编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：焦曼婷。
作者 | 焦曼婷
编辑 | 李欢欢
2月26日，PSA集团公布2019年业绩报告。数据显示，2019年，PSA实现整体营业收入747.31亿欧元，同比增长1%；营业利润为46.68亿欧元，同比增长6.1%；调整后经营利润为63.24亿欧元，同比增长11.2%。
2019年，PSA归属于母公司的净利润为32.01亿欧元，与2018年相比增长13.2%。
在汽车业务上，PSA集团2019年实现营收589.43亿欧元，同比增长0.7%；调整后经营利润为50.37亿欧元，同比增长12.8%。
对此，PSA集团表示，在原材料成本上涨及汇率对业务不利影响下，该项利润率依然达8.5%，主要归功于强大的产品组合及成本的进一步削减。具体而言，PSA集团通过收购欧宝等品牌削减了采购成本，又推出了销售价格更高的雪铁龙C5 AIRCROSS等 SUV车型。
据此前销量数据显示，PSA集团2019年在全球销售汽车350万辆，相较于2018年的387.8万辆同比下滑9.4%。PSA集团仅在印度及太平洋地区、东欧及俄罗斯地区的销量分别微增0.6%、2.3%，达到2.7万辆和1.6万辆。除此之外，在欧洲市场、拉丁美洲、中东及非洲地区、中国及东南亚地区的销量均大幅下跌。
其中，在欧洲市场，PSA汽车2019年销量为 303万辆，同比下滑了2.5%。在拉丁美洲，PSA全年销量13.6万辆，同比下滑22.5%；在中东及非洲地区，其销量为16.4万辆，同比下滑43.7%。而在中国及东南亚地区，PSA销量为117万辆，同比暴跌55.4%。
但PSA在去库存方面表现较好。财报显示，2019年，包括独立经销商及进口商库存在内的总库存约为60.6万辆，与2018年同期相比减少了7.4万辆。
就市场前景而言，PSA预计，2020年欧洲汽车市场及俄罗斯汽车市场将分别下滑3%及2%，拉丁美洲市场将保持平稳。2019-2021年经营目标为平均经营利润率超过4.5%。
不过，在中国市场，PSA表示，新冠肺炎疫情危机的影响仍然难以评估，PSA在武汉的工厂可能会在3月的第二周重新开工。据了解，2019年，PSA集团在中国亏损7亿欧元（约合人民币53.4亿元）。