只聊动力这个话题简单粗暴刚性十足，账面数据参照起来比较单一，动力系统是否过硬成为考核30万以内动力的重要指标，也是唯一指标，除了核心动力储备优势之外，匹配顺滑则直接影响到驾驶感高低。
30万以内动力开起来足力的新车并不多，毕竟能买到的钢炮已经不少。
野马2.3T，目前平行进口车市场野马已经降到30万以内，那台2.3T发动机虽然没有大排量发动机的情怀，但仍然不容小觑，被人评委Pony Car的野马无论是性能暴躁程度非一般产品能比，这个级别的钢炮论提速能力，野马算得上狠货。
领克03+，事实上不太能聊03+，原因很简单，非大批量量产车终究是少数人的玩具，当然性能不能忽视。
比亚迪唐DM版，既然只聊加速，那么4.5秒破百的唐DM崩一个直线加速没话可说吧，零百加速成绩算得上恐怖，当然仅仅是直线加速能力，不聊操控表现，自重较大的SUV聊操控实在有点欺负人。
当然这些都是第一矩阵加速王者，普通家用车敢说操控的也不在少数。
目前45TFSI版本奥迪A4L终端价也在30万左右，顶配动力的奥迪A4L加速能力6秒左右不是闹着玩，家用、操控、性能样样都有，虽然全新A4L即将改款，但性能优势不能忽略。
除了奥迪A4L之外，全新换代的CT5也能看看，当然动力表现是没有那么冲，不过7秒左右加速成绩不能算弱吧，作为一台豪华车7秒级动力上路动力储备随喊随到没的说。
以上车型都有点贵？那聊聊便宜一点吧。
星越跟哈弗F7X，动力够劲儿了吧，百公里加速都能跑到7秒以内，玩直线加速没的说，当然菲斯塔高配版本也能豁出去玩一玩，1.6T版本直线加速成绩达到6.7秒，怎么说上路也不能被小瞧。
当然，动力只是评定优劣的一个指标，动力系统好不好不能只看动力输出，动力系统丝滑性能、可靠性都是另外拿捏标准，一台动力过剩但可靠性差的动力系统，相信不会被认定为优秀的动力系统，譬如说宝马动力系统从来都不是性能为王，但匹配上的出色还是让其加分无数。
匹配是个无法写在账面上的重要参考点，一个聪明的变速箱与呆头呆脑的变速箱相比，要比快两秒的加速成绩更值得被推荐。