广汽丰田威兰达，预售信息已经公布
很多买20万级SUV的朋友，都在等一款车，就是广汽丰田的威兰达。广丰这次很会跟大家玩游戏，只公布了这款车一半的信息。于是我们就像玩拼图般，给大家逐一重组这款车的整体情况。
1.预售价17-25万，有四种配置车型等级
威兰达公布的预售区间，卖到为17-25万，动力分为2.0L和2.5L双擎两种。每种动力下面，会有四种配置车型等级可选，采用Y型的车型等级布局，配置从低到高配，分高分别是领先版、豪华版，以及两款个性化高配版本科技版和尊贵版。以下是厂商已公布型号的列表，左边是2.0L，右边是2.5L双擎，配置级别往下逐行提高。
从表中可以看到，广丰对中配的豪华版，公布的信息最为详细，甚至能看到豪华版部分配置细节。不难猜测，豪华版会是威兰达系列里最主力的型号，我们不妨拿这个豪华版进行重点研究。
2.跟RAV4比起来，威兰达部分配置胜出
威兰达内饰风格简洁舒适
广丰威兰达有个很难避开的对手，就是一汽丰田的RAV4。威兰达豪华版的售价，跟RAV4风尚版接近。如果拿广丰威兰达2.0L豪华两驱版19.88万元，对比售价19.48万元的一丰RAV4的风尚两驱版。你会发现，威兰达贵了4000元（以预售价来算），不过威兰达会多了一些配置出来。
例如RAV4风尚版是织物座椅，威兰达豪华版则是真皮座椅；此外，威兰达豪华版比RAV4风尚版，多了8探头雷达，意味着车头和车尾都有雷达提示，能避免很多剐蹭；两台车都是用10.1英寸的中控屏幕，但威兰达多了原装导航功能。上面三个配置的价值，超过了4000元。以现在掌握的情况来看，威兰达性价比更高。
3.两种动力，三种四驱如何选？
Dynamic Force发动机，拥有出众的热效率
在动力选择方面，别小看威兰达2.0L版本，这副2.0L发动机内里技术非常先进。尤其是混合喷射，可随时调整为歧管喷射或直喷，综合了两者的优势。总之一番操作之下，热效率去到了40%。2.0L版本日常驾驶轻快，适合追求性价比的买家。
但如果你的预算充足，我们还是建议你买2.5L双擎版。因为丰田混合动力在当前是个很完美的解决方案，发动机和电机互补长短，使得这套动力又顺又安静，快之余还超级省油。马儿跑得快，马儿又不吃草这种矛盾事，在这套动力系统里做到了并存。
从左至右分别为DTV、DTC、E-FOUR三种四驱系统
同级车型越来越不重视四驱，例如说本田皓影，只有1.5T有四驱，混动版全系没四驱。广丰威兰达则提供了三种四驱那么多，可以满足不同使用程度的用户。可能有朋友觉得诧异，上面的 配置图表只出现了两种四驱，分别是2.0L的DTC四驱，以及2.5L双擎的E-Four四驱，第三种四驱藏在哪里？其实还有一种较专业的DTV四驱，在2.0L科技版和尊贵版里，以选装件的形式出现，选装价钱为1.4万。
光听这些四驱缩写的英文字，可能大家会一头雾水。我们简单解析一下，DTC四驱是较为常规的四驱，适配2.0L版本的车型，该四驱能在前后轴之间分配动力。DTC四驱适合大部分用家，日常以前驱方式行驶， 以达到省油效果。当侦测到车轮打滑的时候，车辆自动连上中央差速器，前后轮共同发力来维持行进轨迹。
2.0L高配车型选装的DTV较为专业，它不仅能在前后轴之间分配动力，同时还能在后轴调整左右轮的扭力。左右后轮扭力可随时调整，不仅脱困能力更强，操控方面也大有裨益。例如在转弯时，系统会增加外侧后轮的扭力，让车产生一个往弯内的转矩。对于车迷，这个原理是不是觉得很熟悉。没错，讴歌的Sh-AWD四驱也是用原理来提高操控。
最后就是2.5L双擎里的E-Four四驱，四驱很好把油和电结合在一起。一般四驱车靠传动轴，将发动机动力从前方传到后方。威兰达2.5L双擎直接在后方布置电机，让电机直接驱动后轮，省掉了传动轴，减少了传动损耗。为了 让威兰达更有驾驶乐趣，E-Four在较长时间里，会让更多动力从后轴输出，使得威兰达驾驶特性更接近于一台后驱车。
而且不论哪种四驱系统，都搭载了AIM四驱综合管理系统。这套智能四驱管理系统可以根据驾驶环境对发动机、变速箱、电动助力转向(EPS) 、四驱系统和制动器进行综合控制，并且能够显示四驱系统的工作状态，在同时情况下都能给驾驶者更好的驾驶感受。
2.0L的DTV四驱，以及2.5L双擎的E-Four四驱，都对操控都有较大帮助，适合注重驾驶的人购买。
4.兰达家族第二款车型，大胆预测入门价
放在广汽丰田里，威兰达属于“兰达”家族的第二款SUV。首款车型就是大家熟知的汉兰达，汉兰达尺寸很大，能妥妥坐下七名乘客。汉兰达目前有多好卖，我们就不赘述，完全是供不应求的状态。
威兰达出自TNGA-K平台，拥有高级车基因
威兰达相比汉兰达尺寸较小，属于“兰达”家族里更入门的车型。汉兰达在海外已经进行了换代，改用了TNGA-K的平台，而威兰达也是采用该平台。可见两车之间，有着千丝万缕的联系。
上面说到，威兰达预售价格区间为17-25万元。一般来说，实际售价会低于预售价。如此一来，威兰达入门价可能会低于17万。看回同级SUV，入门价很难看到低于17万。可以预见，低入门价是威兰达日后一个优势威兰达在同级别竞品中处于后发位置，从全系标配自动挡来看，我们可以大胆预测，威兰达的入门价可能是同级主流合资品牌中最低的，大大降低了消费者的购买门槛。
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