动力强更安全，不到30万的极星2，Model 3真正的对手

文字丨HW

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提到纯电动车，人们首先想到大多是特斯拉，尤其在国产Model 3上市后，更让特斯拉在国内的影响力达到巅峰。那么除了特斯拉，纯电动车真的没有其他更好的选择了吗？事实上，传统豪华汽车品牌在新能源车上的反击已经开始，比如沃尔沃旗下的高性能电动汽车品牌极星（即Polestar）推出的新车极星2，官方指导价29.80万元起，很明显竞争对手就是特斯拉Model 3。如果预算30万，选谁更值？

外观各有千秋，极星2诠释极致美学

尽管大家都鄙视单纯的“外貌党”，但其实又都逃不脱以貌取人。选车更是如此，外观不入法眼，直接就无视了。作为高端纯电动车型的代表，极星2与特斯拉Model 3都更倾向于极简设计，车身线条走向注重化繁为简，并没有过于花哨的设计，但是两车辨识度都不低。

沃尔沃的产品一直以来都有着高贵典雅的北欧范儿，简洁的同时又不缺乏设计感。极星2身上能看到一些沃尔沃的影子，但又有别于沃尔沃的固有形象，更加简约时尚，同时具备新能源汽车独有的科技感，采用了很多黑色的设计，比如半封闭式结构的盾型矩阵格栅和下保险杠，看上去有一种蓄势待发的气势。再搭载着沃尔沃标志性的“雷神之锤”，内部配备了带有主动避让式自动远光功能的点阵式LED大灯，整体看来非常的炫酷。

车身侧面，极星2采用了跨界的设计风格，围绕在车身周围的黑色轮眉的侧裙为新车增添了一份野性。而溜背式的造型，从车顶线条在C柱处折向车尾，并与造型方正的车尾相连接，成功的诠释出五门掀背轿跑的定位。

尾部设计更显新颖别致，贯穿式的尾灯向上弯折形成C字的造型，与线条方正的车尾相结合，配合车顶投射的极星星标、无框后视镜等设计，视觉冲击力非常强。另外，极星2配备有超大面积的全景天窗，让这辆拥有北欧血统的纯电动车充满了一起看星星的浪漫仪式感。

而特斯拉的设计风格大家都非常熟悉了，就是一贯的超跑范儿。Model 3作为特斯拉的当家花旦，继续保持极简风格，整车都在强化流线型设计，配合家族化灯组造型，同样有很强的视觉冲击力。可以说，目前在纯电动轿车领域，特斯拉有一定的示范作用，很多企业在造型上都有意无意的模仿特斯拉，但这在一定程度上也造成消费者的审美疲劳。

总的来说，极星2与特斯拉Model 3都展现了纯电轿跑的高颜值，但同时又保持自己的家族风格，所以两款车差异化非常明显。从专业的角度看，特斯拉的风格更大众化一些，而极星2的设计则更为纯粹，化繁为简并追求极致美学，就像一个处女座的人，每一个细节都不妥协、不将就，不断的攀登工业设计的巅峰。当然，消费者更喜欢谁还要看眼缘，因为对于外观永远是“仁者见仁，智者见智”。

简约不等于简陋，极星2内饰更精致豪华

特斯拉的内饰一直是消费者吐槽的焦点，尽管官方仍用“极简风格”来解释，但是如今的消费者都有自己独立的认知，尤其是豪华车领域，更倾向于认为特斯拉是在偷工减料，毕竟Model 3定位相对较低，在用料做工上自然要与X和S拉开差距，所以这种简约并不被认可，被消费者吐槽为“简陋”。

Model 3车内的核心就是那块中控大屏，为了做到“极简”将更多的功能都集中到大屏内，挡把也采用怀挡设计，打造出足够清爽利落的视觉效果，但在实际体验上，这种设计有一定安全隐患。

在这方面，传统豪华车企业表现得更正常一些，保持一贯的豪华风格，极星2也是如此。同样走简约的风格，同样有一个11.15英寸高清中控大屏集成了车内绝大多数控制系统，但并没有刻意的去集成，而是怎么舒服怎么来，也配备了少量的物理按键，更多的考虑到了方便性和安全性。

在用料上，极星2还特别采用了来源于潜水服的Weave Tech环保材质，这种材质触感比真皮更细腻温和，对于婴儿与易过敏人群而言同样适用，并且材质本身防尘防水，再加上高水准的装配工艺，使内饰的感觉更为高档，比Model 3更容易让人接受。

Model 3续航数据优，极星2动力操控强

谈电动车，首先想到的就是续航，从公布的数据看，特斯拉还是有一定优势的。极星2采用了27块电池包组成的电池模组，均匀分布与底盘上，这样的架构让底盘刚性得以提升，相比传统底盘，道路噪音下降了3.7分贝。

极星2的电池容量为72kWh，NEDC目标续航里程为500Km。特斯拉Model3的国产版采用60kWh电池组，NEDC续航里程445公里，进口版采用72kWh电池组，NEDC续航里程590公里。相对而言特斯拉Model3的电池效率更高一些，不过优势也并不算太大，并且NEDC续航里程跟实际续航里程还是有差距的。

在性能上，极星2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达408Ps，峰值扭矩为660N·m。除了核心驱动性能，极星2还特地提供性能套件选配，包括了源于赛道的竞技级品牌Ohlins提供的DFV双流阀减震器、Brembo提供的制动系统，升级后的20英寸锻造轮毂、更扁平的运动轮胎。而特斯拉Model3同价位的双电机四驱车型，最大功率350Ps，最大扭矩527N·m，参数上略逊于极星2。

做为一款性能车，极星2的表现确实让人眼前一亮，这款车的综合性能足够与Model 3进行PK，对于消费者来说有了更多的选择空间。

极星2配置更厚道，价格更实惠

最后看价格，极星2比Model 3更低一些，极星2的首发版是41.8万元，同级别的Model 3是43.99万元，当然目前特斯拉这个版本仍是进口，国产化后价格还能降低一些。但就目前来看，极星2明显更实惠一些。相信，起步指导价仅为29.8万的极星2更让人期待。

从目前在售车型的配置看，极星2有很大优势，比如在安全性方面，相比Model 3多出了膝部气囊、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警等功能。此外，还有电动后备箱、感应后备箱、电动后备箱位置记忆、全液晶仪表盘、前排无线充电、主座椅腿托调节、道路救援呼叫、手机互联、行李箱电源接口、转向辅助灯、大灯清洗装置、车载空气净化器等实用配置加持。

另外，极星2与高德地图、科大讯飞、华为、阿里巴巴人工智能实验室等展开深度合作，集合众多国内领先企业之力，共同打造流畅智能的人机交互系统，直接打消消费者对于国外系统是否水土不服的疑虑，深度贴合国内消费者的真正需求。

比如：极星2上配备了完整版的高德地图，包括3D实景导航、全局路线查看、实时路况、躲避拥堵、限号限行提醒、明星语音等，使用体验与手机端系统无异。同时，极星2上的高德地图还搭载不少专属功能，比如在电量快耗尽时提示并寻找沿途充电桩信息，解决用户担心外出充电不便的担忧。

就在是特斯拉最引以为傲的自动驾驶方面，极星2也同样不逊色。众所周知，沃尔沃汽车在行车安全领域非常出众，极星2将搭载Pilot Assist驾驶辅助系统，致力于成为世界上最安全的电动车之一。虽然不少消费者对于特斯拉Model 3的智能驾驶非常着迷，不过有沃尔沃90年安全技术积累加持的极星2则是更符合实用需求的半自动驾驶汽车，最后选谁只能看消费者的情怀了。

[总结]极星，曾是一个性能汽车改装品牌，以改装后的沃尔沃车型经常现身WTCC世界房车锦标赛，并夺得过7次车队冠军和6次车手冠军的优异战绩，后来被沃尔沃收购，成了沃尔沃汽车集团的高性能车部门。2017年正式从沃尔沃汽车旗下剥离出来，成为沃尔沃汽车与吉利控股共同拥有的一个专注于高性能纯电动的独立汽车品牌。

2017年，售价145万的豪华高性能电驱混合动力的双门四座GT轿跑极星1上市后，受到消费者的关注。于是，面向大众的极星2也来了，从目前看这款车有足够的实力PK炙手可热的Model 3，两车之间2020年的争斗将非常精彩。