致敬达喀尔拉力赛女勇士 颜值担当撞车昏迷11天中国女富豪参赛上热搜

达喀尔拉力赛，是勇敢者的游戏，这当中有2%左右的“勇士”因为特殊的身份而更令人尊敬，她们就是参加达喀尔拉力赛的女车手们。尽管参与2020年达喀尔赛的女车手人数不及去年，不过女子军团的领军人物莱亚-桑兹依然领衔出战。实际上，在达喀尔拉力赛的历史上，还曾有一位中国女车手参加，并且因为拥有上亿身家，且在赛事中制造了话题性事件而一度登上热搜。

达喀尔拉力赛，在南美大陆跑了11年后，从2020年起至少未来五年都将在中东地区进行，本届赛事则是在沙特阿拉伯境内举行。众所周知，沙特阿拉伯一度对女性有着极其严格的戒律，不过近年来沙特已经正式开始实行一系列为女性权利松绑的规定。

从允许女性球迷到现场观看足球比赛，到允许男、女马术选手同场竞技，甚至在今年3月还会承办首届职业女子高尔夫锦标赛。至于达喀尔拉力赛，作为一项对体能、意志力都有着极高要求的赛事，女性参赛者只占其中一小部分其实是可以理解的

本届达喀尔拉力赛，共有571位参赛选手，而女车手只有12人，占了其中的2.1%；单纯从人数来看，比去年创赛事纪录时少了5人，并且无论是成绩、还是影响力，女车手也从未真正成为达喀尔拉力赛的主角，不过她们每个人都有自己的目标，也都是自己的英雄。

今年驾驶摩托车组驾驶14号赛车的莱亚-桑兹，无疑是达喀尔拉力赛历史上最成功的女子车手。自从2011年首次参赛以来，这位西班牙女金刚不仅保持着100%的完赛率，并且在2015年时还以第9名的成绩完赛，创造了女子选手在达喀尔拉力赛的最好成绩。尤其是去年，她在2018年8月不幸染上传染病，打乱备战且身体状态并未恢复到最佳状态的情况下依然以第12名的成绩完赛。

今年来到沙特阿拉伯后，桑兹坦言对于自己而已能够跻身前15名就是胜利。“现在有几位车手非常有竞争力，并且又有大赛经验，所以想要跻身Top15越来越难了。我认为有10人左右具备赢得赛段冠军的实力，而有5到6人有机会去争夺总冠军。对我来说，能够进入10或者前15就是一种胜利。”桑兹还透露自己有朝一日将会去参加汽车组的比赛，因为这样能够延长职业生涯，继续享受达喀尔。在前三个赛段，桑兹最好成绩是首个比赛日时跑出的第20名。

摩托车组驾驶117号战车的克里斯滕-兰德曼，可谓是今年女子军团中的颜值担当，并且她有望成为历史上首位完成达喀尔拉力赛的非洲女车手，当然另一位南非选手、身高只有1米58的泰伊-佩里也有机会创造历史。

兰德曼，之前从未想过自己会参加达喀尔，因为喜欢摩托车的她在之前一次恐怖的撞车事故中曾昏迷了11天，这几乎让她无法再参加越野赛，但好在受到曾参加过2017年达喀尔拉力赛的乔伊-埃文斯鼓励，兰德曼最终决定挑战自己。在她KTM战车左侧扶手刻着“保持车轮转动”，右侧扶手则刻着“抵达终点”。

郭美玲，2016年与经验丰富的领航员廖岷合作，共同挑战达喀尔，她也成为中国参加该项赛事的首位女车手。不过在排位赛阶段，她所驾驶的赛车因为突然冲出赛道，结果不慎撞向现场观众，导致8名成人和5位儿童受伤。郭美玲也因此早早退赛，并且还因为这次事故成为了国内外媒体报道的焦点。

更值得一提的是，当时郭美玲还被扒出她的企业家身份，并且还是一位从4000元开始创业，如今身家过百亿，勇于拼搏的开拓者和探索者；只是一次意外让她的达喀尔梦过早的破碎了。不过当时郭美玲说道：“人生不是一场盛宴，而是一场没有停歇的修行。在我看来，达喀尔就是一场极度的修行体验吧。”