鼠年大吉
之前一直传闻的苹果造车、小米造车没等来
没想到第一个把车造出来的科技大佬居然是SONY
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虽然SONY一直对外声称：
我们不打算造车，只专心研究技术
但这款“概念车”
没有天马行空、不切实际的想象
各方面都非常务实
是最不像概念车的概念车
感觉开进车管所上个牌就能出街
大法的设计从来都毋庸置疑
品牌LOGO直接融入日行灯
有一种诺基亚开机画面的感觉
每个细节都透露出一种极简的时尚科技感
而且没有借鉴其他汽车品牌设计的痕迹
采用流媒体外后视镜和隐藏式车门把手
理论上风阻系数得到最大程度优化
尾灯呼应了前日行灯的造型
方向盘对称设计
按键布局更像是一台播放器
并采用怀挡式换挡杆
贯穿式触摸屏横跨整个中控台
左右两端是流媒体外后视镜
配合SONY优雅的UI设计更像是一台娱乐影音设备
纯白内饰配合前后排大面积的黑色屏幕
有一种冷峻的“性冷淡”纯洁FEEL
采用全景式天幕车顶设计，帅是帅
一旦任何地方裂了就得整块更换，代价巨大
虽然官方并没有公布动力参数
但采用21寸轮毂
和Brambo骚红卡钳说明仍然强调性能
总体外观很有SONY大法的工业设计风格
没有过分激进却又领先当下
当然SONY对于VISION-S更想强调的是
与众不同的技术应用
包括可以通过OTA升级
达到L4级别的自动驾驶
当然也少不了流行的人脸识别技术
全车布局超多个摄像头
在人接近车之前便可识别出车主
概念虽然不错
但细想又觉得不太实际
每个人走过都扫描一下人脸电瓶能不亏电？
有这个余电还不如增加续航里程来得实际…
另外全车33个单元音响也不实际
目前音乐格式只有双声道…
没有人会在车上看电影
就算副驾和后排真要看
也不会在乎是不是全杜比全景声
VISION-S采用前后两个200kW双电机动力配置
续航里程有媒体透露分为530和675公里两种规格
0-100km/h加速成绩预计为4.8s
并将采用空气悬架
特斯拉的长年亏损提醒SONY不要贸然造车
所以漫哥猜测VISION-S并不会量产
SONY当然知道卖技术比造车更赚钱
| 图片资料来源网络 |
点“在看” 的新年大吉！