奔驰E级的热销很大程度由出色的设计决定，全新设计理念完全向S级靠拢，巨大的视觉冲击力让这一代E级颇有“小S”之称。但同样不可否认的是这一代E级进入到产品迭代期间，按照奔驰产品序列规划，E级改款被提升议程。
全新E级谍照海外已经公布，虽然蒙上厚厚的伪装布，但轮廓依然清晰可见。
这一代车型前脸改动颇为明显，不仅仅大灯、中网做出运动化处理，同时下唇、雾灯区也做出最大程度改变，从设计风格改变上来说，全新E级相比于老款车型，被奔驰植入了运动化设计风格，视觉冲击力更为激进。
对于这一代设计，不少人吐槽全新E级“闹着玩”，从商务定位向着运动定位转移，意味着全新车型需要将全新产品力展现给已经思想固化的消费者。
这一套设计语言似曾相识，在奔驰已经上市的全新A级上，已经看到了奔驰下一代设计方向。
前大灯设计语言风格变动明显，伶俐线条已经笃定奔驰在运动领域塑造标杆的信心，至少设计语言的改变上可以看出来，奔驰不再拘泥于行政定位，在全球化消费趋于年轻的现在，奔驰也在自我做出改变。
相比于前脸，尾部设计也做出改变，针对LED尾灯造型做出改变，目前路试图与当年谍照图相差并不大，这意味着这一代E级在吸引不同层次消费者方面，还会有着不同的价值表现力。
当然，E级潜在用户群体更在意行政还是更在意运动，很难评定。
除了运动化风格变动较大之外，内饰也与当下A级有着相似之处，譬如说更替为液晶显示屏的中控屏幕以及仪表盘，这意味着在技术科技路线方面，奔驰也在做出更替。
只不过，这样的设计表现力能否吸引消费者，很难获悉。
除了运动、智能方向之外，奔驰E级也在执行电动化之路。
这一代E级配备了2.0T+48V混动系统，奔驰官方宣布这一代E级一共会推出7款插混车型，传统燃油车将会退出E级历史舞台，高低功率发动机与48V微混系统配合，一方面强化动力属性，另一方面降低油耗表现，对于更多消费者来说，这不失为一种升级迭代带来的好处。
不可否认E级也在颠覆老款车型，但如此运动车型能否与现款车型一样吸引消费者，不得而知。