11万就能买合资中型车！只要你能接受这个缺点

在近几年的国内车市，三缸机是原罪，是发动机里面的下等人、贱民。如果问太宰治，他可能也会说：“生而为三缸，我很抱歉。”

嗯，三缸机就是这么的不遭待见。

非要究其原因，三缸机的耐久性和抖动是消费者最为担心的，而且有的三缸车还卖得不便宜。但冒着扑街的风险，头铁的雪佛兰在2019年3月份还是毅然推出了1.3T三缸的迈锐宝XL，只能说理想很丰满、现实很残酷。换上三缸机之后，迈锐宝XL的销量就没有上万过，市场热度也远不如同级别的日系车和德系车。

那怎么办，只能降价了呗。

说白了都是钱的问题，只要价格到位，缺点都能忽略。迈锐宝XL的1.3T车型起售价为15.49-17.49万元（就是这么自信），减去终端优惠之后，它在很多地区的价格门槛已经跌到11万元，作为一款中型车，和轩逸、卡罗拉这类紧凑型合资轿车有得拼。那如果是这个价格，还是有话聊的。今天就来看看迈锐宝XL什么水平。

先说大家最关心的动力总成吧。迈锐宝XL搭载的是1.3T三缸发动机，它的最大功率达到了165马力，峰值扭矩为240牛·米（1500-4000rpm），动力接近1.5T的四缸发动机，传动系统匹配CVT变速箱，和许多三缸机一样，这套动力除了在怠速和启动的时候会有轻微抖动之外，其他时候几乎感觉不到。

油耗方面，工信部油耗在百公里5.9L，而据不少车主反馈，1.3T迈锐宝XL的百公里实际平均油耗大约在8L左右。

外观，嗯清爽不油腻。1.3T车型即便没有Redline运动套件加持，颜值也不丢人。但如果能把Redline套件下放到1.3T车型上就更好了。

Redline车型

作为一款中型车，迈锐宝XL的长宽高4933/1854/1472mm，轴距为2829mm，车身尺寸在同级别车型中属于主流水平，至于内部乘坐空间，自然也比较同价位的合资紧凑车型宽敞。

配置上，该车全系标配6个安全气囊、倒车雷达、自动大灯、天窗、无钥匙进入、远程控制系统、双温区自动空调、皮质座椅等，比较体面。除了丐版之外，其余车型还有主副驾驶电动座椅调节、前排座椅加热等舒适性配置。

如果用指导价来看，这样的配置水平无功无过，但算上优惠，好像还真有点那么小香。毕竟11万的合资中型车，好像也只有这么一款了。