在刚刚过去的2019年，国内车市历经动荡，尤其是新能源车，在车市遇冷、补贴退坡的双重压力下，国内新能源车市走过了极为艰难的一年，但是难得的是，就是在如此环境下，各家新能源车企也都是使出浑身解数，想方设法提就销量，最终大浪淘沙，还有一些新能源车型取得了相对不错的销量成绩。
根据此前的统计，在2019年，销量最好的新能源车型是北汽的EU系列，全年累计销量为111125辆，也是2019年唯一一款销量超过10万辆的新能源车型，而且，北汽EU系列在2018年的销量仅为32288辆，2019年的销量同比猛增了244.2%，能在新能源以及国内整体车市一片哀鸿的情况下，北汽EU系列的销量也可以称得上是逆天的表现了。当然了，EU系列网约版车型的助推也是起到了很大的作用。
说到北汽的EU系列，主是就是指EU5，这是此前EU400的换代车型，其基于全新绅宝D50打造，定位一款紧凑型纯电动轿车。尽管燃油版的绅宝D50销量一般，但是变身纯电动车的EU5销量却不错，如今EU5已经成为北汽新能源的招牌车型，这款车是在2018年北京车展正式上市，400km+的续航里程和紧凑型轿车的身份，搭配全新的外观设计，令EU5吸粉无数。
另外，北汽EU5的售价相对比较亲民，以2019款车型来讲，两款R500车型补贴后分别售价为13.29万元、13.89万元，采用宁德时代的三元锂电池，NEDC工况下的综合续航里程为416km。两款R600车型补贴后分别售价为15.89万元、17.19万元，同样采用宁德时代的三元锂电池，NEDC工况下的综合续航里程为501km，这也是目前一些较主流的纯电动车在续航里程上所达到的水准。
不过，北汽EU系列与其他品牌的纯电动车有一个相对更具优势的特点就是，其搭载了北汽新能源最新的电池温控技术，可实现全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度。这在目前的纯电动车当中算是技术比较有优势的，这是由北汽新能源“极寒技术群”所针对极寒环境专门研发的系列技术，其中包含驻车保温、远程充电保温、电池速加热、矩阵闪充、低温行车能量自适应、能量智能回收、超低温热泵空调系统等技术，有效提升新能源汽车在极寒条件下运行状态，提高低温下整车续航里程和充放电能力。
另外，在配置层面，北汽EU系列也不落后，其拥有达尔文人工智能系统、12.3寸全液晶仪表盘+9寸悬浮式中控屏、百度DuerOS智能语音交互系统、十项ADAS智能驾驶辅助系统和智能网联服务等，可以说是紧跟主流。在以上优势的加持下，北汽EU系列销量冲高也就在情理之中了。
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