法系车很好,但对不起,我不买

心比天高,命比纸薄。用这句话来形容法系车如今在中国市场的处境,真是再恰当不过了。国人为何不待见法系车?总结起来有三大点原因:万年不变的1.6T发动机;永远高于市场预期的官方指导价;和看了都嫌弃,开了才知道有多好的板车悬挂。

所以爱法系车的人,和骂法系车的人,就像两条平行线。除非有“意外”情况,否则永远也达不成共识。今天,小编就为大家盘点三款叫好不叫座的法系车代表!

雪铁龙C6

不管对手是“发福”了还是“拉皮”了,反正雪铁龙C6,一直保持着的模样。作为雪铁龙旗下的一款旗舰级轿车,C6在过去一年,未能突破3000辆和竞品相比,雪铁龙C6的体型要更大。例如其轴距,已经达到2900mm(2.9米),是一款妥妥的“B+”级轿车。除了大气的外观,这款车在舒适性方面,也能达到中等偏上的水准。唯独是在动力方面,万年不变的1.6T入门动力版本,让人除了“舒适”,再也想不出其它赞美的词汇来了。

目前,雪铁龙C6采取了新款、老款车型同堂销售的策略,售价区间在17万—25万之间。或许是碍于旗舰车型的面子,C6并没有顺应大流,采取大幅降价的策略。这样一来,在“同行”帕萨特、凯美瑞的衬托下,C6的“贵”,就变得更加明显了。

标致508

尽管和很多B级车一样,全新一代标致508终于也向“L”,低下了高傲的头颅。但大空间并不能弥补“没有掀背设计”、“没有无边框车门的遗憾”!大家觉得,这算不算是“减配”?

进入市场将近10年的标致508,已经成为法系车在中国的“名片”之一。不过这张名片,也如实记录下了标致在中国市场的“不思进取”。以至于很多法系车主,如今对508都是“恨铁不成钢”的心情。

全新508L的官方指导价是15.97万元—22.57万元。但是!出于对自身安全的考虑,我们可以将这款车的起价售价,默认为17.57万元。毕竟入门版车型只有两个气囊。那么17万到22万这个售价区间内,你能选择的B级车都有哪些呢?大众迈腾、丰田凯美瑞、日产天籁、雪佛兰迈锐宝XL,别克君威。哦对了,君威2.0T车型,现在都已经降到18万以下了。所以在什么情况下,你才会买标致508L呢?第一,很爱很爱它,它的小缺点,我都不在乎。第二,我买车,只买顶配。第三,还是你自己说吧。

雷诺科雷缤

奔驰GLB的上市,成功帮科雷缤刷了一波“存在感”。倒不是后者非要和奔驰GLB硬攀亲,而是这两款SUV,使用的是同一套动力总成。其实雷诺品牌本身,就带有强烈“叫好不叫座”的气质。虽然梅甘娜声名远扬,但在国内市场,你所能见到的雷诺车型,通常是这样,这样,以及这样的。包括科雷缤在内的四款国产车型,全部都是欧洲人所钟爱的小体型SUV。法系车的定价,总被大家诟病的一个重要原因在于,入门版车型的配置,寒酸到让人无法直视。来自雷诺家的科雷缤,也不例外。虽然低配车型的售价仅为9.98万元,但考虑到,它不仅使用的是1.3T低功率版发动机,而且匹配的是一台6挡手动变速箱,是不是这个价格对你的诱惑,瞬间就打了折扣呢?

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