一年前，Ram公布了2018-2022年的产品规划图，从规划图中不难发现，Ram将在2022年推出新款TRX、全新重型皮卡和多款轻客车型。而最引人关注的是，Ram还要推出一款中型皮卡。我们都知道，Ram系列皮卡主要以大型皮卡为主，且销量还是很可观的。而在中型皮卡市场中，除了20世纪90年代初的公羊Dakota皮卡外，再也没有任何中型皮卡产品了。那么，Ram计划推出的中型皮卡会赢得美国消费者的青睐吗？我们接着往下看。
我们先从公羊Dakota皮卡说起。2011年8月，最后一辆公羊Dakota皮卡从沃伦卡车组装厂下线，克莱斯勒公司宣布停产公羊Dakota皮卡，此举也就意味着这个在北美市场上并不成功的中型皮卡车型正式寿终正寝。小编认为，在北美市场不成功的原因其实很简单，糟糕的造型设计和较高的定价，对消费者来说，他们可以花费差不多的价钱购买一辆全尺寸皮卡。另外，这种中型皮卡早已被造型前卫，售价较低的丰田和日产抢占了市场，所以这款在北美销量并不好的公羊Dakota皮卡结束了它长达25年光辉使命。
在此期间，克莱斯勒旗下的公羊品牌也没有停止自己的脚步，他们把目光投向了全尺寸皮卡车型。像Ram 1500（早期称公羊 1500）就是一款非常有吸引力的全尺寸皮卡，并获得了较大的成功。近些年在全尺寸皮卡市场中，Ram与福特F-150、GMC Sierra以及雪佛兰索罗德相比，已经得到了大量美国消费者对Ram 1500的称赞，Ram的全尺寸皮卡还是受美国消费者欢迎的。
随着时间的推移和时代的改变，一些价格适中，同时省油又节省空间的中型皮卡再一次引起美国人民的关注，如福特Ranger、雪佛兰库罗德、丰田塔科马、日产边缘人等都受到了人们的青睐。还有在南非、东南亚和中东等市场中的丰田海拉克斯、五十铃D-MAX、马自达BT50等受欢迎程度已经超出乘用车。由此可见，消费者对这种中型皮卡钟爱程度有多深了。
但是，Ram并没有放弃中型皮卡市场，从Ram发布的产品规划图中可以得知，2022年Ram计划推出中型皮卡，据了解，这款中型皮卡是基于Jeep牧马人底盘开发的皮卡车型，而Jeep牧马人也是FCA（菲亚特克莱斯勒集团）旗下销售最火的车型之一。在目前的中型皮卡领域，Ram明显是缺席的，该领域不仅拥有福特、雪佛兰和GMC，还包括来自日本的竞争对手。鉴于Ram1500是一款非常有吸引力且销量较高的全尺寸皮卡车型，大部分美国消费者是认可的。但是，对于缺席多年中型皮卡领域的Ram来说，再加上这些竞争对手，小编认为只有市场才能决定它的一切。对此你们怎么看，欢迎在公众号下方留言，让我们一起讨论。