在2019广州车展前夕，雪佛兰全新中大型SUV开拓者正式亮相，这也是雪佛兰首款国产的中大型SUV。作为美国SUV市场中的重磅车型，开拓者其实拥有51年的漫长历史，但国内消费者对于它并不熟悉，因此，这篇文章我们就来回顾一下开拓者车型的历史。
第一代Blazer 初次见面
开拓者的英文名字为Blazer，而Blazer的故事则开始于1969年，当时雪佛兰推出了第一款K5 Blaze车型，与福特Bronco和Jeep切诺基等车型展开竞争。值得一提的是，初代的Blazer车型选配甚至包括空调、助力转向系统、助力制动系统和可拆卸玻璃纤维车顶等等。因此，拥有全尺寸皮卡车架的Blazer，在性能和配置都超过了其竞争对手。
在1969-1973年之间，Blazer车型先后提供了后驱、4.8L V6发动机等多款新增车型可选，其硬派SUV的风格、大排量发动机以及均衡的产品力都让它成为了雪佛兰最畅销、最经典的车型之一
第二代Blazer 小改怡情
1973年后的Blazer车型的设计更显圆润，而可拆卸的顶篷依然是Blazer的特色所在。在20世纪80年代中期，雪佛兰甚至还为美国军方生产了一款名为M1009的K5 Blazer，这也足以看出这款车型在美国市场的地位。
第三代 Blazer 大块头时代结束
1992年雪佛兰发布了第三代K5 Blazer，该车依旧提供双门版和四门版可选，更加现代化的外观设计给人耳目一新的感觉，但与此同时Blazer可拆卸车顶的时代也宣告正式结束。自1995年起，K5 Blazer四门版车型就被改称为GMC YUKON，而双门版则宣告了停产。
第四代 Blazer 年轻化蜕变
1995年同期，新一代Blazer车型首次亮相，更圆润的线条迎合了家庭的审美，同时，为了节约能源，后期车型的额定功率被限制在了190马力。不过，Blazer车型在2005年后，又一次宣告了停产。
其实这一代开拓者与国内消费者也有过一次短暂的接触，2003年开拓者曾以进口形式短暂引入国内市场，著名导演张艺谋在拍摄电影《英雄》时，还购入了4台作为拍摄车使用。即使是现在，我们还能够在一些二手车市场中，看到它们的身影。
第五代 Blazer开拓者 重装上阵
2019年广州车展中，雪佛兰将全新开拓者车型重新带回国内，并给予了它一个国产化7座中大型SUV的身份。外观部分延续了近几年雪佛兰越来越运动化的基因，底盘则采用与别克昂科旗、凯迪拉克XT6相同的平台打造，可以说这次回归开拓者也是做好了准备。
编辑点评
如今，"重出江湖"的雪佛兰开拓者在外型上已经完全看不到老车型的影子，全新时尚的外形、LSY 2.0发动机，让曾经代表硬派越野车的开拓者，在时下以家庭为核心的消费群体中更具吸引力。在竞争对手方面，丰田汉兰达正处于产品末期，开拓者未来的定价也将是通用旗下7座SUV最具吸引力的一款，因此开拓者在面对拥有霸主地位的汉兰达时，信心也会更足。