奔驰E级一直是国内比较畅销的C级车型，一直引领C级车市场，A6L、宝马5系也紧追慢赶，2019年BBA三大品牌纷纷降价，刺激消费，整体销量都取得了比较不错的成绩，而全新的奔驰E这款成品车，要等到三月份的日内瓦车展上才能展出，但梅赛德斯·奔驰已经发布了这些改版E级轿车的照片，并提供了新功能和动力总成的详细信息。
W213代E级于2016年推出，因此按计划进行中期改款是正确的。除了通常的适度外观改造外，我们还得知新的主动安全系统、电池以及向梅赛德斯最新的用户界面系统MBUX。
外观上变化并不是很大，大灯更狭长，中网更秀气，整体感觉更加年轻化，运动版的车型前后杠，均采用了类似运动套件的前后杠，有明显的倒流孔，外观也更加运动风格。车辆整车车身腰线与现款并没有多大差异，尾灯更多的采用LED光源，整体感觉更狭小，有一点奔驰S的感觉在里面，排气采用双边单出的造型。
新车型的亮点不至于外观，还有辅助驾驶系统：Drive Pilot自适应巡航控制系统。现在包括基于路线的速度调节，即使在看不见前两台车车尾的情况下，它也会自动降低汽车的速度，将降低速度至约62英里/小时，以避免剧烈制动。在拥堵道路，以40英里/小时的速度进行起停时，它还将具有更智能的低速巡航能力。官方发布的版本还承诺，主动转向系统可以帮助“在多车道道路上形成救援车道”。
改头换面的E-class还可以切换到新的MBUX信息娱乐系统，其中包括类似于Siri的功能，只需说“嘿梅赛德斯”即可激活语音输入。
动力装置的修订包括新的M274 2.0升四缸发动机的到来，该发动机为涡轮增压机型，将带有集成的48伏启动发电机。这将能够通过内燃机产生268马力的动力，并增加20马力的短暂电力援助。该引擎还将有望在插电混合版本中使用。梅赛德斯宣布，E级也将获得3.0升六缸M256的48伏混合动力版，362马力的功率和369 lb-ft的扭矩，并能够通过电机短暂增加20 hp和132 lb-ft的功率。
除此之外，梅赛德斯表示最终将有7种插电式混合动力车，其中将包括全轮驱动的4Matic变体和旅行车。