土路变柏油路，河南这个村的扶贫路，让乡亲们高兴得合不拢嘴

河南商报记者 陈诗昂/文 省交通运输厅供图

如果不是西（峡）淅（川）高速的修建，西峡县五里桥镇吴家沟村连通外部世界的通道，可能还只是那条上世纪70年代修建的土隧道。

图说：原有的隧道

现在，土石隧道上方的山体被刨开，一条宽约六米的柏油路取而代之，进村的长约4公里的山路，也被截弯取直、拓宽。道路通、百业兴，好日子显然也将顺着这条大马路走进吴家沟村村民的家里。

而这些变化，和西淅高速有啥关系？且往下看。

变化：路通了，公交开了，村里的好日子也来了

1月16日下午，西峡县五里桥镇吴家沟村村民张秋梅吃过午饭就来到村口，乘坐下午的村村通公交车，她要去县城购置年货。

“现在出山方便了，要是在以前，要么骑摩托，要么得步行好几十里地，到山脚下才有班车通往县城。”张秋梅开心对河南商报记者说。

给村民带来变化的，就是她眼前的这条6米多宽的硬化路，沿途记者不时碰见村民骑着三轮摩托车行驶在马路上，偶尔还有汽车通过，一路驶过，根本不用担心出现山区小路会车时的“狭路相逢”。

吴家沟村村民张秋梅指着新修通的路说，以前因为道路不畅，遇到恶劣天气都出不了门，“记得前几年下大雪，地滑路窄有半个月都不能出门。”

“跟现在没得比，路不仅修通了连公交车都通道了村口，每天有4班呢，趟趟都是坐的满当当，可受欢迎了。”聊起家门口的路张秋梅笑得合不拢嘴。

“以前这条路是3.5米宽，路窄弯多，一边靠山，一边是河，经常会有落石和塌方，特别是沿途有一处（上世纪）七十年代人工开挖的50米长的土隧道，大型车辆根本进不来，山货也拉不出去。”吴家沟村的支书于国岐感慨更多，现在好了，是路也宽了、直了，土隧道也挖开了，进出更通畅了。

图说：谈及现在的通行状况，吴家沟村的支书于国岐高兴得合不拢嘴

初心：“永临结合”，为高速沿线老乡考虑更多、留下更多

吴家沟村所处区域地势起伏较大，山路崎岖，沟内有于家营、于家庄、马庄、小吴家沟、大吴家沟、洪家沟、小骡子沟、吴家沟村等，沿河沟居民四十余户，沟深十几公里。

2019年8月，渑池至淅川高速公路西峡至淅川段（以下简称西淅高速）进行前期踏勘时，河南省收费还贷高速公路管理中心发现该段乡村道路的恶劣情况。

“西淅高速项目是河南省2019年‘双千工程’第一批开工项目，项目在设计阶段就贯彻省交通运输厅、还贷中心提出的‘永临结合’的建设理念，把这条修高速用的临时便道，建设成为一条永久性通道，既方便高速公路建设施工，又能为沿线村民提供一条扶贫路、致富路、生态路，一举两得。”

图说：隧道变化

西淅高速项目的董事长刘伟说，前期西淅项目公司积极与地方政府进行协商沟通，最终确定对该道路进行改扩建，将长度3.95公里的原3.5米宽的混凝土路面扩建至6米宽。

为了少占居民耕地，增加路肩挡土墙950米，对弯道过大的地段进行改直处理，对原50米长的裸石隧道进行挖除。从去年10月24日开始施工，经过两个多月的奋战，终于赶在春节前完成了主体施工。

该路段的施工单位，甘肃路桥建设集团有限公司西淅项目土建一标项目经理高建安坦言，“现在老百姓看见我们可亲热了，见了面都嘘寒问暖的，看到沿线老百姓高高兴兴的，我们心里也很开心，工作更有劲，也更顺心。修路架桥本来就是积福行善、造福百姓的好事，能为沿线百姓脱贫致富出点力，我们也感觉可荣幸。”

图说：山路变化

未来：“千百万”工程，只为让你一路更顺畅

据悉，省交通运输厅从2019年初，便开始大力实施“千百万”工程：

高速公路“双千工程”，总投资超过1000亿元、总里程超过1000公里的15个高速公路项目，在2019年底全部实现了开工建设，预计在2023年左右全部建成通车，继续保持高速公路规模在全国第一方阵，巩固提升河南交通枢纽优势地位；

农村公路“百县通村入组工程”，用3年时间，基本实现全省20户以上的自然村组通硬化道路，2019年完成了1.2万个村组的通硬化路任务，2020年将再实现1.5万个村组的通硬化路任务；

乡村客运“万村通客车提质工程”，2019年实现了全省所有乡镇、行政村100%通客车，下一步将进一步提高通达深度和品质，实现全省广大人民群众“出门硬化路、雨天不踩泥、抬脚上客车、物流到家门。”的美好愿景。

（见习编辑 张惟一 李英旋 编辑 吉倩倩）