这两年最绕不开的话题就是新能源，从去年燃油车市场表现就很差，而且今年已经快到年底也不见好转，很多传统企业想要发展下去只能做出改变，从燃油车发展到混动来过度，之后发布纯电车型，这些都是一步步走下来，任何品牌都一样，不过有的企业在电池技术方面有很大的成就，这样的企业就能走弯道，进而实现超车，而那些专攻燃油车的车企只能慢慢的来，豪车品牌也不例外，就比如奔驰，曾经找过比亚迪合作，在新能源领域算是有一定的技术，我们来看下旗下发布的新车到底如何。
这几年奔驰发布的纯电车型非常少，毕竟主打的是燃油车领域，此次亮相的EQV是根据V级打造而来，也是奔驰旗下第二款纯电车型，外观方面和EQ家族设计相当，用料方面也很给力，可以说质感相当好，最主要的是车款的续航很给力，作为一款MPV车型，总里程达到了405km，不愧为是带头大哥级别品牌。那到底这款车表现如何？现在来看看：
外观方面，作为第二款量产车型，这款车整体的轮廓基本上延续了V级的设计，就比如前脸，虽然格栅保留下来，但做了封闭处理，整体看起来和燃油车一样，这种做法很多传统的车企都在沿用，毕竟重新设计造型会加大成本，相信以后成熟之后会做出大的改进，车款两侧大灯都是LED光源，两侧日行灯也是LED光源，底部的大嘴是网状修饰，辨识度很高，此次车款的充电口在左侧大灯下方，并没有设计在侧面，除了这些，造型上和V级基本一样；侧面不用我多说，传统的MPV风格，设计上和燃油车没有区别，不过车款在后视镜上加入了EQV字样，突出了其电车的身份，尾部设计和早期亮相的概念车也有些区别，尾箱加入了铝制饰板，是为了防止搬运行李划伤车子，非常人性化。
内饰方面，新车的内饰设计和配色都和概念车子相同，整体给人的感觉较为沉稳，适合商务用车，另外车款材料比较豪华，营造出奢华的感觉，而且内部座位采用了6/7/8三种配备方案，客户可以根据自己的需求来选择，不过配备方面并不太前卫，毕竟车子的定位不一样，仪表是传统的炮筒样式，旁边的液晶屏是悬浮设计，尺寸一般，样式还算可以，功能方面还不错，能语音下达一些指令，操作很方便。
动力方面，车款搭载的是一台最大功率204ps的电机，峰值扭矩为362Nm，和很多车型一样，电池设计在了汽车的低端，总容量为90kwh，另外车身的总重量为3500kg，官方给出的续航为405km，而且支持快充，1小时可以从10%的电量充到80%。
总得来说，车款是V级的传承者，舒适度和灵活度都很方便，多种座位可以选择，主打的也是舒适度，一些公司大佬很值得消费，加上车子续航比较远，充电比较快，后期不愁卖。