在购物决策过程中，消费者对于一般选择记忆基本只有7个。例如说，“15万以下有哪些？”对于不了解汽车的消费者而言，能够数出5个品牌车型就已经是值得吹嘘的事情，至于7个？则是相当难的，但我们今天要说的故事不是这7款车型，而是7款以外的车型，也就是那些被我们所遗忘、忽略的车型。若是以好莱坞电影形式的来说，它们就是“Ghost Car” （幽灵车）。
作为这个系列的第一款车型，教授想到的是大众POLO GTI。这款被冠以GTI尾缀的POLO，却是一辆Ghost Car，很简单地问一句“你知道大众曾国产过POLO GTI吗？”。相信不少人都会回答，“那是没有可能的”。
但在如今，这辆Ghost Car其实很香很香…
虽然好玩，但愧于GTI之名
2012年，上汽大众正式推出国产版本的大众POLO GTI车型。相比海外版本的2.0T发动机，国产版本只是搭载1.4T低功率发动机（EA111），最大功率不过是133马力，破百时间需要9秒之久，可谓是“最慢GTI”。
但真正将它打入“地牢”的是价格，官方指导价15.89万…要比当时热销的朗逸1.4T DSG（14.79万）更贵，选择一辆更小、更贵的两厢车型，这在当时甚至如今都是难以接受的，哪怕它确实以小巧尺寸以及扎实底盘有着出色的驾驶乐趣。
这般一来，它就成了一辆“Ghost Car”，以致于2015年更新全新1.4T高功率发动机（EA211），售价下调至14.69万都少有人问津。在2018年，其全年销售量更是只有205辆，不及大哥朗逸每月销量的零头。
轻松170ps+，价格只是8万+！
POLO GTI，是一辆“懂的人自然会懂”的车型，缺的就是伯乐。如此小众的它，在升级150马力的1.4T高功率发动机、新增LED大灯等配置后，则是真正吸引人的“小GTI”。原来POLO就拥有同价位出色的操控，在更低车身以及更强动力的GTI版本更发挥到淋漓极致，可以说是一辆“完美POLO”。
动力方面，后市场更是推出了稍微保守的170+马力的一阶ECU程序。若是足够疯狂，还有200+马力的二阶ECU程序。如此一来，它动力“不够强”的不足就弥补了，但换之而来更明显的涡轮迟滞以及耐久性的下降。
除了ECU，后市场还有一大把的改装件可供选择，降低车高的绞牙避震、适合尺寸的锻造轮毂、又或者是专车专用的刹车卡钳桥码，都可以轻松找到，并且也算的是便宜，毕竟POLO改装用户可不少，极其容易找到同道中人。
让它更显“香”的是，其在二手车市场上售价不过6-9万，和相似年份的中低配本田飞度相接近，POLO GTI与它相比之下，优势在于LED大灯、车身稳定系统以及自动空调，以及是那个GTI风格满满的仿皮/织物混搭格子座椅。
8万左右，就可以买到一辆不少人梦寐以求的“GTI”，虽然只是一辆二手的大众POLO GTI。但它依然有着GTI家族的出色操控，代号EA211的1.4T高功率发动机更可以通过刷ECU方式，实现更强的动力性能。这大众POLO GTI可以带给你的，就是普通家用车无法实现的可玩性以及操控快感，而这一切更基于8万左右的二手车售价，这辆Ghost Car更是“低调”地可怕。