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2020年最令人期待的轿车
当属凯迪拉克CT4
与CT5共用通用全新的Alpha平台
如果售价低于20万将极具性价比
凯迪拉克ATS-L和XTS受排放限制影响
2019年销量有所下滑
但年末仍然凭借CT5的上市
领跑除BBA外的豪华车市场
外观方面依然保持了凯迪拉克
独树一帜的运动风格
标志性的泪滴式日行灯，盾形中网
相比ATS-L变化其实还是不小
CT4V除了运动套件
独有的V标更是高性能的象征
最新传闻CT4V将搭载3.0T V6双涡轮发动机
并有望引进中国
预计CT4低配搭载17寸轮毂
高配和CT4V则搭配18寸
CT4V将采用双边四出的排气
两段式尾灯更像是
“被什么覆盖了一部分”的样子，很特别
另外CT4V与CT4运动版一样
自带一个小小的尾翼
外观整体而言就是缩小了一圈的CT5
尺寸为4760x1815x1421(mm) 轴距为2775mm
细心的小伙伴可能会发现
2775mm的轴距跟ATS-L完全一致
所以有理由相信CT4是ATS-L的换壳版
内饰方面并没有太多惊喜布局比较传统
仪表盘也并没有采用目前流行的全液晶仪表盘
在金属材质的使用方面也比较谨慎
使得内饰整体风格比较内敛低调
杯架前配备了手机无线充电区域
但应该像CT5一样并未配备无线CARPLAY功能
后排空间相信不会比ATS-L大到哪去
目测座椅坐垫比较短
且头部空间受溜背造型影响比较大
当然会选择CT4的
应该都像漫哥这样对后排空间没多大要求
强劲的动力和操控才是CT4的魅力所在
目前CT4与CT4V的零百加速数据已经被流出
CT4为6.3秒
在发动机功率下调的前提下与ATS-L持平
CT4V为6.1秒
如果数据真实的话漫哥认为
CT4就已经够玩了，后期ECU一刷
把下调的功率补回来进5秒岂不美哉
最后请大家戴上耳机
从CT4官方广告中感受一下声浪吧
国产版CT4将于今年年初上市
按CT5 28万起步价推算
CT4起步价有望低于20万
要不是因为穷，漫哥真想把车换掉了
| 图片资料来源网络 |
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