本文编辑：
写在前面：
本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权
1月16日，现代捷恩斯旗下首款SUV车型GenesisGV80在海外发布亮相，并正式与宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE展开竞争。
GenesisGV80采用了由韩国、美国和德国团队一起打造的全新家族设计风格，前中网不再使用概念车上的设计，而是采用了标志性的钻石格栅，其分体大灯（双层），是目前我见过最好看的设计之一。
排气管相当霸气，较于同级别车型可以用【硕大】来形容：
整车基于现代新后驱平台打造，作为一款中大型豪华SUV，GenesisGV80轴距已达到了2955mm，目前仅提供五座版（后期，可选装第三排座椅），且前后排座椅均可加热通风。
内饰配有尺寸达14.5寸的中控屏幕，整车采用了大量真皮和实木饰板：
软包材质覆盖到车内的每一个表面，无论是门把手内，还是控制台，再或是下膝盖侧方位置，均可见到现代之与GenesisGV80的良苦用心：
新车带来多种首创，包括其搭载的3.0T直列六缸柴油发动机（美国市场上未提供），匹配8AT变速箱。
除六缸柴油发动机外，GenesisGV80还提供2.5T、3.5L V6两款汽油发动机，后驱和带多地形系统、电控后轴限滑差速器的四驱系统可供消费者选择。
注：2.5T发动机最大输出309马力，3.5L V6发动机最大输出358马力，3.0TDI V6柴油发动机最大输出282马力，峰值扭矩为588牛·米
在产品竞争力上，现代把GenesisGV80打造得很横！特别是舒适性配置，比如：
1.RANC主动降噪。像通用家的主动降噪叫ANC，最重要的作用是消解发动机噪音。因为发动机噪音频率跟转速有关，系统很容易算出来，从而发送准确反向声波。
现代的这个叫Road Active Noise Cancellation，听起来主要是消解路噪的，可以将车内噪音降低3分贝，目前同级别车型中，好像还没有谁做得到？（欢迎指正）
2.主动式的悬挂。这个悬挂系统听起来和奔驰的Magic Body Control类似，主要靠摄像头分析路况，让悬挂预判。
3. 带转向的紧急制动。除了常规的紧急制动以外，GenesisGV80还支持紧急制动的同时，做到转向，理论上可以最大程度地降低碰撞对行人的危害。
4. 高级驾驶辅助系统也支持主动变道。
5.全球首创主动式驾驶员座椅。
最后是售价，韩国市场两驱折合人民币38万，四驱折合人民币40万左右，2020年就会在全球正式上市！
现在问题来了：你觉得这车香吗？
注：本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除