在国内车市低速增长的当下，越来越多的车企开始瞄准海外，上汽通用五菱就是其中之一。作为上汽通用五菱布局海外市场的战略车型，宝骏530凭借较为广泛的产品适用性，深受国内外消费者喜爱。
据“汽扯扒谈”了解，该车型目前使用宝骏、五菱、雪佛兰、名爵4个品牌，分别在中国、印尼、南美、泰国、印度销售，并即将进入中东、非洲、墨西哥等地市场。
1月6日，随着第20万辆宝骏530在北京正式交付坦桑尼亚联合共和国和贝宁共和国驻华大使馆，不仅推进了上汽通用五菱的全球化战略，也让是宝骏530继南非大使馆采购之后，再次成为“外交官座驾”。
上汽通用五菱汽车股份有限公司销售公司市场总监周钘在接受“汽扯扒谈”等媒体采访时表示，上汽通用五菱是一家特殊的企业，虽然是合资企业，但却是一家在合资企业里面使用中国品牌的公司，比如五菱品牌和宝骏品牌。除此之外，在车型引入方面也不同于其他企业，“宝骏是把中国车型宝骏530反向输送到国外，这也是我们提出‘中国原版全球车’概念的由来。”
因地制宜是关键
作为中国车企“走出去”的代表，上汽通用五菱从2004年开始就已经通过整车形式出口南美、中东和非洲等国家。截止到2019年共实现整车出口超过8万台，出口至中南美洲、非洲、中东和东南亚近40个国家。
然而众所周知，出口最难的就是让一款产品要同时满足各个国家的标准。对此，周钘表示：“我们对产品做了‘因地制宜’调整，针对全球不同市场，采用不同的市场定位，或者价格定位。”
周钘举例说，五菱ALMAZ上搭载了印尼市场上功能最全、技术最先进的语音控制系统，并首次将印尼语作为声控语言。面对印度气温高、路况复杂等情况，加强了MG Hector的空调制冷功能，并推出柴油版车型。
除了有因地制宜的全球化战略来助攻，单从车型配置来看，宝骏530同样具有远超同级的优势。据“汽扯扒谈”了解，宝骏530具备5、6、7座多种布局配置，无论是空间表现还是科技配置都很不错。此外，该车搭载1.5T+CVT动力，满足国六b排放标准，遵循通用汽车全球制造系统的标准和要求。
也正因此，宝骏530出现了墙内开花墙外香。据周钘介绍，宝骏530在印尼市场已爬升到中型SUV第一、在印度订单接到3万多，排产到了明年；在泰国、拉美每个月环比接近40%的增长。“不算印尼市场，我们的海外事业部2019年大概实现了3万台的规模，相比2018年有接近40%的增长。”
随着宝骏530不断在国内外各个市场取得成功，中国制造品质也已经越来越被世界所认可。
差异化发展是核心
随着国内车市的低迷，打通海外市场通道已成为所有车企的共同战略。周钘提到，通过“一带一路”政策引导，海外市场对中国品牌及产品的认可有了很大提升，2020年，上汽通用五菱将持续加强对海外印尼公司支持，布局海外市场。
根据上汽通用五菱近日公布的规划，旗下品牌已分成四条线进行差异化管理，五菱、宝骏、新宝骏、新能源，会根据不同的人群定位。
其中，五菱面向的是功能性需求优先的人群；宝骏面向的是务实经济实用的消费人群；新宝骏品牌面向的更多是年轻人群，他们对智能化、网联化的汽车产品有更高的要求；新能源是后新能源补贴时代短途用户出行的最优解决方案。“五菱是基础，新能源是突破，新宝骏是增量，宝骏是销量担当。” 周钘对“汽扯扒谈”如是说。
周钘坦言，宝骏530所属紧凑型SUV市场在国内竞争非常激烈，国内价格卖7-10万，国外卖20多万，所以要让消费者发现宝骏530的价值。“我们很乐于将宝骏530放到全球市场，在做品牌和做知识转让这件事情上，是非常有利的，将来会继续走全球化这条路。”
自2017年起斥资7亿美金，在印尼成立子公司，上汽通用五菱就开启了海外市场的深化布局。目前，上汽通用五菱已经在印尼全境建立超过100家销售服务网点，并在中国汽车企业知识产权、品牌与产品、人力资本与团队、业务运营及管理模式等方面实现对海外输出。
从全球化布局来看，上汽通用五菱已经建立起了从产品到制造、到服务再到品牌的完整的体系。也正因此，在全球经济不太好的情况下，宝骏530依然取得了不错的成绩。据悉，2019年上汽通用五菱实销同比增长2.4%。
周钘认为，“在市场这么难的情况下，这一销量超出我们期望。五菱品牌在市场艰难的时候，有非常强的生命力。所以2020年，会继续通过完善渠道、推出新产品，维持五菱品牌的市场份额。”周钘透露，今年包括宝骏530、510、360、310、310W在内的车型都会陆续有迭代车型以及换代车型推出。
未来，上汽通用五菱将‘着眼全球’，搭乘中国‘一带一路’东风，带动汽车全产业链一起‘跨洋出海’，推动中国制造、中国品牌的向上发展。