相信不少卡友对于江淮格尔发也不陌生了，对于格尔发系列来说，K7是不得不说的一款牵引车，对于格尔发K7来说，本身他的定位也是高端重卡，也是要跟国际旗舰重卡对飙的。
对于现在的汽车界来说，国六是绕不开的话题，虽说在卡车界目前还没有全面实施国六，但其实也不远了，所以对于车企来说，现在发布、亮相的一些卡车，基本会有国六版本。而格尔发K7一样不例外，并且很有看点。
在江淮格尔发年会上，其实全新的国六格尔发K7就曾亮相过，这是一款6x2R驱动形式的高端重卡、牵引车。整体的外观设计来看，还是没有什么改变的，以务实为主，当然了，全新的格尔发K7亮点也不在外观上，而在动力链上。
福田康明斯国六发动机加持
在国五的时候，格尔发K7一般搭载的是曼技术MC13发动机，而现在的国六时代，从目前来看，格尔发K7更多选择的还是康明斯动力。像这次全新的格尔发K7搭载的就是福田康明斯X12发动机。
这款福田康明斯X12发动机，排放就达到了国六标准，并且拥有490马力+2300N·m扭矩，具体的表现是在1000r/min时，就可输出2300Nm的最大扭矩，如此的性能确实强劲。
采埃孚AMT变速箱
而变速箱则是采埃孚型号为12TX2621TD的AMT变速箱，这款变速箱拥有12个前进挡，并且标配了单片推式离合器，并拥有一体式液力缓速器，拥有10万公里长保养周期。目前国内高端重卡，搭载这款变速箱的比率还是很高的，可靠性等确实有保证。
车桥与刹车系统
从定位来说，格尔发K7本身就是定位高速物流，所以在后驱动桥选择的是单级减速驱动桥，拥有2.714速比，大马力与小速比的搭配也能够更适合高速物流的需求，并且整体的经济性也会更高。
前桥和后桥用的都是康迈油润滑轮端，并且在底盘驱动形式上采用的还是6x2R，这一般就是进口车常见的。而在后悬挂上，选择的是空气悬架，每轴4个气囊减震。
在刹车系统上来说，也是旗舰车的配置。拥有EBS+ASR驱动防滑功能，全车盘式制动器，并拥有ESC车身稳定系统，如此的搭配基本就是旗舰车才会搭配了。
从上面整体的核心表现来说，全新的格尔发K7确实足够的亮眼，发动机、变速箱、后桥、刹车系统等来说，都无愧旗舰。从整体的表现来看，即便是用来与国际高端重卡竞争也有一定的优势。
整体舒适性、实用性、科技感要点赞
而在舒适性来看，全新的格尔发K7搭载的就是气囊减震座椅，并且拥有座椅通风、加热等功能，无论是炎热的夏天，还是严寒的冬天，只有你“上车”，都可感受到春天般的温暖。
而整个内饰来说也足够的高端，其就搭载了一块10英寸大屏幕，首先观感就很不错。这块大屏还集合了车联网3.0系统，智能语音控制等功能，并且空调控制系统一样在这款大屏上，科技感和实用性还是非常高的。
并且全新的格尔发K7一样拥有1000w的逆变器，并可提供220v电源，在车上也增加了更多的USB接口，整体的实用性会更高，即便拥有多个想要插USB接口的机器，也不用担心不够了。
编后语
全新的江淮格尔发K7，可以这样说：整体的配置确实高，并且在核心性能等地方来说也足够的出色，即便是用来与国际高端重卡比拼，也有一定的竞争力。
当然了，现在这款搭载康明斯动力+采埃孚变速箱的国六重卡，现在还只是亮相，什么时候开卖还要等通知，不过从目前表现出来的实力来看，确实是不容小觑。（文/卡家号：车侃锋说）