中国车市豪华一哥的位置终于变了，但究竟是宝马还是奔驰？

文/宋双辉

参加完CES从拉斯维加斯回国的路上，正好赶上BBA们公布2019年度销量成绩单。先是看到奥迪公布的数据，2019在华销量创新高，紧接着是奔驰，连续第9年刷新销量纪录，等到宝马揭晓答案的时候，嚯！果不其然又是了历史新高。

哎，说好的2019车市不景气日子惨淡呢，单看这销量成绩，可是丝毫看不出车市遇冷来，明明就是红红火火啊。

当然更让大家感到困惑的，就是奔驰和宝马都宣布自己夺冠，为啥冠军能有两个？其实原因很简单，就是按照企业和品牌的不同口径统计出的结果不同而已。

首先全球市场，宝马集团以252万辆的销量成绩连续16年蝉联全球第一豪华汽车制造商，而按照品牌来看，奔驰品牌则依然称王，也是它连续第四年摘得全球豪华汽车品牌销量桂冠。

在中国市场，宝马终于扬眉吐气一把，在MINI品牌的助力下拿到了一个年度豪华汽车制造商的冠军，而奔驰则成为豪华汽车品牌的冠军，不过细看一下其实三个品牌的销量差距非常小，只有两三千台。

2018年在中国市场奥迪还以66万辆的成绩问鼎了BBA中的冠军，没想到2019年三者的争夺战已经进入69万辆级别了。足以说明车市低迷时，豪华品牌的受众群反而在扩大。

具体来看各家表现，宝马的X家族目前在华已经投放了7款产品，成为了主力担当，全年销量增幅超过50%；全新3系换代后表现也不错，2019年贡献了13万辆的销量；MINI品牌在中国市场也实现了11.3%的增长。

奔驰的轿车家族2019年在中国市场贡献了一半的销量，并且保持了两位数的增长，C级、E级和S级都创了新高；SUV家族则是奔驰的新增长动力，2019贡献了三分之一的份额，看来“SUV之年”收获了预期效果。

奥迪旗下表现比较好的车型要数奥迪A4L、奥迪Q5L和奥迪A8L，分别实现了3%、17%和21.6%的增幅。

2019年的比拼已经如此激烈，面向未来除了深耕现有业务，扩大业务范围也非常重要。

新能源领域，宝马将在今年推出首款纯电动SUV车型iX3，此外X3和3系的插混车型也将更新升级；奔驰到今年底将在全球推出5款纯电动车型及20余款插电混动车型；奥迪今年计划推出12款新能源车型，包括7款插混和5款纯电动。

新项目方面，2019年底宝马与长城合资的光束汽车项目正式启动，2023年投产纯电动MINI车型；前几天奔驰与吉利也宣布正式成立smart合资公司，2022年将首批纯电动车型投放市场；奥迪与上汽的合作也在稳步推进中，2022年有望落地。

可以想见，豪车三剑客的未来竞争，将会更加激烈，也更加精彩。