S-76直升机坠毁，科比不幸遇难，这款飞机中国曾经大量购入！

最近春节期间，并不太平，这几天发生了3起空难，一起直升机，两起固定翼喷气客机失事，最让人震惊的是，NBA球星科比布莱恩特遇难，这是他私人直升机S-76B，造价1700万美元，同款直升机在中国拥有大量用户，中国交通运输部救捞局曾经购买十几架，用于海上救援以及巡逻搜索，某些国内石油企业用于海上石油平台运送人员。

这款直升机特点是航程远，速度快，而且飞行安全记录较好，对于科比遇难，S-76直升机制造商西科斯基公司发表声明如下：

从1977年开始，S-76全世界交付超过875架，到目前为止，海上任务占机队累计飞行总时数的65％。 在“搜救”和“直升机空中救护”运输等至关重要的救生任务中，机队的飞行时间已超过10％， S-76因其在VIP运输和公用事业方面的工作而闻名。 今天，它继续为所有这些任务领域提供可靠的服务。

科比除了球艺惊人外，也由于驾驶私人直升机出名

超过178位客户以公司或VIP身份运营S-76直升机， 十个国家依靠S-76担任国家元首任务，西科斯基为S-76机队的传统感到自豪， 通过超过740万小时的安全，成功的飞行，我们致力于为平台提供支持并不断进行产品改进。

这款直升机的双胞兄弟，中国人非常熟悉，这就是黑鹰直升机，黑鹰直升机广泛应用在美国陆军和海军以及特种部队上，中国也曾经进口过24架，而且还基于黑鹰直升机，开发了自主型号直-20，黑鹰直升机最大的弱点是，由于兼容舰载，所以严重限制了机身高度，造成座舱高度稍有不足，而且飞机追求耐坠毁性能，包括机身结构和发动机在内多处结构极大加强，而且设计成固定式，带来了比较大的飞行阻力，并不适合直接转为民用，所以，在开发黑鹰直升机的同时，西科斯基公司也开发了S-76民用直升机，通用了相当多的技术。

S-76直升机是西科斯基公司开发的民用直升机

这款直升机从吨位来说是一种轻量级选手，空重2.5吨，最大起飞重量5.3吨，比中国直-9直升机大1吨左右，但是只有黑鹰直升机空重的一半，算是一款比较小的直升机，这款机型特点是强调高速飞行，1982年2月，一架特殊改进型S—761打破了苏联米-24自1975年8月1日保持的12项国际航空协会EId级和EIe级纪录。

机身外形比较像中国直9直升机，机头扁平，流线型好，飞行阻力较小，而且采用可收放起落架，巡航飞行时候起落架收起减小阻力，最大飞行速度287公里每小时，巡航速度259公里每小时，是一款性能比较先进的直升机，客舱长度2.41米，最大宽度1.93米，最大高度1.35米，标准燃油重量下，直升机无余油最大航程813公里，半小时余油713公里。

客舱比较宽敞，这也是很多VIP愿意乘坐的原因

这款直升机比较特殊的是，为了提高安全性，提高更高级的乘坐体验，采用了霍尼韦尔公司的SPZ-7600双余度数字式自动飞控系统，采用液压助力操纵系统，飞机不同型号航电系统不同，最新S-76D型号，具备WAAS GPS能力，设定安全高度之后，可以实时显示防撞地形图，还有S模式应答机，以及ADS-B机载信息广播系统，飞机安装气象避障雷达，空中交通告警和防撞告警系统，飞行安全性有了进一步保障。

直升机作为一种重要的交通工具，在安全性上一直不断提高，包括飞机发动机，传动系统，旋翼系统等的可靠性，也包括飞机航电系统，S-76作为一款比较畅销的搜救直升机，全世界拥有大量用户，并非浪得虚名。

这一次科比遇难，给这款飞机带来了一定的负面影响，最终结果如何，还必须等待事故调查报告，或许那时，真正的冲击波才会到来。