载车型上,匹配的这台变速箱也足够“聪明”。

编辑点评:从某种角度来说,雪佛兰的开拓者是姗姗来迟的。然而不得不说它又是“聪明”的,在广州车展前夕,它的正式亮相也算完成了自己雪佛兰目前旗舰SUV的使命。雪佛兰的年轻化双外观也一定程度上给这台中大型SUV,注入了不一样的血液。期待之后的试驾以及一个充满竞争力的价格,加之新车极有可能拥有6座以及7座,对于目前的中产阶级二胎人群,它的潜在市场还是非常巨大的。

欧尚X7电动版基于燃油版车型打造,部分设计将进行修改,且配备有人脸识别系统。动力部分则搭载最大功率110千瓦的驱动电机。除了长安欧尚X7电动版将于2019年12月上市外,2020年长安欧尚还将再推出一款全新紧凑型SUV。

欧尚X7电动版基于燃油版车型打造,前脸同样采用大尺寸六边形格栅,不同的是采用了封闭式设计。新车采用了矩阵式组合车灯,并集成了LED日间行车灯。车身侧面设计较为简洁,一道腰线从车头灯一直贯穿整个车身直至尾灯处。尾灯部分,同样采用矩阵式灯源组合,同时下方有灯带式LED倒车灯。下方则有“X7 EV”蓝白标识,表明其新能源车身份。

值得一提的是,作为纯电动车型,该车却设计了双边排气口,比较罕见。而且随着欧尚X7 EV版的发布,将进一步完善欧尚家族的产品线。

车身尺寸方面,欧尚X7电动版的长宽高分别为4705/1860/1720毫米,轴距为2780毫米。配置方面,该车可选装前排侧安全气囊、不同样式轮圈、倒车摄像头、前/后雷达、窗框装饰条、天窗等。值得一提的是,车辆的人脸识别功能,可以通过面部识别,进行车辆解锁并启动功能,十足的黑科技。

动力方面,欧尚X7 EV将搭载一台型号为TZ220XS-EP15031电动机,最大功率110Kw,不过具体的续航信息官方尚未透露。

编辑点评:长安欧尚品牌在SUV领域一直都还没有EV车型布局,作为第一台长安欧尚的SUV车型,X7 EV的整体表现也是处于市场目前的主流水平,够大够便宜对于打击用户痛点还是很准确的,至于具体的信息,就等上市的时候再为大家揭晓。

11月25日,长安新能源官方对旗下纯电动小型SUV——长安E-Pro正式开启预售,预售价为11.99万元。或者你对长安E-Pro这个名称不太熟悉,不过如果说这是长安CS15 E-Pro,那你就知道他的来历了,他属于CS15的油改电版本。

外观方面,新车基于长安CS15车型打造,采用水波纹造型的封闭式前格栅设计,快充接口则隐藏在车头正中的长安车标内,下格栅有两道荧光色饰条点缀,显得格外时尚。传统雾灯区则有两个进气口代替,但其仅为装饰,不具备通风作用。整个前脸相比现款长安CS15而言,更具辨识度。

车身侧面并未有明显腰线,车身较为流畅,同样有荧光饰条点缀。尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4135mm、1740mm、1630mm,轴距为2520mm,前后轮均采用佳通GitiComfort 225轮胎,尺寸为205/55 R16,轮毂造型也更为运动。

尾部方面,一道连接两侧熏黑尾灯的黑色饰板非常显眼,拉宽车尾横向视觉。

内饰方面,新车同样采用了最新的家族式设计风格,中控台向驾驶员位倾斜,中控屏则采用内嵌设计。同时,两侧车门以及贯穿中控台的黄绿色饰条与外观做到了呼应。挡杆造型较为硕大,周边材质则采用了拉丝处理,非常有质感。

动力方面,新车搭载了一台永磁同步电机,其最大功率为163PS(120kW),最大扭矩为245N·m。续航方面,新车搭载容量为48.3kWh的三元锂电池,其NEDC工况续航为401km。快充模式下,电量从30%充至80%需要30分钟;慢充模式下,动力电池电量从0充至100%需要8.7小时。

编辑点评:401km的NEDC续航可以说是中规中矩,在当下电动车快速发展情况下,对于设计以及实用性都有了很多的要求,而长安E-Pro对于这些点的提升还是做得到位的,而且就算油改电,常规的形式质感都会有所提升,对于城市通勤来说,大家又多了一个新的选择。

目前即将或者有望在12月内上市的新车就是上诉几款,正如我开头所说,由于不少的新车都已经在2019广州车展上完成上市,所以12月的上市新车会相比常规情况而言少一点。但这种错峰上市的方法,一来能够让新车的流量更集中,二来也突出厂商对自家车型的自信。此外,全新一代沃尔沃S60、隽新上市的探影以及中期改款迈腾的登场,都让这个12月不再单调。(图/文/摄:太平洋汽车网 徐志杭)