55万的MPV内饰竟各不相同,君威换标摇身一变成旅行

各位客官老爷们大家好,我们下一期周二的节目,会为我们公司的葡萄小姐姐选一辆车,已经拿了驾照半年的葡萄,打算今年买车回家过年,所以我们的任务,就是帮助她找到一辆合适的车,那葡萄最后到底买了一辆什么车呢?欢迎大家关注下周二闲人李老鼠的快乐生活。

废话不多说,开始我们本周的ASK吧~

微信网友:是你的振

鼠兄,正在纠结现代飞思1.6T和骐达1.6T怎么选?虽然骐达1.6T外观比飞思普通点,但我觉得很耐看,不知道发动机那些哪个车更靠谱一点,综合考虑的花你更推荐哪辆?

想选择1.6T的飞思和1.6T的骐达,那我们先来了解一下这两款车型都有哪几个年款。

1.6T的骐达有11、12、15款,11、15款手动变速箱和CVT变速箱都有,而12款只有一个CVT变速箱的GTS限量版,它只比11款的1.6T顶配多了一个运动套件而已。

1.6T的飞思有12、15款,12款是6AT,15款是7速双离合,15款的车型还多了运动模式和可开启的全景天窗、真皮座椅等舒适性配置。

接着我们再来看看它们的价格:

骐达

11款:二手价格5-7万

12款:二手价格6-8万

15款:二手价格7-8万

飞思

12款:二手价格9-10万

15款:二手价格10-12万

骐达从11-15款的动力系统均没有变化,代号MR16DDT的发动机,1.6T直列四缸,最大马力190匹,最大扭矩240牛·米,模拟六挡的CVT变速箱,0-100km/h加速8秒出头,整备质量1326kg,平均油耗9.5L。

飞思的两款车型也同样没有变化,1.6T直列四缸,最大马力204匹,最大扭矩265牛·米,11款是6AT变速箱,15款是7速双离合变速箱,前置前驱,0-100km/h加速都在7.4秒左右,整备质量1340kg,平均油耗11-12L。动力表现是要比骐达强点,但是稳定性和燃油经济性不如骐达。

然而骐达也有不完美的地方,悬挂软,支撑性不够,开起来很松散,很日系,并不适合激烈驾驶,如果买回去换四根避震,应该会好很多。另外11款骐达1.6T手动版有曲轴油封漏油、皮带轮漏油的情况。

那我们再来看看飞思,悬挂的支撑性是够了,但是有点过硬了,平时坐着有点难受。空调的制冷效果不好,空间不实用就不用说了,配置也不高,豪华版连倒车影像都没有。

综合来看,骐达更实用,飞思有更个性的三门设计,骐达的整体价格和后期维修保养的费用,要比飞思低一些,保值率也更高,就是操控和动力差了点。

最推荐骐达的15款手动GTS限量版,但是车源太少了,如果找不到,11款也有手动挡,如果买CVT变速箱的一定要做好心理准备,它的CVT变速箱有可能出现啸叫和异响、滑阀箱故障等问题。

微博网友:还是原来的配方

最近家里的生意越来越好了,需要再买一台MPV平时接客户用,预算55W左右,看起来要有面子,目前看上了2017款的二手奔驰V260L,也去店里看过,感觉都还不错,不知道老鼠有没有什么建议?

奔驰的V级,乍一看是那种特别最贵,气场很足的感觉,但它的后面的半拖曳(yè)臂式独立悬挂,虽然说是独立悬挂,但乘坐感受和扭力梁没有任何区别。

感觉就像货车悬挂,再加上它又大又空的后排车厢,走平路啥事没有,但是每次过减速带、坑洼时,门板的共振异响都很大。

在这个级别中,你可以把V级理解成一个豪华版的商用车,它内饰的豪华程度确实是打败了同价位的MPV,就是把埃尔法拉过来都不怂。

而且你会发现一个很有意思的事情,就是几乎所有的V级后排内饰都不一样,因为这台车的第一任车主在买车后,一般都会找第三方的改装店改一些内饰。比如大电视、酒柜、航空座椅这些,当时看着不错,但两年以后会出现很严重的异响,这会把奔驰原厂营造的质感全部打破,所以买V级尽量选择原厂内饰的车。

这台福建奔驰的V260L,新车落地66万左右,现在二手价格浮动比较大,整体在55W左右,保值率和市场认可度还是很不错的。

代号M274的2.0T四缸机,最大马力211匹,最大扭矩350牛·米,匹配7AT变速箱,前置后驱,最大扭矩转速1250-4000转,扭矩输出的平台很宽泛,而且低扭的感受很好,开起来还是比较轻快的。

实际在这个价格区间,奔驰V的豪华感和面子确实是要好过大众迈特威和丰田塞纳,就是那个后悬挂的质感太像货车了,塞纳开起来会比V级更舒服,居家感十足,要是我的话肯定会首选四驱版塞纳。

要是做生意,面子需求比较高,还可以去看看福特有个E350,现在二手50多W,内饰比V级豪华太多了,第三排还能放倒成一张纯平的床,是不是非常的商务呢?

头条网友:优幕摄制Eason

看你节目很多年了忠实老粉丝。我之前有一辆09年的E92 330和一辆06年的E53 X5,然后由于各种原因打算一口气出掉,现在看上了11款的535Li豪华版和10款的奥迪S5 sportback,价格分别是19W和21W,车况都不错,0次过户一手车全程4S保养记录,想请老鼠哥分析一下这两款车如何选择,他们分别的优劣是什么?

首先这两个车就不是一个调性,535Li追求的是豪华,而S5是运动,535Li是前置后驱,而S5是四驱。535Li平时开起来绝对能保证舒适性,但是S5的悬挂和排气时间长了不一定能接受得了。

当时两款车的新车指导价都在70万左右,S5新车会有一定优惠,而535Li并没有,现在二手车的价格都在20万上下,535Li稍微便宜点,19万左右就能买到。

宝马535Li的动力系统:发动机代号N55B30A,3.0T直列六缸,最大马力306匹,最大扭矩400牛·米,匹配采埃孚的8AT变速箱,前置后驱,0-100km/h加速6.2秒,整备质量1935kg,平均油耗13L左右。

奥迪S5的动力系统:代号EA837全铝发动机,A6 allroad同款,3.0T V6,最大马力333匹,最大扭矩440牛·米,匹配7速双离合变速箱,前置四驱,0-100km/h加速5.4秒,整备质量1835kg,平均油耗在15L左右。这款发动机的潜力也比较大,轻轻松松改到400匹以上。

实际上配置也是各有千秋,535Li为了舒适性有电尾门、无钥匙进入启停、自动泊车、氛围灯、后排遮阳帘等,而S5为了运动性能,有悬架软硬调节、可变转向比、运动座椅等等,并且S5还有一套B&O的音响。

说到S5的缺点,就是双离合变速箱爱出问题,顿挫、脱挡、滑阀箱故障。而535Li的发动机有烧机油、气门室盖垫漏油、凸轮轴固定螺栓断裂的问题,反正这两个车宝马是发动机有问题,奥迪是变速箱有问题,还是有一点尴尬呢~

追求舒适、商务就选535Li,追求运动就选S5,535Li的后驱也很有乐趣,而且发动机存在的问题也不至于致命,而S5的双离合变速箱一旦出了问题,代价就太高了,最后的抉择还得你自己来。

优酷网友:无心出岫

鼠哥,我喜欢瓦罐,最近发现一个非常好玩的瓦罐—欧宝英速亚。二手车的性价比非常高能不能讲讲这辆车。

欧宝这个品牌大家可能很少听说,它是一个地地道道的德国品牌,后来被通用公司买了,一来二去和别克成了“亲戚”,别克很多车型的技术、外观,都是从欧宝这来的。

在中国你几乎看不到欧宝,而在欧洲你几乎看不到别克,其实他们是一个东西,换标了而已。

这台英速亚实际就是上一代别克君威的换标旅行版,你看外观和内饰就知道了,那简直就是一个模子里刻出来的。但是,因为欧宝在中国没有任何品牌影响力,销量很差,保有量非常小,所以欧宝在2015年1月1日正式退出了中国市场。

英速亚国内只有2013款,而且只有两个版本,豪华版新车32.5万,运动版37.5万,现在豪华版的二手大概在10-12万左右,选择市场里根本见不到运动版,都是普通的豪华版。

先说说豪华版的动力系统,2.0T直列四缸,最大马力220匹,最大扭矩400牛·米,匹配6AT变速箱,前置前驱,整备质量1771kg,综合油耗在13L左右,比较费油。而运动版,马力大了30匹,扭矩没变,多了一套四驱系统和外观运动套件。

因为英速亚的保有量实在太少了,通病只能参考一下和它同款动力系统的君威,君威存在变速箱顿挫、发动机异响的情况,在看英速亚的时候可以注意一下。

说实话兄弟,我有点不理解这辆车的性价比高在哪里了?你就是找个外观配件都不好找吧?你拿着这钱去买一台沃尔沃V60,性价比不比英速亚高吗?

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~