郯城高铁要来了！2020年京沪高铁二线北段全​面启动！

随着我国铁路的发展，我国已经由“四纵四横的”铁路网络发展成现如今的“八纵八横”，这“八纵八横”规划里，有一纵叫“京沪通道”也是其中最为重要的“一纵”。

微信公众号“铁路建设规划”发布的京沪二线图

京沪高铁二线，因为与京沪高铁一样，经过北京、天津、河北、山东、江苏、上海，所经省市与大致走向基本一致，故而命名。

京沪高铁二线采取北段和南段分段建设方式进行，北段即为北京、天津、河北、山东至江苏新沂段，全长约700公里，设计时速为350公里，目前已经有重大进展。

京滨城际铁路又称京津第二城际铁路，是服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际快速铁路。起点位于北京站终点位于天津市滨海新区滨海站。线路长171.74Km，最高设计时速350Km/h。京滨铁路将成为京沪高铁二线的重要组成部分。

京滨城际铁路穿越北京、河北廊坊、天津，将从北京铁路枢纽通州站引出，途经河北省廊坊市的三河市燕郊镇、大厂县、香河县后，进入天津市，分别经过宝坻区、武清区、北辰区、东丽区，最终进入滨海新区；

日前，国家铁路集团将京沪高铁二通道，天津至潍坊段，以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，合并后的项目名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路。

潍坊至新沂段高铁，从潍坊北站开始，向南经过安丘市、诸城市、日照五莲县、莒县、临沂市（在临沂与鲁南高铁交汇）、临沂郯城县，到达徐州新沂市，全长约340公里，设计时速350公里。

2019年11月4日，我省召开“十四五”铁路规划前期工作专题会议，专题会议纪要明确指出，科学设定2020年铁路开工建设目标任务，全力推进各项工作，保证京沪高铁二通道潍坊至新沂段、德州至商河铁路、青岛西至京沪高铁二通道铁路、济南至枣庄铁路（旅游高铁通道）等4个项目开工建设。由临沂市负责的京沪高铁二通道潍坊至新沂段，工作计划已明确，2019年年底前编制完成项目可行性研究报告。2020年上半年启动环评、规划选址等支持性文件编制等前期工作，2020年下半年具备开工条件。

（备注：细红线为比选方案，站位及站名仅供参考，以最终可研方案为准）

目前，中国铁路设计院集团已经设计完成2套线路方案，京沪高铁二通道沿线站房除临沂站已确定与鲁南高铁临沂北站合站分场，沂水站、郯城站受线路优化调整未定，兰陵和沂南站位选址基本完成。市铁路民航中心积极对接争取每县设站，尽早稳定线路和站位方案。

2020年，山东最多将开工9个高铁项目，确保潍莱高铁建成通车，年底全省高速铁路运营里程将达2110公里。

今年将开工建设京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目。争取年内开工京雄商高铁山东段、京沪高铁二通道潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁二通道、德州至商河高铁等4个高铁项目。全力推进鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段、济莱高铁、潍莱高铁、济郑高铁等5个在建高铁项目建设。

山东省高速公路通车里程今年将突破7400公里，重回全国第一方阵。

目前，山东省共有京沪高速莱芜至临沂段改扩建、济南至高青等23条高速公路在建，年内将确保建成枣庄至菏泽、济南至泰安、埕口至沾化、青兰高速莱芜至泰安段改扩建、济南大东环等14条、1046公里高速公路。

年内还将新开工建设济南至潍坊、潍坊至青岛及连接线、济南大西环、临淄至临沂、新台高速马兰屯至鲁苏界段等5个、588公里高速公路项目。同时，山东将开展济南至青岛（中线）智慧高速公路、京台高速公路智慧化提升项目试点，在车路协同、基础设施数字化应用、智慧化服务等方面先行先试。

山东省年内将建成济南国际机场航站区北指廊工程、威海机场停机坪及附属设施扩建工程；青岛胶东国际机场、菏泽牡丹机场将投入运营；烟台蓬莱国际机场二期工程将加快建设，争取开工建设济南国际机场二期改扩建和济宁机场迁建项目，年底民用运输机场增至10个。通用机场方面，力争开工建设济南商河、青岛平度、临沂费县、临沂临沭4个通用机场项目。