每小时能跑400公里！这台3个座的跑车才是真正的独一无二

一年前首次亮相的迈凯伦Speedtail是近年最受关注的顶级超跑之一，当时迈凯伦发布的性能参数显示它可以在短短的12.8秒时间里完成0-300km/h加速，并且最终达到400km/h的极速。在一年前，关于迈凯伦Speedtail的这些性能参数都只停留在“技术层面”，而日前它的实力终于在一场测试中被证实了。

这场测试发生在美国肯尼迪航天中心的Johnny Bohmer试验场，在一条长达4.8km的测试跑道上，由迈凯伦首席试车手Kenny Brack驾驶的Speedtail XP2原型车跑出了403km/h的最高速度，正式成为目前速度最快的迈凯伦跑车。

那么，迈凯伦到底用了什么黑科技，让Speedtail跑得那么快？

正所谓大力出奇迹，想跑得快，力气首先要够大。迈凯伦Speedtail搭载了一台4.0T双涡轮增压V8引擎，这款引擎与另一款旗舰跑车迈凯伦Senna同源，但在Speedtail身上它还与电动机一同组成了混合动力系统，提供合共1055匹马力的最高功率，以及1150牛·米的峰值扭矩。

除了力气之外，常被调侃为“玄学”的空气动力设计也是取得超高极速的关键；随着车辆行驶速度的提高，车辆遭遇的空气阻力越来越大，追求高极速的跑车必须拥有出色的低风阻造型。因此迈凯伦Speedtail的外形设计十分光滑、简洁，低矮且丝绸般顺滑的车身能让空气更轻松地流经车体表面；修长的尾部造型有助减少高速行驶时车身后方产生的乱流，提升高速行驶时的稳定性。

此外，可收纳的非电子后视镜以及曾在F1赛车身上采用，有助抑制前轮侧方乱流的碳纤维轮毂罩也在Speedtail身上出现。

作为一款采用独特三座座舱设计的超级跑车，Speedtail是迈凯伦传奇车型F1的正式继承者，而此次Speedtail正式突破400km/h的速度大关，也刷新了迈凯伦F1保持多年的386.4km/h的速度纪录。

与前辈迈凯伦F1一样，作为正宗继任车型的Speedtail也拥有非常独特的三座布局，驾驶座被安装在车厢中央，据说可以带来单座方程式赛车般的驾驶体验。

实际上，在上世纪八九十年代，许多汽车厂商都曾推出超级跑车尝试打破当时的量产车速度纪录，迈凯伦F1就是其中之一；而在同样在那个时代向量产车速度纪录发起挑战，跑出342km/h的布加迪EB110，其最新推出的后辈Chiron Super Sport Prototype更以惊人的490.48km/h将量产车的速度纪录提升到一个新高度。

布加迪EB110

布加迪Chiron Super Sport Prototype

至于在1991年以341.7km/h的成绩取得当年吉尼斯世界纪录的捷豹XJ220，其继任车型则是一款由两台燃气轮机与四台电动机组成混合动力系统的C-X75概念跑车，可惜这款帅气的超级跑车最终未能成功进入量产阶段。

捷豹XJ220

捷豹C-X75

毫无疑问，像迈凯伦Speedtail这样的顶级超跑对于普通车迷来说是遥不可及的，但是汽车的意义不仅在于眼前的诸多“消费级”车型，这些售价动辄过千万的超级跑车虽不能像平价轿车和SUV一样实用，但它们代表的，是汽车技术的发展，是人们对突破极限，创造新纪录的渴望啊！