2019上市重点新能源车盘点 自主发展迅速/合资进口逐渐发力

转眼一年已经过去,对于新能源汽车产业来说,2019年是极具挑战的一年,补贴退坡,销量下滑都使得新能源汽车版块经历了前所未有的寒冬。不过在这一年中,依旧有许多重磅车型选择在今年上市,今天我们就来一同盘点下2019年上市最为重点最有代表性的新能源车型。

自主品牌:

广汽新能源Aion LX

补贴后售价区间:24.96-34.96万元

最大亮点:国产首款NEDC续航里程跨入600km大关的车型

广汽新能源Aion LX基于广汽新能源第二代GEP纯电平台打造,定位中型SUV,共推出多种版本,综合续航能力分别为520km和650km。

内饰设计上,Aion LX基本延续了Aion家族化的内饰布局,中控中央配有搭载ADiGO系统的冷弯双联屏,换挡机构也从Aion S的电子挡杆更换为了旋钮式设计,家族式的一体式座椅、双辐方向盘等设计均得到保留。

BEIJING EU7

补贴后售价区间:15.99-17.59万元

最大亮点:自主品牌中少见的纯电新能源中型车,也是BEIJING品牌旗下首款新能源车

外观方面,新车的前包围点阵式设计造型科幻,C型日行灯与EU5相类似。车身方面,EU7的尾灯造型立体,尾灯中央以及保险杠均设有贯穿式镀铬饰条,营造出了不错的层次感和横向拉伸感。

北汽EU7的内饰设计,简洁实用,搭配木纹饰板及镀铬装饰看起来比较时尚。配置方面,新车将配备12.3英寸全液晶仪表盘、全景影像、定速续航、语音控制、自动空调、无线充电、泊车辅助、自动驻车等配置,在同级别中表现算是上乘。

动力上,EU7搭载了最大功率160kW、最大扭矩300Nm的永磁同步电机,并采用超高性能硅钢片,可大幅降低能量耗损,最高效率达96.8%(行业95%),百公里加速仅需8.4s。能量储备采用源自宁德时代的高密度三元锂电池,拥有先进的IBTC智能仿生温控系统,配合One pedal单踏板能量回收系统,其NEDC综合工况续航达到451km、最高等速续航550km。

几何A

补贴后售价区间:15-19万元

最大亮点:几何品牌首款车型,使用吉利旗下全新新能源平台

几何A车灯全系采用LED光源,其前大灯集成日行灯、位置灯、转向灯、充电指示灯及远近光于一体。末端三道渐变的智能充电指示灯,在充电时根据电量不同呈现出层层递进的闪烁效果,转向灯则为流水点亮方式。

新车内饰采用简约的设计风格,层次分明,通过极简又立体的型面组合,营造出有如飞行器般充满未来感的驾乘空间。中控方面,几何A搭载了悬浮式12.3英寸高清液晶大屏,屏幕下方,是一条长达1.6米的氛围灯带,可切换7种色彩和10级亮度。

造车新势力品牌:

爱驰U5

补贴后售价区间:19.79-29.21万元

最大亮点:爱驰品牌首款量产车型,基于MAS平台打造,NEDC综合续航里程最大可达623km

内饰造型上,U5采用了液晶仪表、宽幅大尺寸中控屏等时下流行的设计,运动方向盘、旋钮式换挡机构等流行元素也没有缺席。

威马EX6 Plus

补贴后售价:23.99万元

最大亮点:威马品牌第二款车型,沿袭威马家族设计,NEDC综合续航505km

外观部分,威马EX6 Plus沿用了威马家族式设计,细节相比此前亮相的概念车有所调整。黑色封闭式前格栅很有辨识度,两侧的矩阵式LED前大灯相比威马EX5显得更加有神更加凶狠。

车辆侧面的设计整体感很强,平直的线条保证了车内的头部空间。车尾的“贯穿式”LED尾灯并没有真正的贯穿车尾,而是相汇于中央的威马汽车logo。

内饰部分,威马EX6 Plus的设计与威马EX5保持了高度一致,整体设计相当简洁,中控屏幕依旧采用了竖立式大屏,12.3英寸的全液晶仪表也将继续标配,但是其显示内容与威马EX5一样不算十分丰富。

动力部分,威马EX6 Plus搭载单电机,最大功率160kW,峰值扭矩315Nm;其NEDC综合续航里程达到了505km。

零跑S01

补贴后售价区间:10.99-14.99万元

最大亮点:定位十分罕见的纯电双门四座跑车,售价亲民

车尾方面,其设计风格与车头相呼应,配有大面积的亮黑色饰板,并在中央加入了“LEAPMOTOR”品牌Logo。此外,新车的C型LED尾灯点亮后也颇具辨识度。

而在内饰氛围的渲染上,零跑S01采用深色内饰主体,同时融入亮黑、银色以及红色的细节设计元素,打造更加运动化的视觉效果。内饰方面,全新的内饰设计简约、前卫,全液晶仪表盘与中控液晶屏采用一体式设计,形成了时下流行的联屏布局,科技感十足,内饰细节处的缝线处理也增加了质感。

配置方面,新车将搭载零跑Leap Cloud智联系统,配备有无线WFI、人脸识别等功能,并可在手机APP上实现远程解锁、预约空调、预约充电、一键寻车、远程监控、远程录像、车辆分享、能量统计以及故障查看等功能。

合资进口品牌:

北京现代昂希诺EV

补贴后售价区间:17.28-19.88万元

最大亮点:合资品牌首款NEDC续航达500km的车型

ENCINO昂希诺定位为小型SUV,纯电车型的外观相比燃油版有所调整,其车头中网变为封闭式造型,日行灯颇为狭长,侧面还换装了专属运动踏板和封闭式轮圈。

奥迪e-tron

售价区间:69.28-82.86万元

最大亮点:奥迪品牌首款纯电车型,基于MLP平台打造

奥迪e-tron采用了旅行车与SUV相结合的跨界设计,兼顾了空间与实用性。新车延续了经典家族式设计语言。新车采用了八边形进气格栅搭配竖直镀铬饰条的设计,内部密幅中网营造出了机械式的美感,格栅内部大部分为封闭区域,以彰显纯电动车型身份。车身尺寸(长宽高)为4901*1938*1629mm,轴距为2928mm,最大可选装22英寸轮圈。

新车搭载12.3英寸全液晶仪表盘,并配备最新的MMI触摸响应操作系统,内置WIFE热点,并提供10.1英寸以及8.6英寸两块屏幕。中控台设计样式均最新家族风格,排挡杆设计也极具科技感。虚拟外后视镜为选配,可通过左右门内侧的7英寸OLED屏显示,该摄像头拥有1280×1080像素的分辨率,同时还可防止摄像单元起雾、冻结。

奥迪e-tron配备了多达五个雷达传感器、六个摄像头、十二个超声波传感器和激光扫描器,并搭载效率助手系统,可利用雷达传感器、摄像头图像、导航数据和Car-to-X信息检测交通环境和路线。此外,结合自适应巡航辅助系统,系统还可预测性地对车辆进行制动和加速。

北京奔驰EQC

售价区间:57.98-62.28万元

最大亮点:首款国产豪华品牌纯电新能源车型

奔驰EQC外观大量沿用了Generation EQ概念车的设计元素,整体线条相比传统SUV要更加低矮和流畅。作为电动车,EQC采用了封闭式进气格栅,格栅内部采用了镀铬饰条,格栅周边也勾勒了一条更为粗壮的镀铬装饰。 大灯的造型以及前格栅相比现有奔驰车完全不同,辨识度很高,贯穿式日行灯带自头灯两侧延伸至前中网饰板上沿,显得很有未来感。

车尾部分的设计,EQC其采用了贯穿式尾灯组,扁平化的处理非常精致,设计细节并与日间行车灯相互呼应。整体来看,EQC的车尾设计属于简约派,黑色的保险杠增加了一点立体感。

内饰部分, 奔驰EQC采用了最新家族式设计语言,双10.25英寸显示屏全液晶仪表盘和中控屏幕贯穿在一起显得很有科技感,与奔驰家族其它车型均高度相似。不过EQC内饰也有自己独特的细节,例如方形的空调出风口等。

新车的液晶仪表盘是个亮点,背景不同色调对应不用的速度,粉红色对应加速,能量回收时对应蓝色。此外,新车将标配奔驰最新版MBUX车机系统,实际体验感受非常棒。EQC能量回收系统的回收力度分五个级别,可以在方向盘上控制。

动力系统部分,北京奔驰EQC搭载双感应电机,综合最大功率300kW,综合峰值扭矩730Nm;其电池容量为79.2kWh,NEDC综合续航里程为415km。