福特版“保时捷”?全新PUMA性能版,1.5T可爆发198匹马力

提起福特,可谓是无人不知无人不晓的一款运动品牌,自打国内第一代福克斯上市以后,给人感觉就是纯粹运动,以及后期超级强大的车辆改装升级空间,但这也是运动车的潜力。而对于近几年福特在国内的表现来说,热度略有衰减,自从三缸福克斯发售以后,市场上销量一直处于不温不火。但好在全新锐际跟锐界推出后,还是受到很大来着用户们的支持与鼓励。不过不知道你们是否有想过?现在福特品牌旗下的车都在大范围进行改款升级,反而有一款车似乎并没有消息,那就是嘉年华。

通过福特现在旗下产品线来看,你会发现嘉年华无异于就是一个"绊脚石"的存在,毕竟在国内市场环境影响下,嘉年华车内空间太过于狭小,且外观也不如本田飞度那样大气,所以自然而然座"冷板凳"了。但是呢,这几天海外市场却推出了一款全新型紧凑级SUV,命名为PUMA,也是全新新车型,整车底盘延续嘉年华所打造,采用了福特家族式设计风格,并且按照福特的习惯,之后还将会推出ST性能版。

首先从外观设计角度来看, ST跟普通版有着很多的相似之处,要说唯独不同的,也就细节上采用了运动化方式予以呈现。但我相信当你看见这前脸大灯的时候,你会觉得这不就是保时捷的蛙式大灯吗?还别说乍一看确实是有点像,但当你仔细一看周边都是棱角分明,比蛙式大灯还要略显几分呆萌感,其次中间格栅秉承福特运动传统,采用黑色网格进行填充,而前杠两侧雾灯区域也做了一些小的造型,配上前杠下唇设计,整车运动感确实是更为强烈了许多。

当然整车的车身轴距也不算长,但通过独特腰线设计,显得整车十分极具操控性,车顶到C柱部位特地也做了一个像后小弧度倾斜造型,以往我们看见的窗边镀铬饰条在这儿,也被换成了黑色在搭配上独有的多条幅式轮毂造型,还别说,有点轿跑内味儿!

而到了车尾来看,小编个人觉得又有几分神似吉利帝豪GS的模样,但无论怎么说,福特车都自带运动基因,巧妙运用两个LED后尾灯加以装饰后,还是有区别于帝豪GS尾部,同时还跟前大灯形成呼应,在搭配上后车顶上的车身同色的尾翼,以及单边双出式的排气。总的来说外观萝卜白菜,各有所爱,但小编就好这口。

内饰部分,车内设计依然秉承福特味儿,没有那些豪华高科技配置,留下的都是实打实的功能。要说最吸睛的地方,小编觉得还是在于中控上半悬浮式导航屏了,并且仪表盘也是采用了12.3英寸液晶显示,就连空调出风口旋钮也是采用数字显示,可以说福特还是比较的厚道。另外,据悉ST版本还会配有带字母镶嵌的专属运动化座椅,其实这点完全可以参考福特家族旗下性能车,如2012款福克斯ST或者RS座椅。而在配置上面,让人难以想象的是还带有座椅按摩功能,至少在我印象里,福特小型车(无论是SUV、家轿)都未曾拥有过这种功能。同时像手机无线充电、自适应巡航系统等一系列的高端配置都会相应出现。

俗话说:"人不可貌相,海水不可斗量",这句话在我眼里来形容PUMA在合适不过了。高性能ST版将搭载一款1.5T涡轮增压发动机,虽然是三缸机,但是该车的参数相当夸张,最大马力达到198匹,峰值扭矩290牛·米,这已经是目前史上最强1.5T发动机了,而这样的发动机搭载在一款小型车里,算上推重比,想想都令人可怕!小编也查阅了一下该车国外所测试的,百公里加速成绩为7·秒内。传动系统则匹配一台6速手动变速器,很明显福特就是想告诉我们,要玩性能车就必须牵扯上手动挡,毕竟这才是一台真正属于驾驶者之车的风范。

前一阵子,小编也在跟自己朋友聊天说到,现在很少品牌愿意再出手动挡车型了,主要是因为城市道路特别拥堵,其次手动挡车型也就只有极少数部分人购买,从销量上来说根本无法维持正常开销,当我原本以为未来再也看不见手动挡车型时,福特PUMA ST横空出世,让我重新看见了新的希望,而该车的动力也是目前我所知的发动机里动力最强,没有之一,如果未来入华后价格合情合理,我想喜欢性能车的车迷以及钢炮车迷就有福了,你觉得呢?欢迎下方留言并评论。

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