魔力橙运动涂装加身,哈弗H4 pro太吸睛了

前不久刚试驾完哈弗F7,这款主打年轻消费市场的车型,无论外观、内饰还是动力、配置,都带给我不少的惊喜。这次很荣幸又受到了哈弗H4智耀五城品驾活动邀请,通过试乘、试驾让我再次感受到了全新哈弗H4 pro的不简单之处。

时尚外观融入运动元素,主打年轻消费者市场

在这个可以靠脸吃饭的年代,一款车的颜值渐渐成为年轻消费者购车时要考虑的重要因素,甚至是首要因素。全新哈弗H4外观比较时尚,颜值颇高,而基于H4迭代升级而来哈弗H4 pro更是增加了较多的运动元素,开在路上绝对是最靚的仔。

哈弗H4 pro在进气格栅、雾灯区域还有后视镜部分,都用橙色涂装点缀装饰,视觉冲击力极强,营造出更加运动的姿态。平时在路上看厌了白、黑、灰、银等几近纯色的车辆外观,这种跳跃色的大胆应用,可以更好的满足年轻消费者个性化的需求,行驶在路上就可以感受到“与众不同”。

哈弗H4 pro车身侧面看上去比较紧凑,采用前低后高双腰线设计,让整车呈现出蓄势待发的运动姿态。该车搭配了18寸高亮黑铝合金撞色轮毂,看上去很是精致。值得一提的是H4 pro刹车卡钳也采用橙色涂装,颇有几分赛车和改装车的味道。

车尾部分采用贯穿式镀铬条连接左右尾灯,并与尾灯下方的白色条状区域连成一线,提升了尾部横向视觉延展性。双边双排的排气布置,在多边形镀铬条的环绕下,就像两颗发射而出炮弹。而车尾下方的护板向上延伸较多,再加上凹凸造型,就像一块盾牌一样防护着车尾。

魔力橙无处不在,驾乘空间活力十足

与外部设计元素呼应,哈弗H4 pro内部也多采用了亮色条带装饰。从中控面板到前车门板采用一条环绕贯穿式橙色条带连接,并一直延伸到第二排车门板上,带来一气呵成的流畅感。而座椅和扶手箱也都有橙色缝线点缀,与“魔力橙”主题呼应。

以驾驶员为中心的座舱设计加上包裹性极好的运动座椅和鸡腿挡把,让人很有驾驶的欲望。而匹配的是9英寸触控式液晶屏具备AI人机交互功能,只要说出:你好,哈弗,人机便会为你分担一些肢体操作,比如打开音乐、打开天窗、查询天气、导航等等,驾驶起来会轻松很多。

在内部软件方面,哈弗H4 pro搭载了智能驾驶辅助系统,具备上坡辅助系统、陡坡缓降系统以及胎压监测、车身稳定、牵引力控制、定速巡航、倒车雷达、电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换等功能,提高了驾驶安全性。

在整车的噪音控制方面,哈弗H4 pro的表现还是比较不错的。当车辆以100kw/h的时速进行巡航时,传入到车内的风噪和胎噪都比较有限,车内人员正常声量的谈话完全不受影响。

哈弗H4 pro车身尺寸为4410/1845/1695mm,本身的后备箱空间足够日常使用。另外,后排还支持4/6比例放倒,进一步扩展储物空间,装行李、拉货物,都会方便很多。

1.5T+7挡湿式双离合,动力足换挡平顺

哈弗H4 pro全系搭载1.5T发动机,最大马力169马力,而试驾的这款中配版匹配了7挡湿式双离合,换挡响应时间仅为0.2s,综合传动效率可达95%。这套动力系统在实际使用过程中表现比较平顺,没有大家所担心的顿挫感。

不过,正是出于平顺性考虑,在需要急加速时,深踩油门踏板后需要一点反馈时间,然后才会爆发出所需的动力。切换到sport运动模式下,这种情况确实得到了一定程度的缓解。其实这种根据消费者需求所做的兼顾油耗和平顺性的调教也是可以能理解的,鱼和熊掌不可兼得嘛。

此次试驾路线经过市区、高速等多种路段,哈弗H4 pro底盘整体表现还算不错。哈弗H4 pro采用的是前麦弗逊+后双横臂的四轮独立悬架,整体调教偏向舒适性。

在试驾过程中,这辆哈弗H4 pro对于路面细碎的震动化解的比较充分,车内几乎感觉不到震动。美中不足的是,在经过施工区坑坑洼洼时,车内会反馈多余的震动,不过整体质感在同级车型中还是比较优秀的。

最后

哈弗H4目前售价在7.39万元-11.5万元之间,而H4 pro“加料不加价”的出现,更是为H4家族增加了新的战斗力。凭借魔力橙涂装的个性化外观、丰富多样的配置、年轻化的内饰、提升的平顺性和燃油经济性,相信H4 pro对年轻消费者还是很有“杀伤力”的,让我们一起期待他的“战绩”吧。

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