编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：程潇熠。
作者 | 程潇熠
编辑 | 李欢欢
因疫情爆发打乱了汽车供需节奏，穆迪评级对2020年全球汽车销量持消极态度。
2月26日，国际知名信用评级机构穆迪投资者服务公司（Moody’s Investor Service）下调了对2020年全球汽车销售前景的预期，称全球汽车销量将下降2.5%，低于2019年4.6%的降幅，“但比我们之前预测的今年0.9%的降幅更糟。”不过，穆迪预计2021年销量会有小幅反弹，增幅为1.5%。
“如果情况恶化，这似乎是一个合理的假设。”英国提供汽车市场预测服务的调查公司LMC Automotive则更为悲观，他们在报告中预计轻型车销量降幅将高达4.4%。
穆迪认为，由于疫情的影响，中国这一全球最大的汽车市场将受到重大打击。该机构预计2020年中国汽车销量将下降2.9%，而不是此前预测的增长1%。
据乘联会数据，受到春节后修整及疫情综合影响，2月全国乘用车市场零售走势极低。2月第三周的零售达到日均5411辆，同比增速下降83%。2月的前16天，中国乘用车零售销量同比暴跌92%至4909辆，远低于去年同期的近6万辆。
国内车市1月份的销量也较为惨淡。据中汽协数据，1月乘用车销量同比下降20.6%至160.7万辆，降幅大于预期。中汽协预测，今年上半年国内车市销量或将下滑超10%，全年跌幅预计为5%左右。
除中国外，穆迪认为，美国及西欧市场也将继续疲软。而日本将是唯一一个销量增长的主要汽车市场，预计2020年轻型汽车销量将增长0.4%。但随着疫情在日本发展，日本市场的增长或将变得更为艰难。