据交通运输部公路科学研究院讣告，中国工程院院士、我国公路工程领域著名专家沙庆林，因病医治无效，于2020年2月23日20时58分在京逝世，享年89岁。根据家属意愿，丧事从简，在疫情防控关键时期，不举行遗体告别仪式。交通运输部公路科学研究院表示，沙庆林淡泊名利，潜心钻研，为我国公路事业的跨越式发展做出了卓越贡献，是我国公路科研行业上的一面旗帜。他的逝世是公路科技领域的重大损失。
南都记者获悉，沙庆林1930年5月7日出生于江苏宜兴，1949年进入原交通大学，是新中国培养的第一批大学生。1952年毕业后，他在上海同济大学从事道路研究工作，后经国家选派，于1954年至1957年在莫斯科公路学院学习，获副博士学位，学成后回国，任职于交通运输部公路科学研究院。1995年当选中国工程院院士。
上世纪60年代末和70年代，他曾在亚非6国进行了7次援建，在极其艰苦的条件里，解决了一系列关键技术难题，为祖国赢得荣誉。上世纪80年代以来，他先后主持了“七五”至“十五”期间的多项国家和行业科技攻关项目，自主研发了路面材料强度测试仪器及试验方法，首次根据我国工程实验数据完成了京津塘高速公路沥青路面设计，并创立了我国高速公路半刚性基层沥青路面“强基、薄面、稳土基”的设计理论与方法。其研究成果，填补了我国公路建设领域的诸多空白，打破了国外技术垄断，为实现我国交通强国的宏伟目标奠定了扎实的基础。
中国工程院评价，沙庆林在重型压实标准、路面设计理论、典型结构和可靠度设计等方面进行了大量创新，取得了巨大的经济效益。1993年，他的“高等级公路半刚性基层沥青路面抗滑表层成套技术”成果获国家科技进步二等奖。2008年，他成功研究出了国际领先的粗集料断级配设计与检验方法及新施工工艺，为我国长寿命路面奠定了技术基础。
南都记者查询发现，退休之后，沙庆林仍多次前往建设一线参与指导工作，并多次应邀赴高校讲座。他曾教导青年学子，一定要从实践中学习和锻炼自己，不要怕吃苦，通过在现场中发现和分析问题，才能做到心中有数、获取一手资料。
他曾有一个习惯，只要是他设计的公路，都要自己走一遍，以检查路面质量。由于沥青路面吸热，夏天的地面温度能达到60℃，他穿着四五斤重的特制厚底鞋，一走就是十几公里。他曾说:“我觉得为国奉献永远是我的天职，路永远走下去，让它在我的脚下不断地伸延，伸延。”
2月以来，我们已失去了4位院士。2月14日，中国科学院院士、北京师范大学教授孙儒泳突发心梗，逝于广州；2月15日，中国工程院院士、华中科技大学教授段正澄因新冠肺炎，在武汉去世；2月23日，中国科学院院士、中国医学科学院药物研究所研究员周同惠在北京友谊医院病逝；同日，中国工程院院士沙庆林亦在京病逝。
采写：南都记者 侯婧婧