昆仑天路：寻访阿萨古城与断崖，遭遇最艰难时下山土路
-这 是 自 驾 地 理 的 第 304 篇 原 创 主 文-
进藏第九线勘路（5）
12.23~24 昆仑天路（下），策勒-阿萨古城-喀什塔什乡-断崖-黑山村（喀让古塔格村）-慕士山-和田，432.5km 13小时。
下文图片由天空映像·丁丁、一皓拍摄
早上9:45分，太阳刚刚升起，淡淡的、朦胧的光晕预示着今天又是一个好日子。
进藏第九线全体勘线人员和酒店员工一起，在寒风中、在国歌声中，缓缓将国旗升起...
由于昨天有一台车出现故障，连夜抢修未果，只得遗憾退出勘路，领队头车的工作自然落到了阿迪力馆长身上。
太阳越升越高，车队转入X664县道，一路向南，进入昆仑山区，新的一天勘路开始，第一站策勒县恰哈乡阿萨古城。
沿途能看到许多丹霞地貌
一、阿萨古城
阿萨古城修筑在阿萨村后面的山上，形成于三千万年前的红土山在阳光下分外温暖，红土上面是一层厚厚的、泥土色的冲积层，像一床大棉被盖在上面，泥土层的上面是相传建于900年前的阿萨古城遗址。
（阿萨古城坐落在策勒河上游两条支流之间的三角形台地北部，台地海拔高度2120米，宽60-500米，台地东为阿西河，西为秋库河，两河在台地北部尖端交汇为一。古城东西凭借高40米以上的悬崖天险，不筑城墙，只在南北筑墙，构成一个理想的军事防御体系。（资料来源：禾田闻《未发掘的阿萨古城堡》）
要到上面，只能徒步
需得趴着身子才能钻进这个当年易守难攻的洞口
南边不远处，位于恰哈乡阿西村境内的阿西古城是其姐妹城，它们位于策勒县恰哈尔乡西部11.4公里处，策勒县以南70公里处，有简易便道通行，各种车型可前往，预计1小时30分钟可到达。
去往阿萨古城之路
阿萨古城遗址台地
这两座古城见证了千年前佛教与伊斯兰教之间的激烈争夺，决定两教生死存亡的最后一战也在这里发生。
据古籍记载，伊斯兰教武力入侵和田时，笃信佛教的和田王汗乐哈力被迫改信伊斯兰教，但其部下两名将领乔克吐如希和奴克吐如希兄弟拒不投降，带领几百人边战边退至恰哈乡山区，在阿萨和阿西的两个山头，修城墙、挖战壕，安装铜管引水，依险要地势分别修筑两座防御城堡，坚持固守。
但不久水铜管被敌军发现，水源被切断，人马被困，无法坚持战斗，被迫沿策勒河而上，翻越昆仑山，败走西藏...从此和田结束了信仰佛教的历史。（以上历史资料来源：策勒县文化体育广播电视和旅游局）
下山，没有捷径
离开阿萨古城，我们沿X564县道继续朝昆仑山腹地行进，车队行驶在恰哈河谷，海拔在慢慢升高，气温也越来越低，坑坑洼洼的沙石路面扬起的尘土让每台车都不敢跟得太近，车队拉着长长的距离。
二、昆仑山断崖
离开主路，向右拐入一条满是积雪的草场自然路，很快到达昆仑山断崖山顶。
如果不是亲眼所见，断崖的地貌只会在神话故事里出现。
中科院地理所的赵有兴研究员告诉我们：这种峡谷地貌在世界上不多，而这么典型、这么大、这么深的更是少见。
它是由青藏高原海洋板块和塔里木内陆板块挤压而成，南面是岩石，北面是泥土，所以形成了这种深切、断崖绝壁式的奇特地貌。
站在山顶的平台上，六千多米的昆仑雪峰慕士山就在头顶，低头看峡谷则是被深切一千多米高差的幽谷，玉龙喀什河在谷底蜿蜒，就连那水的绿色也让人产生错觉和幻想。
三、最艰难的下山土路
接下来就是最艰险的下山土路，从3800多米的山顶直接进入2500多米的玉龙喀什河谷，短短三公里的沙石土路速降一千多米。
连续的发卡弯、回头弯，还有那一把方向过不了的剪子弯...
倾斜的路面，一边是落石峭壁，一边是悬崖深谷，玩过越野的朋友可以想象到那是一种怎样的惊心动魄！
下到河谷，我们停下车，缓口气、抽支烟定定神，继续上路...
四、黑山村
顺着玉龙喀什河，蜿蜒而上，下午五点进入今天的目的地黑山村。
黑山村只是别名，其实它正儿八经的名字叫...
黑山村是和田玉的源头，也是曾经的贫困村，在当地政府和中煤能源的努力帮助下，今天的黑山村发生了翻天覆地的变化。
明媚阳光、和我们打招呼的孩子
玉石无处不在
曾经的土坯房变成了砖房，曾经无水、无电的村子也已经通水、通电了，连三家手机信号也已全覆盖。
当地村民也经营起了民宿，为游客提供了更多的便利，由于通信网络覆盖，手机支付也已普及。
具有当地特色的民宿
十年前就来过黑山村的王铁男老师更是一个劲地感叹：想不到、想不到！这里的变化太大了...（关于玉石之路的两大核心-黑山村和流水村，我们后面会整理一篇文章让大家有更深的了解）
黑山村村委地暖大通铺!！被子都是村民们送来的。
五、慕士山
12月24日，平安夜，也是队伍勘路的最后一天，从黑山村返回和田的路上，顺道去探寻向往已久的昆仑第二高峰慕士雪山（6640米）...
车队从黑山村出发，颠簸50km，却依然只能远眺神秘的慕士山。
慕士山躲在这里
慕士山位于中国境内昆仑山中段，和田县与策勒县交界处，它的南麓融入平均海拔超过4500米的青藏高原，而北麓则连接海拔1300米左右的塔里木盆地。
其南北坡的相对高度相差超过3000米，把昆仑山脉单面山的特性诠释得淋漓尽致。
六、和田，起点也是终点
回和田县的路上，还经过一个100多公里的“魔鬼”大峡谷，由玉龙喀什河切割而成，两边的山遮天蔽日。
由于是早期的丹霞地貌，山体结构非常稀松，常有落石，特别是在雨季的时候非常危险，所以这条路经常封路管制，平时也只能单向放行（上午由北向南进山，下午由南向北出山）。
回到和田，在路上疲惫了9天的我们，终于可以饱餐一顿了！再一次来到和田网红烤包子店，只为大家伙惦记了9天的烤包子！
和田的烤包子，全疆闻名，这家网红店，每天据说可以卖出5000个包子！老板还登上了非物质文化遗产传承人名录
除了美食烤包子，团城也是和田市一张靓丽的城市名片。
团城因中心发散、街巷环绕而得名，是典型的南疆传统民俗街区，以前叫“鸽子巷”，以出售鸽子家禽为主。
走进团城历史街区，改造后的街巷顿时让人眼前一亮：独特的维吾尔族传统民居、各色店铺、手工艺制作品、传统民俗...这里已成为国家AA级旅游景区。
以上两张图来源@阿迪力馆长
来到玉石之乡和田，自然不能不去和田玉都城——全国最大的籽料交易中心开开眼界。
据说这里每天有上百万的交易，排列整齐的摊位摆着大大小小、各式各样的玉石、玉料，如果你没有很好的眼力，很容易买到假货...
和田，既是起点也是终点。本次进藏第九线的首次勘路圆满结束，下次（3月）勘的将是核心进藏路-克里雅古道。
到底什么是进藏第九线？它不是一条单纯的自驾线路，而是以新疆和田为中心，涵盖达里雅布依的沙漠文明、昆仑天路的神话传说文化、玉石古道、丝绸之路、红色文化克里雅山口进藏等多方位、多种地理地貌的全民全域旅行集散地。
为了这条全新的进藏越野通道，为了宣传新疆和田地区的旅游资源，勘路队员们再辛苦，都是值得的！
千言万语，只能凝成一段感言：“九天时间，从沙漠到雪山，从草场到峡谷，从每天的日出到日落，我们一起走过，尘土飞扬长发，寒冷长夜无眠，那仗剑天涯的欢声笑语，一句相约再见的祝福，已是冰心玉壶。——老迈”
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编辑｜婉莹；图编｜一皓
来源：中国自驾地理