一台车能当两台用，11.49万起，它们都不是一般车
卖得最好的车往往代表着市场的需求主流方向，也是车企们最乐意用力推进的车型，就像SUV大家都喜欢，这些车卖得好车企们也会高兴。
但有些车诞生之初不仅走了个性化路线，同时又有着超越一般家用轿车的实用能力，就像MINI CLUBMAN这类车型，既不是三厢轿车又不是SUV，却有着一般轿车的低姿态以及类似SUV的后备箱容积，这类个性而又有点跨界的车型也别有一番风味。
本田杰德，不要只看我是一辆“两厢车”
指导价：12.99-16.59万元
近几年跨界车太多了，尤其是跨界SUV，已经成为车企新的必争之地，但是在传统市场里头，两厢车早已经深耕这片土地许久；虽然目前两厢车的市场爆发力表现平平，代表性车型也难以跟SUV挑大梁，但是一些跨界型的两厢车却能做到靓丽和实用性兼顾，这无疑满足了对细分市场的针对性需求。
在这个看脸的时代，与其说本田杰德是一台大号的两厢跨界车型，更准确来说它是一台旅行车，只不过比起RS6这类有着优雅流畅的车身线条纯正血统，杰德会显得比较像两厢车拉长过的版本。
作为在售的中期改款杰德来讲，细长而又深邃的LED大灯跟思域和雅阁较为靠近，再配合运动的保险杠设计，整体来讲颜值还算耐看，它没有过分强调运动，也剔除了部分老式的设计，不管男生还是女生，跟这款车都会显得比较搭。
杰德最抢眼的部分自然是车侧，修长的车身和低矮的姿态，让这台车显得比较优雅，外加后排原厂隐私玻璃的设计，对车内的隐私性保护也有不错的考量；4667mm的车长以及2760m的轴距，也让车内空间的利用性提升许多。
以现在的审美来看，杰德的内饰确实存在老本田的味道，整体来讲需要进行一次迭代来带给大家全新的样貌。当然，只要不介意空调出风口以及中控屏区域较有年代感的复古设计，确实还不至于影响用车心情。
不过杰德作为一台旅行车，有着它独特的亮点，例如2+2+2的座椅布局，在同级里头几乎是独树一帜的设计。第二排拥有MPV的坐乘空间，只是此时第三排较为单薄的座椅以及局促的腿部空间并不适合坐人，它的优点既是长枪也是短剑。
于是乎，在2020款车型上，杰德已经取消了6座的布局，变成2+3的5座设计，这样一来常年处于闲置状态的第三排可直接扩展为后备箱空间。虽然在第三排放倒的时候后备箱容积也很可观，但舍去较为鸡肋的配置，物尽其用不也是好事一件，虽然这让杰德少了一个出拳的机会，但影响并不大。
杰德搭载了1.8L和1.5T两款发动机，最大功率分别为104/115kW，峰值扭矩分别为203/174N·m；前者匹配了一台5挡自动变速箱，后者匹配了CVT无级变速箱。
对于动力有硬需求的用户，1.8L版本可能会存在动力偏弱的问题，那么发动机型号为L15BF的1.5T版车型足以满足大多用户在满载时的强动力需求，比起思域那台L15B8发动机的功率低了一些，但是无论驾驶的平顺性以及动力的爆发都不差。
目前杰德是国五排放标准，且经过中期改款后也有几年的时间，也应该迎来一次大换代。只是该车换代的消息并未过多露出，所以它可以继续再扛一阵子，对它有兴趣的伙伴大可不用在意这点，只是油耗高了点，8-9个多的表现还可以再继续优化。
雪佛兰沃兰多， 它是集大成者
指导价：11.49-15.49万元
雪佛兰是一款集三厢车、SUV和MPV为一体的车型，可以将它定义为一款集大成者的新晋多人口家庭用车。为了满足对二胎家庭的用车需求，沃兰多是针对细分市场的一次突击，拥有较低的底盘、SUV的车身体格和MPV灵活空间三大特点，让沃兰多成为车界里既个性又独特的“多能手”车型。
如今的雪佛兰车型都很讲究对于Redline元素的点缀，即使是一台家用车，沃兰多也不向中庸妥协。彰显力量感的大灯设计，眼神犀利；霸气的侧进气口装饰，夸张而又激进；车身细节处红色线条的伏笔，刻画战斗与运动的气息......这些都是雪佛兰对于Redline新车的氛围营造，另外RS版车型更是将“躁动”进行升华，强势吸引年轻人的目标已经是该品牌坚定的发展方向。
沃兰多的内饰比起外观而言要含蓄很多，虽然也有一些红色缝线进行整体格调的呼应，多层次的驾驶舱设计也很显质感，但整体还是偏向家用的务实风格。像前排一些储物格的设计、比较亲肤的软质材料选用、厚实的座椅很柔软以及5／7座的空间布局......这些都是可以看出它作为暖男一枚的潜质，虽然外观霸气魁梧，但是内心却有点闷骚与保守，实属“好男人”。
4684x1807x1627mm的车身三围尺寸实际上已经不小，而2796mm的轴距更有着出色的表现，如果将第二排调整到合适的位置，那么第三排的乘坐实用性也很高，轻松满足二孩家庭的外出。
在第三排座椅立起来时，后备箱拥有109L的容积；在第三排放倒时，后备箱拥有479L的容积；在第二排和第三排都放倒时，后备箱容积可以扩展至1520L，小则周末外出野餐，大则搬家拉货都显得很轻松。
当然，全系1.3T三缸发动机的规格，可能会阻挡到部分想要拥有它的车主，但低排量的它性能数据搬得上大台面，最大功率163匹，峰值扭矩230牛·米。参数来看不输大众EA211的1.4T发动机，有了高压燃油系统跟电控碳罐泵等黑科技的加持，动力弱？不存在的!
它会抖？怠速和蠕行时抖动并不明显，更何况开起来还很顺畅，即使确实跟四缸机无法做到1:1的对等表现。当然，厌恶三缸的网友有敲键盘的时间何不多去试试，将车开起来自己感受下，并跟同价位的四缸车做个对比，毕竟试驾跟敲键盘一样，都不用花钱。
总结
三厢轿车也好、SUV也罢、亦或是MPV也可以，都是为了满足广大用户对不同用车场景的需求。杰德也好、沃兰多也罢，并非每个人都会喜欢，但是在实用性上确实比三厢轿车强很多，喜欢就买，不喜欢也有大把车型让大家慢慢挑啦。