奔驰召回部分GLB,是人红是非多,还是另有原因

近日,奔驰根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,自2020年1月10日起召回部分2019年6月24日至2019年11月21日生产的GLB SUV车辆。

关于本次自行召回的原因,奔驰在召回通知中表示,在上述范围内的部分车辆上,其位于第二排座椅下方地毯内的线束可能因使用车辆“方便进出”功能(即将第二排座椅移动至前端以方便乘客进出第三排座椅)而造成损坏。少数极端情况下,线束损坏可能会影响第二排座椅侧气囊功能;或可能无法提示驾驶员第二排座椅未正确锁止或第二排乘客未正确系好安全带。作为预防措施,奔驰将为受影响车辆免费检修,以消除隐患。

截至目前,满打满算GLB上市也才不足两个月,便宣布了召回通知。发生这种情况不免又让消费者心生疑惑,对于奔驰的产品质量的管控势必再次成为议论焦点。回顾2019年,奔驰品牌级smart品牌在中国市场交付超过70.2万辆新车,该成绩不仅帮助奔驰连续第9年刷新全球销量纪录,并且连续第4年摘取全球豪华汽车品牌年度销冠。

全年销量再一次走高,似乎证明了2019年中国消费者对奔驰品牌的极度认可。但是在繁华之下,有一些现象不论是厂家、市场还是消费者都是不可回避的,相关数据显示,2019年奔驰累计召回总数约为145万辆,相比宝马的117.7万辆与奥迪的23.7万辆,奔驰的召回数量几乎是两家之和。

口碑与销量之间的此消彼长,恰恰给了奔驰警醒自己的最好机会。只有通过提升产品的出厂品控和最大程度地消除安全隐患,才是改善用户体验的根本。为此在2019年年中,奔驰销售服务公司、奔驰金融公司及授权经销商联合推出《服务公约》,进一步强调梅赛德斯-奔驰“客户为先”的服务理念,强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化,明确了销售和服务人员在日常经营业务中的行为规范。

针对此次GLB的召回通知,实际上考虑到汽车的生产特性,只要是符合国家相关制度的汽车召回,既是不可避免的事件,也是生产厂家采取的一种补救措施。虽然有些消费者甚至是车主还是很“排斥”汽车召回,但是一次成功的召回行动,并不会对厂商的形象造成危害,反而能够体现车企对于消费者和行业负责任的态度。

GLB作为同级细分市场中首款新生代“5+2”座豪华SUV,也是该级别中唯一提供7座选择的车型,以游刃有余的空间组合,既可以满足七人乘坐的出行需求,也拥有5座场景下到豪华舒适空间。

因此,后排“方便进出”功能的安全、可靠程度,将直接影响用户使用体验。希望未来奔驰在不断完善产品阵容的同时,继续保持对于产品自身层面的高品质、高价值的专注程度,严把产品质量关。豪华品牌的品牌号召力不应仅体验在销量数字的增长上,更应该对客户以诚相待且将心比心。